- •Курсова робота
- •6.040301 – Прикладна математика
- •1 Космічні тросові системи. Історія та перспективи ктс
- •1.1 Види космічних тросових систем
- •1.1.1 Основні типи космічних тросових систем
- •1.1.2 «Статичні» та «динамічні» тросові системи
- •1.1.3 Класифікація способів застосування ктс на низьких навколоземних орбітах
- •1.2 Застосування ктс
- •1.2.1 Застосування статичних ктс
- •1.2.2 Застосування динамічних ктс
- •1.2.3 Застосування електромагнітних ктс
- •1.3 Від зародження ідеї до наших днів
- •1.3.1 Радянські дослідження
- •1.3.2 Закордонні ідеї та експерименти
- •1.3.3 Російські розробки та программи
- •1.4 Перспективи тросових систем
- •1.4.1 Необхідні експерименти
- •1.4.2 Погляд у майбутнє
- •2 Погляд інженера і механіка на ктс
- •2.1 Можливості тросових систем у космосі
- •2.2 Тросові системи, що взаємодіють з магнітним полем Землі
- •2.3 Дослідження верхньої атмосфери Землі за допомогою ктс
2.3 Дослідження верхньої атмосфери Землі за допомогою ктс
Важливим для практики застосуванням тросів в космосі є дослідження верхньої атмосфери Землі. Атмосфера на висоті 100 км недоступна для безпосереднього дослідження ні з літаків, ні для супутників. Для польоту літаків ці шари занадто розріджені, а для супутників - занадто щільні. Зондувальні ракети можуть перебувати в цих шарах лише незначний час. Розглянемо прив'язний супутник для обурення атмосфери. Трос довжиною близько 100 км з'єднує супутник-зонд з орбітальним літаком. Орбітальний літак летить на висоті 200-250 км над поверхнею Землі і буксирує супутник-зонд на висоті 110-130 км. Такий політ може тривати досить довго. Крім вимірювання параметрів атмосфери на цих висотах можливо також визначення аеродинамічних характеристик різних моделей, випущених зі спушіка-зонда. Це дає унікальну можливість експериментального вивчення входу в атмосферу перспективних моделей космічних апаратів. Тому цю систему називають також "висотною аеродинамічною трубою".
З низьколетячого прив'язного супутника-зонда можна отримувати знімки Земної поверхні з помітно кращим дозволом, ніж з звичайного супутника. Причому можна робити стереоскопічні знімки, коли одне зображення виходить із зонда, а інше - з орбітального літака. Супутник-зонд є також засобом для тонкого дослідження гравітаційних і магнітних аномалій та визначення коефіцієнтів при старших гармониках в розкладанні відповідних потенціалів.
Для перших експериментів з атмосферним та електромагнітної ТЗ на базі орбітального літака передбачається використовувати багатошарові троси товщиною 1-3 мм і погонной масою в межах 1-10 кг / км.