4.5. Оценка технического состояния карбюратора

Техническое состояние карбюратора предусматривает контроль уровня топлива в поплавковой камере, проверку производительности ускорительного насоса и пропускной способности жиклеров.

Контроль уровня топлива в поплавковой камере проводят в следующей последовательности:

Устанавливают машину на горизонтальную площадку. Запускают двигатель и устанавливают минимально устойчивую частоту коленчатого вала на холостом ходу.

Уровень топлива в карбюраторах К-126, К-124 и их модификациях проверяют через смотровое окно по контрольной метке.

Уровень топлива в карбюраторах К-88, К-88А и др. можно проверить двумя способами (рис. 12.2.а.)

Первый способ. При работе двигателя на режиме малой частоты вращения холостого хода отворачивают пробку контроля уровня топлива 3 и через открывшееся контрольное отверстие наблюдают за уровнем топлива (глаз должен находиться на уровне контрольного отверстия)

При правильной регулировке уровень топлива будет виден, и топливо не должно вытекать из отверстия.

Второй способ. Отворачивают пробку, закрывают канал клапана экономайзера с механическим приводом, и на ее место ввертывают переходы на 1, заканчивающийся стеклянной трубкой 2 с нанесенными на ней рисками, указывающими пределы колебания уровня топлива.

Стабильность уровня топлива в поплавковой камере карбюратора при ручной подкачке топлива говорит о герметичности запорного клапана. Если клапан не герметичен, его необходимо заменить. Если уровень топлива при работающем двигателе не соответствует норме, его регулируют.

Крышку держат вертикально так, чтобы язычок 8 поплавка слегка касался шарика 5, игольчатого клапана 4, не утапливая его. Величину (80,25)мм максимального хода поплавка регулируют подгибанием упора 3. Оттяжная вилка 6 иглы не должна препятствовать свободному перемещению поплавка.

У карбюраторов ВАЗ-21051,-053 правильность установки поплавка 1 (рис.12.2.в) проверяют калибром 4, для чего устанавливают его перпендикулярно крышке 2 с прокладкой 3. Крышку необходимо держать горизонтально поплавками вверх. Между калибром по контуру и поплавками зазор должен быть не более 1мм. При необходимости регулируют подгибанием язычка и рычагов поплавка.

Таблица 12.2 Основные показатели бензонасосов

Марка автомобиля	Тип бензонасоса	Частота вращения колен. вала, мин-1	Производительность, л/ч	Давление, МПа	Давление, МПа
					На малой частоте вращения коленчатого вала	Через 30 с. после остановки двигателя (не менее)
ВАЗ (все модели) ИЖ-2715 УАЗ-3151 ГАЗ-3102 ГАЗ-3307 ГАЗ-66 ЗИЛ-130 ЗИЛ-ММЗ-555 ЗИЛ-ММЗ-45021	2101 Б-7 А-2 Б-9В Б-9Д Б-10 Б-10Б	4000 3600 3600 4000 3600 2600...2800 2600...2800	54 80 50 50 140 180 180	0,122...0,130 0,129...0,136 0,12 0,12...0,13 0,127...0,132 0,13 0,13	0,022...0,030 0,030...0,036 0,020 0,020...0,030 0,020...0,030 0,020...0,030 0,020...0,030	0,010 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015 0,015

Рис.12.2 Проверка уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов:

а) К-88, К-88А: 1 - переходник, 2 - стеклянная трубка с делениями, 3 - пробка контроля уровня топлива;

б) ВАЗ-2105, -07: 1 - крышка карбюратора, 2 - седло игольчатого клапана, 3 -упор, 4 - игольчатый клапан, 5 - шарик запорной иглы, 6 - оттяжная вилка иглы клапана, 7 - кронштейн поплавка, 8 - язычок, 9 - поплавок,10 –прокладка;

в) ВАЗ-21051,-053: 1 - поплавки, 2 - крышка, 3 - прокладка, 4-калибр, 5-игольный клапан.

Необходимый уровень топлива в карбюраторах ВАЗ-2105, -07 и аналогичных обеспечивают правильной установкой исправных элементов запорного устройства (рис.12.2.б). Расстояние между поплавком 9 и прокладкой 10, прилегающей к крышке карбюратора , должен составлять (6,5 0,25)мм. Регулируют этот размер подгибанием язычка 8. При этом опорная поверхность язычка должна быть перпендикулярна оси игольчатого клапана и не должна иметь зазубрин и вмятин. Контроль выполняют калибром.