- •1. Призначення, загальна будова та робота кривошипно-шатунного механізму двигуна зил-130. Призначення основних деталей, які входять до його складу.
- •2. Призначення, загальна будова та робота кривошипно-шатунного механізму двигуна КамАз-740. Його особливості в порівнянні з двигуном зил-130.
- •3. Призначення, загальна будова і робота газорозподільного механізму двигуна зил-130.
- •4. Загальна будова і робота системи охолодження двигуна зил-130. Особливості системи охолодження пожежного автомобіля
- •5. Призначення, загальна будова і принцип дії системи мащення двигуна зил-130.
- •6. Призначення, загальна будова і робота системи охолодження двигуна КамАз-740.
- •7. Призначення, загальна будова і робота системи живлення карбюраторного двигуна.
- •8. Призначення, будова і робота масляного насоса і масляного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови масляних фільтрів двигуна КамАз-740
- •9. Пальна суміш, вимоги до її складу. Будова і робота найпростішого карбюратора.
- •10. Основні частини карбюратора к-90 та їх будова.
- •12. Призначення, будова і робота головної дозуючої системи та системи холостого ходу карбюратора к-90.
- •13. Призначення, будова і робота пускового пристрою, економайзера, прискорювального насоса карбюратора к-90.
- •14. Призначення, будова і робота паливного насоса двигуна зил-130.
- •15. Призначення, будова і робота повітряного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови і роботи повітряного фільтра двигуна КамАз-740.
- •16. Призначення, загальна будова і принцип роботи системи живлення дизельного двигуна.
- •17. Призначення, загальна будова і робота паливопідкачувального насоса системи живлення двигуна КамАз-740.
- •18. Призначення, будова і робота форсунки двигуна КамАз-740.
- •19. Призначення, будова і робота паливного насоса високого тиску двигуна КамАз-740.
- •20. Призначення, принцип дії та будова всережимного регулятора частоти обертання колінчастого вала двигуна і муфти автоматичного випередження впорскування пального пнвт.
- •21. Призначення і будова автомобільної акумуляторної батареї. Ємність акумуляторної батареї. Маркування акумуляторних батарей. Правила експлуатації акумуляторних батарей.
- •22. Призначення, будова і робота генератора змінного струму. Призначення і принцип дії регулятора напруги.
- •23. Призначення, будова і робота стартера автомобіля зил-4314-10. Правила користування стартером.
- •24. Призначення, загальна будова і принцип дії батарейної системи запалювання. Переваги контактно-транзисторної схеми запалювання.
- •25. Призначення, будова і робота переривника-розподільника, свічок запалювання, котушки запалювання двигуна зил-130. Маркування і використання свічок запалювання.
- •26. Призначення, будова і робота пристроїв регулювання кута випередження запалювання.
- •27. Прилади освітлення і сигналізації - їх призначення, будова і робота.
- •28. Призначення, будова, робота зчеплення і його привода автомобіля зил-4314-10.
- •29. Призначення, загальна будова і робота коробки передач автомобіля зил-4314-10.
- •30. Призначення, будова і принцип дії дільника коробки передач і міжосьового диференціала автомобіля КамАз-5320.
- •31. Призначення, будова і робота головної передачі і диференціала автомобіля зил-4314-10.
- •32. Призначення, типи, будова карданних передач і карданних шарнірів.
- •33. Будова, принцип дії та порядок включення коробки відбору потужності квп-68б.
- •34. Призначення, будова і робота елементів підвіски автомобіля зил-4314-10.
- •35. Призначення і будова автомобільної камерної шини. Маркування, типи і розміри шин, правила їх експлуатації, норми пробігу. Облік роботи автомобільних шин.
- •36. Призначення, загальна будова і робота рульового керування автомобіля зил-4314-10.
- •37. Призначення, будова і робота гідропідсилювача рульового керування автомобіля зил-4314-10.
- •38. Призначення, будова і принцип роботи гальмової системи з гідравлічним приводом.
- •39. Призначення, будова і робота системи живлення пневматичного привода гальмів (компресора, регулятора тиску і запобіжника від замерзання) гальмової системи автомобіля КамАз-5320.
- •40. Призначення, будова і робота контурів привода механізмів робочої гальмової системи автомобіля КамАз-5320(і,іі контури).
- •41. Призначення, будова і робота контра привода механізмів стоянкової і запасної гальмових систем автомобіля КамАз-5320(ііі контур).
