- •1.2Характеристика подразделения
- •2.1.2 Расчет годового пробега автомобилей
- •2.1.3 Расчет числа обслуживаний за год.
- •2.1.4 Расчет суточной производственной программы
- •2.3.2 Расчет годового объема работ по то, тр, вспомогательных работ, работ по самообслуживанию
- •2.4 Расчет численности производственных рабочих
- •3.2 Технологический процесс в подразделении
- •6.2 Мероприятия по энергосбережению в подразделении
- •1 Марта 2002 г. №5/20 [5].
- •4.2 Требования безопасности при ремонте агрегатов
- •4.3 Электробезопасность
- •4.4 Санитарно-гигиенические требования
- •4.5 Пожарная безопасность
- •4.6 Охрана окружающей среды
3.2 Технологический процесс в подразделении
Агрегат после мойки прибывает в агрегатное отделение. Где его ставят на подставку для агрегатов, если стенд для его ремонта занят. Если нет, то его устанавливают на стенд: коробку устанавливают на стенд Р-500Е стенд для ремонта КПП, мост устанавливают на стенд ПС-54, рулевое управление устанавливают на стенд Р-223,пневмооборудования устанавливают на стенд К-203,сцепление устанавливают на стенд Р-724.
С коробки переключения передач, установленную на стенд, сначала сливаю масло находящиеся в ней в специальную емкость. После чего ее разбираю. Снятые детали моют в специальной ванне. После чего их осматривают на износ и сильно изношенные детали заменяют на новые. После того как в КПП замени неисправную деталь на новую ее собирают обратно Заливают чистое масло и устанавливают на обкаточный стенд КС-02 и обкатывают в двух режимах, сначала на холостых оборотах а потом под нагрузкой. После испытаний коробку опять ставят на подставку, а оттуда ее забирают или на склад, или ставят обратно на машину.
3.3 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
Агрегатное отделение транспортного цеха АОА «БелАЗ» состоит из двух помещений, по которым можно и произвести распределение рабочих. Один рабочий занимается разборкой и регулировкой сцепления, клепкой фрикционных дисков сцепления и тормозных накладок, а другой рабочий ремонтирует КПП, задний мост, рулевое управления, пневмогидро оборудование и при этом они могут помогать друг другу. В агрегатном отделении работают два слесаря по ремонту автомобилей 5 разряда.
3.4 Составление технологической карты
Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта.
Рис. Пневмокомпрессор 536-3509012-10
Пневмокомперссор 5336-3509012-10
Предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневматическую систему
привода тормозов грузовых автомобилей семейства МАЗ, БелАЗ, КрАЗ, УралАЗ,
и устанавливается на дизельные двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и их модификации. На этом компрессоре применяется лепестковый клапан вместо традиционного пружинного, что позволило увеличить на порядок производительность компрессора.
1. Собрать поршень с шатуном;
2. Установить на поршень поршневые пальцы;
3. Установить коленчатый вал в картер компрессора;
4. установить первичную крышку компрессора.
5. Установить в гнездо коленчатого вала пружину и уплотнитель;
6. Установить прокладку и собрать картер с блоком цилиндров;
7. Установить в цилиндры поршни в сборе;
8. Собрать нижние головки шатунов и зашплинтовать;
9. Установить прокладку и головку цилиндров; Установить нагнетательный клапан;
10. Установить шпонку и напрессовать шкив.
5. Ресурсосбережение
5.1 Основные направления политики ресурсосбережения в Республике Беларусь
Республика Беларусь относится к странам, не имеющим в достаточном количестве собственных топливно-энергетических ресурсов. Стоимость импортируемых ресурсов ежегодно увеличивается, поэтому их экономия с каждым годом становится все актуальнее.
Энергоемкость валового внутреннего продукта в Республике Беларусь составляет 0,43, в России и Украине - 0,49 и 0,50 соответственно, а энергоемкость ВВП в Республике Польша в 2 раза ниже, чем в Беларуси. В Германии она ниже в 2,7 раза. Чем больше РБ приближается к показателям высокоразвитых стран, тем более конкурентоспособными станут отечественные услуги и товары.
В этой связи, реализация основных направлений, предусмотренных в Директиве Президента Республики Беларусь от 14 июня 2007 года № 3 позволит реально приблизиться к показателям ресурсо- и энергосбережения развитых государств. Министерство транспорта и коммуникаций активно включилось в решение этой важной для государства задачи.
Во исполнение постановления Совета Министров Республики Беларусь Министром транспорта и коммуникаций в октябре 2007 года подписано соответствующее Указание, в котором даны поручения по организации работы в области ресурсо- и энергосбережения и утверждены: План мероприятий и Перечень инновационных и инвестиционных проектов.
Для планомерного решения задач, поставленных Директивой Президента Республики Беларусь № 3 Минтрансом на ближайшие годы разработано ряд отраслевых программ. Это Программа ресурсосбережения и снижения себестоимости продукции, работ и услуг организациями системы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь на 2007 - 2010 годы, Программа импортозамещения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь на 2008 год, Проект Программы по экономии моторного топлива в организациях системы министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь на 2007 - 2010 годы и Программа по энергосбережению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь на 2008 год.
