19. Промышленный транспорт

Промышленный транспорт- это транспорт не общего пользования, представляет собой совокупность средств, сооружений и путей промышленных предприятий для обслуживания непосредственно отдельных промышленных, строительных, сельскохозяйственных и других предприятий и обеспечивающий нормальное функционирование их производства.

Промышленный транспорт выполняет технологические перевозки, т.е. перемещение топлива и сырья в локальных границах предприятий, и вывоз (ввоз) грузов на другие виды транспорта.

Промышленный транспорт обслуживает нужды своего предприятия и относится к некоммерческому (ведомственному), являясь частью инфраструктуры предприятия.

В составе промышленного транспорта различают следующие виды:

• внутрицеховой технологический;

• межцеховой технологический;

• внешний промышленный ( находится на стыке с соответствующим транспортом общего пользования).

В качестве промышленного транспорта используются: железнодорожный, автомобильный, морской, речной, воздушный, конвейерный и др.

Объём перевозок грузов промышленным транспортом примерно в 4 раза превышает объём перевозок грузов транспортом общего пользования, но грузооборот в несколько раз меньше, так как среднее расстояние составляет 1...5 км (перевозки в цехах, между цехами, со склада и на склад). Скорости обычно небольшие: до 5... 10 км/ч, на конвейере 1...5 м/с.

Себестоимость транспортировки массовых навалочных грузов специальными видами транспорта ниже в 2...3 раза по сравнению с автомобильным транспортом. Себестоимость тесно связана с возможностью применения электрической энергии. Автомобильный промышленный транспортработает в цехах, на открытых горных разработках, является основным в карьерах. Он представлен, в основном, самосвалами различной грузоподъёмности (27, 40, 45, 65, 120, 180 т и более).

Железнодорожный промышленный транспортиспользуют для перевозки любых видов грузов, размеры которых ограничиваются лишь возможностями перегрузочных устройств и габаритами погрузки железных дорог.

Железнодорожный промышленный транспорт выполняет в 3 раза больший объём перевозок, чем магистральный, и обслуживает, в основном, крупные предприятия добывающей и обрабатывающей промышленности.

.Водный транспортприменяется в промышленном производстве, расположенном на берегах озёр, рек и морей, чаще всего на бумагоделательных предприятиях.

Воздушный транспортпредставлен вертолётами и используется как внешний для доставки грузов на предприятия с конвейерной системой производства.

Конвейерный, канатно-подвесной, пневмо- и гидротранспорт характеризуются стационарным характером и узкой специализацией по видам грузов, а также меньшими издержками. Эти виды транспорта используют для транспортировки сыпучих грузов, добычи нерудных строительных материалов, удаления отходов при горно-обогатительных работах, а также золы и шлака с предприятий теплоэнергетики. Конвейерный транспортприменяют для насыпных грузов (кокса, мела, песка, глины, торфа, угля, щебня и др.) при производстве нерудных строительных материалов (от карьера до завода, обогатительной фабрики или причала); на металлургических предприятиях; на тепловых электростанциях; вгидроэнергостроитепьстве; на открытых горных разработках. Часто применяют ленточные конвейеры, стационарные или передвижные, с резинотканевой, рсзинотросовой, стальной или специальной лентой, ленточно-канатные, пластинчатые ковшовые, винтовые и др. типы транспортёров.

Канатно - подвесной транспортиспользуется для транспортировки штучных и тарных грузов, а также для насыпных грузов фракций до 150...200 мм, особенно в условиях пересечённой и горной местности. Строятся канатные дороги на опорах. Грузы размещаются в вагонетках.

Пневматический транспортиспользуется для насыпных грузов. Эффективно применяется для транспортировки пылевидных, зернистых и мелкокусковых грузов (фракции до 100..Л50 мм) на небольшие (до 2 км) расстояния. Разновидностью пневмотранспоргных устройств являются пневможелоба с перфорированным дном для насыщения воздухом порошкообразных грузов, что ускоряет их продвижение.

Гидравлический транспортперемещает насыпные г рузы с размерами частиц 50 - 100 мм (уголь, глину, песок, концентраты, золу, шлаки и др.). С помощью гидротранспорта перемешаются грузы, пребывание которых в воде не ухудшаег их качеств. Система гидротранспорта состоит из ряда взаимоувязанных сооружений, установок и устройств, с помощью которых осуществляется приёмка исходного материала, перекачка по трубам с помощью насосов, а затем обезвоживание материала и передача его получателю.