КП - Основи технології ремонту

3.1.2 Характеристика деталі і технічні вимоги.

Вказати назву та призначення складальної одиниці (деталі), що підлягає ремонту, коротку характеристику деталей і вузлів складальної одиниці, загальну вагу, кількість деталей, кількість вузлів. Вказати, яку деталь з даного вузла необхідно відновлювати. Вказати характеристику деталі, технічні вимоги, що пред’являються до нової деталі (точність розмірів, овальність, нециліндричність та інше).

Приклад: Колінчатий вал двигуна ЗМЗ-53А відноситься до класу

„стержнів з фасонними поверхнями”. Його виготовляють з сталі 45

ГОСТ1050-89 з НRC 50...52. Колінчасті вали, що поступають для складання, повинні бути чистими, масляні канали і грязеуловлювачі добре очищені від шламу. При шліфуванні шатунних шийок радіус кривошипа повинен бути збереженим до номінального розміру. Для одноіменних шийок різні ремонтні розміри не допускаються. Чистота поверхонь шийок повинна бути в межах 8...9 класу. Розміри шийок колінчастого валу і гнізда в блоці циліндрів повинні відповідати ремонтним розмірам вкладишів перед установкою.

3.2 Розбирання двигуна на вузли і агрегати Розбирання автомобілів - дуже важливий етап виробничого процесу і

ремонту автомобілів. В корсовому проекті розробити правильну організацію робіт і вибір обладнання для розбиральних робіт.

Обґрунтувати технологічний процес, об’єм і послідовність розбирання автомобілів. Для заміни окремих агрегатів і деталей або їх ремонту при усуненні відказів і поточному ремонті передбачити часткове розбирання з метою зняття з них зовнішніх вузлів. Передбачити зовнішню очистку і мийку з застосуванням мийних машин. Обґрунтувати застосування підйомно-транспортного обладнання, механізованого інструменту.

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

Встановити послідовність розбирання на вузли і агрегати. Розробити основні прийоми і принципи розбирання.

Перелік деталей та складальних одиниць заданого двигуна звести в таблицю.

Таблиця ___ – перелік деталей та складальних одиниць

3.3 Встановлення характеру і величини дефекту Дати визначення процесу дефектації. Описати коротко технологію

дефектації, обладнання і інструмент, що застосовується.

Привести технічні умови на контроль і сортування деталей, які повинні мати дані про дефекти деталей, данні номінальних і допустимих без ремонту розмірів деталей і способи їх ремонту.

Таблиця __ – технічні умови на контроль, сортування та відновлення

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

Продовження таблиці 2.1

3.4 Вибір способу відновлення По результатах дефектації вибрати раціональний спосіб

відновлення.

Наприклад: «Прикладом раціональної технології усунення дефектів стержня штовхача клапана, виготовленого з сталі 35 ГОСТ 105089,

діаметром 25 мм, що має знос 0,15 мм і не має значних динамічних і знакозмінних навантажень, є спосіб ремонтних розмірів, осталювання,

наплавка в середовищі вуглецевого газу, вібродугова наплавка,

хромування».

Навести докладний опис обраного способу відновлення.

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

3.5 Технологія усунення дефектів.

Обґрунтувати і описати процес ремонту деталі по операціях з визначенням призначення операцій, вибором обладнання, оснастки і технологічних баз.

На усунення кожного дефекту деталі розробляється технологічний процес, до якого пред'являються наступні вимоги:

- виконуються підготовчі операції до зварювання, наплавлення,

гальванічного нарощування й інших способів відновлення (свердління,

розфасовка тріщин, зачищення зони тріщини і місць облому, вивертання обламаних шпильок, гостріння, розточування, шліфування і т.п.);

-виробляються відбудовні операції: зварювальні, наплавні, пластичні деформації;

-наступними є чорнові операції слюсарно-механічної обробки

(слюсарні, токарські, фрезерні, свердлильні й ін.), при яких знімається

найбільший шар металу ;

-термічну обробку деталей виконують перед чистовою механічною обробкою, на яку передбачають мінімальні припуски, тому що обробка лезовим інструментом після термообробки стає складною;

-виникаючі в окремих випадках при обробці вигини, короблення усуваються виправленням;

-останні операції є оздоблювальними: чистове шліфування,

полірування.

При виконанні підготовчих операцій для окремих способів усунення дефектів варто мати на увазі наступні особливості їхнього виконання.

При наплавленні під шаром флюсу або в захисному середовищі газу гостріння або шліфування деталей перед наплавленням не обов'язково,

потрібно лише очищення поверхонь наплавлення від іржі. При вібродуговій наплавці в рідині на границі сплавлення шару з основним металом спостерігаються пори, тому при зносі менш 0,2 мм для одержання якісної

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

поверхні наплавленого шару деталь необхідно точити або шліфувати до

0,2-0,25 мм на сторону.

При відновленні різьби деталей малих діаметрів рекомендується робити вібродуговую наплавку без видалення зношеного різьблення.

При гальванічному нарощуванні поверхні деталі їй додають правильну геометричну форму і необхідну шорсткість (перед осталюванням - шліфування; перед хромуванням - шліфування і полірування).

При підготовці тріщини в деталі з алюмінієвого сплаву відсутня необхідність свердлення отворів по кінцях тріщини, тому що при нагріванні деталі довжина тріщини не збільшується.

При відновленні отвору його необхідно розсвердлити, а потім зробити заварку. При діаметрі отвору менш 12 мм виконується тільки зенкування.

При постановці ремонтної деталі-втулки виконується розсвердлення отвору з урахуванням мінімальної товщини втулки: для сталевої - 2...2,5 мм, для чавунної - 4...5 мм.