- •42. Призначення, будова і робота контура привода механізмів допоміжної гальмової системи автомобіля КамАз-5320 (іv контур).
- •43. Призначення, будова і робота контура привода аварійної системи розгальмування гальмів стоянкової гальмової системи автомобіля КамАз-5320(V контур). Пристрій для механічного розгальмування.
- •44. Загальна будова пожежного автомобіля.
- •45. Будова та робочий цикл двотактного двигуна, його переваги та недоліки в порівнянні з чотиритактним двигуном.
- •46. Основні несправності гальмових систем з гідравлічним і пневматичним приводом: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану гальмових систем.
- •47. Основні несправності стартера: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •48. Основні несправності приладів освітлення і сигналізації: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану зовнішніх світлових приладів.
- •49. Основні несправності зчеплення та його привода: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •50. Основні несправності коробок передач: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •51. Основні несправності карданних передач і ведучих мостів: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •52. Основні несправності рульового керування автомобілів зил-4314-10 і КамАз-5320: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану рульового керування.
- •53. Часткове і повне регулювання колісних гальмівних механізмів автомобілів з гідравлічним приводом гальм.
- •54. Основні несправності вузлів підвіски автомобіля: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вплив на безпеку руху.
- •55. Як встановлюються і закріплюються маточини передніх і задніх коліс автомобіля зил-4314-10? Порядок їх регулювання.
- •56. Яке значення мають кути встановлення передніх коліс і нахилу шкворнів?
- •57. Послідовність перевірки люфта рульового колеса. Порядок регулювання люфта.
- •58. Видалення повітря із гідравлічного привода гальмової системи.
- •60. Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення автомобілів зил-4314-10, КамАз-5320.
- •62. Перевірка і регулювання підшипників маточин передніх коліс автомобіля зил-4314-10. Змащення підшипників маточин коліс.
- •63. Демонтаж, монтаж шин, ремонт камер. Техніка безпеки під час демонтажу (монтажу) шин.
- •64. Послідовність перевірки і регулювання зачеплення ролика з черв’яком і підшипників рульового вала черв’ячного рульового механізму.
- •65. Послідовність перевірки і регулювання рульового механізму автомобіля зил-4314-10.
- •66. Перевірка і регулювання вільного ходу гальмової педалі автомобілів з гідравлічним приводом гальм.
- •67. Перевірка і регулювання рівня пального в поплавцевій камері карбюратора к-90.
- •68. Регулювання карбюратора к-90 в режимі холостого ходу: необхідність регулювання, послідовність виконання робіт, технічні умови.
- •69. Основні несправності системи живлення дизельного двигуна: ознаки, причини, вплив на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •78. Основні несправності систем мащення двигуна: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •79. Основні несправності системи живлення карбюраторного двигуна: ознаки, причини, вплив на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •80. Основні несправності акумуляторних батарей: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •81. Основні несправності кривошипно-шатунного механізму: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Зони прослуховування двигуна.
- •82. Основні несправності газорозподільного механізму: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •83. Основні несправності системи запалювання: ознаки, причини, вплив на економічність і потужність двигуна.
- •84. Правила введення в експлуатацію акумуляторних батарей: приготування електроліту, правила заряджання батарей. Заходи по збільшенню строку їх служби.
- •85. Перевірка компресії в циліндрах двигунів зил-130 і КамАз-5320. Послідовність перевірки, технічні умови, обладнання, яке при цьому використовується. Висновки по результатам заміру.
- •86. Основні несправності генераторної установки: ознаки, причини, способи усунення.
- •87. Перевірка і регулювання зазору між контактами переривника. Змащення переривника.
- •88. Послідовність установки запалювання на двигуні зил-130.
- •89. Несправності, що викликають збагачення пальної суміші, заходи по їх усуненню.
- •90. Причини, що викликають перегрівання та переохолодження двигуна, заходи щодо їх усунення.
- •91. Основні автомобільні заводи України і характеристика автомобілів, які вони випускають. Перспективи випуску пожежних автомобілів в Україні.
- •92. Класифікація та маркування пожежних автомобілів.
- •93. Класифікація автомобільних двигунів. Основні параметри двигуна: вмт, нмт, хід поршня, об’єм камери згоряння, робочий об’єм, повний об’єм, літраж, ступінь стиску і її фізичний смисл.
- •94. Щто пожежного автомобіля.
- •95. Періодичне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •96. Основне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •97. Сезонне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •98. Роботи, які виконує водій по базовому шасі пожежного автомобіля під час технічного обслуговування при пожежі або навчанні.
