- •«Московский государственный университет
- •«Методы безусловной оптимизации» Метод Парето.
- •«Графоаналитические методы поиска экстремума».
- •Метод северо – западного угла.
- •Метод северо – западного угла.
- •Метод наименьших затрат.
- •«Метод потенциалов».
- •«Методы динамического программирования».
- •«Оптимизация управленческих решений в условиях неопределенности стохастического характера».
- •«Оптимизация решений в условиях стохастической неопределенности».
- •«Методы стохастической оптимизации с использованием последовательно-симплексного поиска».
- •Линейное программирование. Геометрическое решение задач линейного программирования.
- •Оптимизационные модели фрагментов логистической инфраструктуры.
- •Линейное программирование. Симплекс - метод. Решение задачи линейного программирования.
- •Формализация логистических систем в использовании моделей систем массового обслуживания.
- •Оптимизация логистической инфраструктуры. Задачи минимизации затрат на перевозку сырья.
- •Комплексная оценка эффективности системы массового обслуживания с ожиданием контейнерного терминала.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ
«Московский государственный университет
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра
«Логистика и управление транспортными системами»
ОПОРНЫЕ КОНСПЕКТЫ
По дисциплине «Исследование операций»
Выполнил студент: Слепокуров Д.С.
Группы: УМЛ-216
Проверил: Быстров О.Ф.
Москва 2014
«Экономические основы исследований операций в логистике».
Исследование - это получение новых знаний об изучаемом объекте.
Операция – это системно-упорядоченная последовательность действий, приводящая к достижению какой-либо цели.
В классической экономической теории были исследованы 3 основных фактора производства: труд, земля, капитал; однако в настоящее время к ним добавлен 4 фактор - предпринимательская способность, поскольку предпринимательская деятельность сводит воедино все остальные факторы производства и обеспечивает их взаимодействие через знания, инициативу, смекалку и риск предпринимателя.
Современный экономический рост характеризуется ведущим значением НТП и интеллектуализацией основных факторов производства. Внедрение нововведений стало ключевым фактором рыночной конкуренции, в связи с этим, особенностью этапа социально-экономического развития стало широкое применение информационных технологий. Переход к экономике знаний вызвал сдвиг в структуре общественного производства.
Инновационно-информационный потенциал хозяйствующего субъекта( страна, регион, предприятие) предложено рассматривать как 5-ый основной фактор производства, т.е.:
Факт.пр-ва |
Земля |
Капитал |
Труд |
Предпр. сп-сть |
Иннов.-инф. потенц. | |||||
Форма дохода
|
рента
|
%
|
з/п |
прибыль |
прибыль от интеллект.-добавл. ст-ти |
Цели и задачи предпринимательской деятельности притворяют в жизнь менеджеры.
«Логистика как направление предпринимательской деятельности»
Логистика – это научно-прикладная дисциплина, предметом которой является управление ресурсными потоками на макро, микро-экономических и мезо-уровнях, ориентированное на достижение поставленной цели.
Особенность логистики в том, что она тесно связана с менеджментом и маркетингом. Связь с маркетингом обусловлена тем, что логистические системы участвуют во многих маркетинговых процессах: сбыт, товародвижение, производство и др.
Основу логистики составляют исследования, оптимизация и эффективная организация различного вида потоков: материальные, сервисные, информационные, финансовые, людские; гомогенные, гетерогенные; глобальные, локальные; отраслевые, территориальные; потоки в сферах закупки, производства, сбыта; прямые, встречные; внутренние, внешние и др.
Логистические потоки функционируют в логистических системах( концентрационные, распределительные, с прямыми связями, эшелонированные, выталкивающие, универсальные, транспортные и др.)
Логистические издержки могут достигать 50 и более % цены товара. К логистическим издержкам относят затраты на управление логистических систем, затраты на выполнение логистических операций, потери от недостаточного качества управления логистическими системами.
В настоящее время выделяют такие виды логистики, как: концентрационная, распределительная, концентрационно-распределительная, закупочная, сбытовая, коммерческая, транспортная и др.
Основными рыночными факторами являются: потребность, спрос, предложение, которые в курсе исследования операций учитываются в дихотолической схеме «да» или «нет».
Вариант |
Потребность |
Спрос |
Предложение |
Рез-т взаим-я факторов для рынка | ||
1 |
да |
да |
да |
Развив.рынок | ||
2 |
да |
да |
нет |
Деф.продукции, Потр-сть в товаре инноваций. | ||
3 |
да |
нет |
да |
| ||
4 |
нет |
да |
да |
| ||
5 |
нет |
нет |
да |
| ||
6 |
нет |
да |
нет |
| ||
7 |
да |
нет |
нет |
| ||
8 |
нет |
нет |
нет |
Стагнация рынка |