3.6 Технологічний маршрут ремонту двигуна Технологічний процес розробляється шляхом складанням

маршрутних операційних карт і карт ескізів на виконання складальних робіт. Маршрутні карти ( МК ) оформлюються на листах формату А4 (297 х 210) форма 2 і 4. В маршрутній карті описується технологічний процес, включаючи контроль і переміщення по всіх операціях.

Операційні карти (ОК) розробляються послідовно по всіх операціях,

включених в МК, незалежно від кількості переходів і операцій. ОК являються основною формою розробки технологічного процесу по виконанню всього комплексу робіт, пов’язаних з ремонтом або складанням деталей у відповідності до вимог креслень та технічних умов. Таким

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

чином ОК встановлює послідовність переходів для всіх операцій технологічного процесу з визначенням режимів технологічної обробки,

даних про технологічну оснастку, норм часу у відповідності до нормативів.

Зміст переходів записується в наказовій формі: “Свердлить отвір 5”, “Запресувати радіально-упорний підшипник 6 в стакан 3”. Розміри поверхонь, що оброблюються, межі відхилень, технічні умови та інше в ОК

не вказують.

Технологічний маршрут ремонту двигуна виконується у

відповідності з таблицею ____.

Таблиця ___ – технологічний маршрут ремонту двигуна

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

3.7 Технічне нормування.

В слюсарних, слюсарно-ремонтних роботах чіткий розподіл основної і

допоміжної роботи, які пов’язанні з переходом, а відповідно і розподіл нормування прийомів цієї роботи, не завжди доречний або взагалі неможливий. Тому в довідниках на вказані роботи приводиться оперативний час (без допоміжного часу на установку та зняття деталі)

на операцію в технологічній послідовності.

Технічно обгрунтована норма часу визначається розрахунковим шляхом на виконання окремих операцій технологічного процесу в конкретних організаційно-технічних умовах. В норму часу входять всі затрати робочого часу, що включаються у склад технічно обгрунтованної норми на операцію, необхідну для виконання роботи у відповідності з

технологічним процесом.

Трудомісткість ремонтних робіт при різномарочності і різнотипності автомобілів зручно проводить по приведеній умовній

одиниці ремонту.

Трудомісткість дільничних робіт поточного ремонту двигунів

визначають

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

де Тд - трудомісткість поточного ремонту автомобіля, що

ремонтується;

Тд.ос - трудомісткість поточного ремонту базового автомобіля

(наприклад, для карбюратоних двигунів базовим буде автомобіль ГАЗ-53А,

література /2/).

Наприклад: трудомісткість поточного ремонту автомобіля ГАЗ-53А

Тд ос=3,7 нормо-год. Трудомісткість поточного ремонту автомобіля КАЗ608 Тд=4,6 нормо-год.

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

К – сума часу на обслуговування робочого місця (Тобс), підготовчо-

заключну роботу (Тпз), на відпочинок і особисті потреби (Твід з врахуванням

одної фізичної паузи), від оперативного часу.

Приклад нормування операції «дефектація колінчастого валу». 015 Дефектування колінчастого валу.

Оперативний час на виконання дефектації колінчастого вала, хв Топ = Т1 + Т2 + Т2 + Т3 + Т4 + Т5 + Т6 +Т7 ,

де Т1 = 0,4 хв – час на зовнішний огляд і виявлення дефектів;

Т2 = 0,2 хв – час на визначення двох поясів вимірювання;

Т3 = 0,22х16 = 3,52 хв – час на заміри діаметрів шийок в двох поясах і в двух площинах мікрометром;(карта35,поз.19)

Т4 = 0,18 х 8 = 1,44 хв – час на визначення овальності в двох поясах;

Т5 = 0,18 х 8 = 1,44 хв – час на визначення конусності в двух поясах;

Т6 = Тв + Ту – час на визначення биття середньої корінної шийки з установкою в центрах. Перевірка індикатором на стійці.

Тв = 0,19 х 8 = 7,2 хв – час на вимірювання биття шийок;

Ту = 1,45 х 1,3 +0,3 = 2,18 хв – час на установку в центрах.

Т6 = 7,2 + 2,18 = 9,38 хв

Лист

ХПТК.ХХХХХХ.001.ПЗ

Т7 = 2 хв – час на оформлення карти дефектування.

Топ = 0,4 + 0,2 + 3,52 + 1,44 + 1,44 + 9,38 + 2 = 18,38 хв

Приклад нормування дефектації гільзи циліндрів. 020 Дефектування гільзи.

Оперативний час на виконання дефектації гільзи, хв

Топ = Т1 + Т2 + Т2 + Т3 + Т4 + Т5 + Т6 +Т7 ,

де Т1 = 0,2 хв – час на зовнішний огляд і виявлення дефектів;

Т2 = 0,2 хв – час на визначення трьох поясів вимірювання;

Т3 = 0,22 х 6 = 1,32 хв – час на заміри діаметрів отворів гільзи в трьох

поясах і в двох площинах індикаторним нутроміром;

Т4 = 0,1 х 3 = 0,3 хв – час на визначення овальності в трьох поясах;

Т5 = 0,15 х 2 = 0,3 хв – час на визначення конусності в двох поясах;

Т6 = Тв + Ту – час на визначення биття посадочних шийок з

установкою на оправці з гідропластом в центрах. Перевірка індикатором на стійці.

Тв = 0,19 х 2 = 0,38 хв – час на вимірювання биття шийок;

Ту = 0,06х1,3+0,3 = 0,387 – час на установку на оправку і в центрах.