- •99. Роботи, які виконує водій по базовому шасі пожежного автомобіля під час технічного обслуговування при поверненні з пожежі (навчання).
- •101. То силової передачі пожежного автомобіля.
- •102. То системи запалювання пожежного автомобіля.
- •126. Технічне обслуговування коліс та шин, норми тиску повітря в шинах пожежного автомобіля, заходи по збільшенню строку служби автомобільних шин.
- •127. Технічне обслуговування стартерної установки.
- •128. Роботи, які проводяться по технічному обслуговуванню карбюратора к-90, регулювання рівня пального в поплавцевій камері карбюратора.
- •129. Регулювання карбюратора на малі оберти холостого ходу. Вплив якості регулювання на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •130. Технічне обслуговування додаткової трансмісії пожежного автомобіля. Правила користування нею.
- •131. Технічне обслуговування системи мащення: перевірка рівня і якості масла, його заміна в двигуні.
- •132. Роботи, які виконує водій під час технічного обслуговування на пожежі по підтриманню нормального теплового режиму двигуна. Порядок включення додаткової системи охолодження.
- •133. Дизельне пальне. В’язкість пального і її вплив на роботу двигуна. Вимоги до чистоти пального. Марки дизельного пального і особливості їх використання.
- •134. Види та періодичність технічного обслуговування пожежного автомобіля.
- •135. Правила пожежної безпеки під час технічного обслуговування пожежного автомобіля.
29. Призначення, загальна будова і робота коробки передач автомобіля зил-4314-10.
Коробка передач служить для зміни по величині і напрямку переданого крутного моменту, тривалого роз'єднання, двигуна і трансмісії по час стоянки або під час руху автомобіля по інерції, а також для забезпечення руху автомобіля заднім ходом. У залежності від умов експлуатації опір руху автомобіля може змінюватися в порівняно широкому діапазоні, що викликає необхідність збільшення або зменшення сили тяги на ведучих колесах.
Різна сила тяги на ведучих колесах при роботі двигуна на режимі заданої потужності може бути отримана зміною співвідношення між частотами обертання колінчастого вала і ведучих коліс за допомогою коробки передач.
Коробка передач містить у собі картер, кришку із важелем і механізмом переключення передач, що первинний вал, вторинний вал, розташований на одній осі з первинним валом, синхронізатори, проміжний вал і блок зубчастих коліс заднього ходу, установлений на осі. По обидва боки в картері є люки з фланцями для кріплення коробок відбору потужності, а також пробки , перша з яких служить для заливання і контролю рівня масла, а друга - для його зливу.
Коробки передач герметична, що необхідно для подолання автомобілем бродів. До кришки заднього підшипника вторинного вала приєднана трубка вентиляції картера, виведена на задню стінку кабіни.
Синхронізатори служать для безударного включення зубчастих коліс у коробці передач. Синхронізатор інерційного типу включає другу й третю передачі, синхронізатор - четверту і п'яту передачі. Обидва синхронізатора по устрої однакові, відрізняються тільки розмірами.
30. Призначення, будова і принцип дії дільника коробки передач і міжосьового диференціала автомобіля КамАз-5320.
Подільник передач за конструкцією становить додатковий редуктор, картер якого жорстко пристикований до картера коробки передач. У картері подільника розміщено ведучий і проміжний вали, пару зубчастих шестерень, синхронізатор і механізм перемикання. Проміжний вал подільника постійно з'єднаний шліцами з проміжним валом коробки передач. Шестірня ведучого вала обертається на ньому вільно й має зубчастий вінець для взаємодії із синхронізатором, закріпленим за допомогою зубчастої муфти.
Пряма передача не змінює передаваного моменту від двигуна до коробки передач. Вона вмикається переміщенням синхронізатора
вправо, в результаті чого ведучий вал подільника й ведучий вал коробки передач жорстко блокуються.
Підвищувальна передача подільника вмикається, коли синхронізатор переміщується вліво. В цьому разі шестірня блокується синхронізатором на ведучому валу подільника, а крутний момент передається з шестірні на шестірню проміжного вала й далі на проміжний вал коробки передач. При цьому передаваний крутний момент зменшується на передаточне число подільника й частота
обертання зростає на таке саме значення. Це дає змогу експлуатувати автомобіль при невеликих навантаженнях з підвищеною швидкістю руху, що сприяє економії палива.