5 Расчет дорожной одежды и земляного полотна
5.1 Основные положения
Расчет дорожной одежды необходимо выполнять с учетом надежности, т. е. вероятности безотказной работы конструкции в течение всего периода между капитальными ремонтами.
Количественным показателем безотказной работы служит уровень надежности, представляющий собой отношение протяженности прочных, не требующих капитального ремонта, участков дорожной одежды к общей протяженности дорожной одежды.
При выполнении расчета дорожной одежды уровень надежности Кн и соответствующий ему
коэффициент прочности Кпр следует принимать по таблице 5.1 в зависимости от транспортной на-грузки и материала основания.
Таблица 5.1
Характеристика
Уровень
Коэффициент
транспортной
Материал основания
надежности Кн
прочности Кпр
нагрузки
Одиночные авто-
Смеси щебеночно-гравийно-песчаные (ГОСТ 25607)
мобили группы А
Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-песчаные,
щебеночно-гравийно-песчаные и пески, укреплен-
ные неорганическими вяжущими (СТБ 1521)
0,95
0,95
Щебень фракционированный (ГОСТ 8267), обрабо-
танный не на полную глубину в соответствии со
СНиП 3.06.03 пескоцементной смесью (СТБ 1521)
Бетон класса В15 (ГОСТ 26633)
Одиночные авто-
Смеси щебеночно-гравийно-песчаные (ГОСТ 25607)
мобили группы Б
Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-песчаные,
щебеночно-гравийно-песчаные и пески, укреплен-
0,90
0,85
ные неорганическими вяжущими (СТБ 1521)
Смеси щебеночно-песчаные шлаковые (ГОСТ 3344)
Песок (ГОСТ 8736)
0,85
0,80
Отсутствие транс-
Песок (ГОСТ 8736)
0,60
0,60
портной нагрузки
5.1.3 Расчет дорожной одежды с покрытием из плит тротуарных (далее — плит) на прочность производят из условия восприятия нагрузок от проезда уборочной и поливочной техники. В качестве расчетных нагрузок приняты нормированные СНиП 2.05.02 нагрузки, приведенные в таблице 5.2.
6
ТКП 45-3.02-6-2005
Таблица 5.2
Нормированная
Номинальная
нагрузка на колесо
Среднее расчетное
Расчетный диаметр
Транспортное
автомобиля Qн
удельное давление
статическая нагрузка
следа колеса
средство
(согласно
колеса на покрытие
на ось Р, кН
автомобиля D, м
Пособию 3.03.01
р, МПа
к СНиП 2.05.02), кН
Автомобиль
100
50
0,6
0,33
группы А
Автомобиль
60
30
0,5
0,28
группы Б
5.2 Критерии расчета
Дорожную одежду следует рассчитывать на прочность (сопротивление растяжению при из-гибе бетонных плит, сопротивление сдвигу слоев основания и всей конструкции в целом) под дейст-вием расчетной эксплуатационной нагрузки и на осушение.
Конструкция дорожной одежды считается прочной, если коэффициент прочности на растя-
жение при изгибе и сопротивление сдвигу слоев основания и всей конструкции в целом больше или равен Кпр, найденному с учетом требуемого уровня надежности проектируемой дорожной одежды
(см. таблицу 5.1), а толщина материала дренирующего слоя (с соответствующим коэффициентом фильтрации) обеспечивает своевременный отвод избыточной воды. При земляном полотне, сложен-ном из супесей и суглинков тяжелых пылеватых, необходимо обеспечить нормативную толщину до-рожной одежды из стабильных материалов, не подверженных пучению в соответствии с требования-ми СНБ 3.03.02. Конструкции дорожной одежды следует выбирать на основании экономических со-поставлений нескольких вариантов, удовлетворяющих критериальным условиям.