ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра “Химическая технология переработки нефти и газа ”
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Проект нефтеперерабатывающего завода
-
Студент 5-ЗФ-19
Шилов В.В.
Преподаватель
Еремина Ю.В.
Самара 2014
Содержание
Самара 2014 1
Содержание 2
Введение
Нефть – уникальное и исключительно полезное ископаемое. Продукты её переработки применяют практически во всех отраслях промышленности, на всех видах транспорта, в военном и гражданском строительстве, сельском хозяйстве, энергетике, в быту и т.д. За последние несколько десятилетий из нефти стали вырабатывать в больших количествах разнообразные химические материалы, такие как пластмассы, синтетические волокна, каучуки, лаки, краски, моющие средства, минеральные удобрения и многое другое. Не зря называют нефть «чёрным золотом», а ХХ век – веком нефти и газа. Нефть определяет не только экономику и технический потенциал, но часто и политику государства.
Экономика государств зависит от нефти больше, чем от любого другого продукта. Поэтому нефть с начала её промышленной добычи и до настоящего времени является предметом острой конкурентной борьбы, причиной многих международных конфликтов и войн.
В отличие от других видов горючих ископаемых, нефть относительно легко добывается, транспортируется (по трубопроводам) и довольно просто перерабатывается в широкую гамму продуктов различного назначения. Поэтому неудивительно, что в большинстве стран мира на нефть приходится более половины топливно-энергетического комплекса.
Большая часть добываемой в мире нефти (80 ÷ 90%) перерабатывается в различные виды топлива и смазочных материалов, в то время когда нефть является незаменимым сырьём для органического синтеза.
Увеличение глубины переработки нефти – наиболее актуальная проблема в современной нефтепереработке. Ее необходимость обусловливается опережающим ростом потребности в моторных топливах по сравнению с возможностями нефтедобычи. По литературным данным, среднегодовой прирост количества легковых автомобилей составляет около 9%, а мировое потребление бензина достигло 840 млн. тонн в год. Повышается также и потребление дизельного топлива – основного энергоносителя для тяжёлых грузовых автомобилей, железнодорожного транспорта, автобусов и автотранспортных средств, эксплуатируемых вне дорог (приблизительно на 2% в год).
Если в качестве топлива для выработки тепловой и электрической энергии возможно и экономически целесообразно использовать твёрдые горючие ископаемые и природный газ, то моторные топлива в настоящее время вырабатываются практически только из нефти и газового конденсата. Для решения данной проблемы основными вторичными процессами выступают каталитический крекинг и гидрокрекинг. Крекирующие процессы занимают доминирующее положение среди вторичных процессов нефтепереработки.
Таким образом, особую актуальность на НПЗ в последние годы получили каталитические процессы, предназначенные как для увеличения глубины переработки нефти, так и для получения высококачественных компонентов нефтепродуктов.
Основными направлениями развития нефтеперерабатывающих предприятий в настоящее время являются следующие:
увеличение глубины переработки нефти;
комплексность переработки нефти и газа;
безотходность переработки;
укрупнение технологических объектов и предприятий;
комбинирование процессов;
автоматизация и компьютерное управление процессами;
использование энерго и ресурсосберегающих технологий и оборудования;
обеспечение экологичности продукции и действующих производств;
экологическая и промышленная безопасность производств и т.д.
В современных условиях при резком повышении цены и уменьшении добычи нефти наиболее рациональными являются нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) с производительностью не менее 6 млн. тонн в год. Они должны быть оснащены установками как первичных, так и вторичных процессов переработки нефти. Данные процессы обеспечивают выработку продукции необходимого качества и конкурентоспособность товарных продуктов. Ассортимент продукции нефтеперерабатывающего завода должен быть таким, чтобы была выгодна переработка нефти. Поэтому, бензины должны быть с высоким октановым числом (93 – 95 пунктов), не должны содержать тетраэтилсвинец. Дизельное топливо требует низкого содержания серы и ароматики. Смазочные масла выгодно производить высокоиндексные с комплексом присадок.
В оптимальном варианте получают товарную продукцию из высокосернистых нефтей, не уступающей по качеству продукции из малосернистого сырья. Для уменьшения коррозии на нефтеперерабатывающих установках нефти предварительно защелачивают, а нефтепродукты очищают от серы.
Анализ развития схем и процессов глубокой переработки нефти говорит об их многовариантности, которая зависит от целого ряда объективных и субъективных факторов. Однако при этом могут быть выделены основные закономерности. В последние годы общемировой тенденцией развития нефтепереработки является сращивание НПЗ с нефтехимическими заводами. То есть, НПЗ только топливного профиля уступают место заводам топливно-нефтехимического направления.
На проектируемом НПЗ будет перерабатываться Тепловскую нефть, поэтому предусмотрен комплекс вторичных процессов, обеспечивающих глубокою её переработку.
В настоящем проекте рассматриваются установки, необходимые для переработки и улучшения эксплуатационных характеристик фракций Тепловской нефти, строятся материальные балансы установок и сводный материальный баланс завода, определяется глубина переработки нефти.