Мероприятия, запланированные в программе ресурсосбережения и снижения себестоимости продукции, работ и услуг организациями системы Министерства транспорта и коммуникаций на 2007-2010 годы, позволили к 2010 году за счет энергосбережения получить эффект более 54 миллиардов рублей, за счет повышения эффективности основных фондов более 34 миллиардов рублей, за счет внедрения нового оборудования и прогрессивных технологий более 12 миллиардов рублей, а в целом за счет реализации всех предусмотренных программой мер получить эффект в размере более 225 миллиардов рублей.
Работа, проводимая Минтрансом по ресурсо- и энергосбережению позволила выполнить задание, установленное Правительством Республики Бела" русь и обеспечить реализацию направлений, утвержденных Президентом Республики Беларусь в Директиве № 3.
5.2 Мероприятия по ресурсосбережению в подразделении
В агрегатном отделении транспортного цеха ОАО «БелАЗ»
- ремонт агрегатов, а не их утилизация что позволяет экономить на их переработке;
- использование малогабаритного оборудования;
- сбор отработанных масел;
- своевременное ТО и ТР что позволяет своевременно выявить неисправность агрегатов и произвести качественный ремонт;
- совершенствование тех процесса.
6.Энергосбережение
6.1 Основные направления политики энергосбережения в Республике Беларусь
Стратегической целью деятельности в области энергосбережения на период до 2015 года является снижение энергоемкости ВВП Республики Беларусь на 50 процентов к уровню 2005 года и увеличение доли МВТ в балансе КПТ до 28 процентов с учетом соблюдения экологических требований, социальных стандартов и обеспечения индикаторов энергетической безопасности.
Постановлением Совета министров Республики Беларусь от 24 декабря 2010 г. № 1882 утверждена Республиканская программа энергосбережения на 2011-2015 годы. Цель и задачи программы - разработка и организация выполнения комплекса организационных и технических мероприятий, взаимоувязанных по ресурсам, исполнителям, срокам реализации, направленных на снижение энергоемкости ВВП, замещение импортируемых топливно- энергетических ресурсов местными и создание необходимых условий для повышения уровня энергетической безопасности республики. Основныенаправленияпрограммы:
-
повышение эффективности работы генерирующих источников, использующих традиционные виды топлива;
-
развитие нетрадиционных и возобновляемых источников энергии;
-
снижение потерь при транспортировке энергии;
-
утилизациятепловыхвторичныхэнергоресурсов;
-
повышение энергоэффективности в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и бюджетной сфере;
-
снижение энергозатрат в жилищно-коммунальном хозяйстве;
-
развитие экономической заинтересованности производителей и потребителей энергоресурсов в повышении эффективности их использования;
-
активизация работы по созданию новых энергоэффективных и импортозамещающих технологий, оборудования и материалов;
-
работа по популяризации энергосбережения и рационального использования энергетических ресурсов;
-
реализация проектов международной технической помощи в сфере энергосбережения;
-
осуществление контроля за ходом выполнения Республиканской программы
Ожидаемыерезультатыреализациипрограммы:
-
снижение энергоемкости ВВП в 2015 году на 29-32 процента по отношению к 2010 году;
-
достижение экономии ТЭР за счет использования современных технологий, оборудования и внедрения других энергосберегающих мероприятий - 7,1 млн. тонн условного топлива в течение 2011 - 2015 годов;
-
достижение доли местных топливно-энергетических ресурсов в балансе ко-тельно-печного топлива республики не менее 28 процентов в 2015 году;
-
соблюдение требований по уровню выбросов парниковых газов в атмосферу (в эквиваленте С02).
Для выполнения поставленных задач Минтрансом ведется системная работа по энергосбережению. В результате этой работы энергоемкость выполненных работ, услуг и производимой продукции, организациями системы Минтранса,
постоянно снижается. За три последних года энергоемкость выполнения работ и оказания услуг в системе Минтранса снизилась на 26,3 %, а выручка возросла на 38,7 %.
Для отслеживания ситуации по энергосбережению в Минтрансе и во всех подведомственных организациях созданы комиссии по контролю за экономией и рациональным использованием топливно-энергетических ресурсов, на заседаниях которых рассматриваются текущие проблемы энергосбережения и принимаются оперативные решения по исправлению недостатков. Для повышения эффективности контроля за работой предприятий отрасли в области энергосбережения утвержден перечень вопросов, обязательный для оценки их работы в этом направлении при проведении плановых ревизий. Кроме того, в контрактах с руководителями организаций предусмотрены меры ответственности за невыполнение задач энерго- или ресурсосбережения.
Основными целями программы энергосбережения предприятия являются:
-
повышение эффективности использования энергетических ресурсов на единицу продукта предприятия;
-
снижение финансовой нагрузки за счет сокращения платежей за топливо, тепловую и электрическую энергию;
-
улучшение финансового состояния предприятия за счет снижения платежей за энергоресурсы и, соответственно, дополнительное пополнение бюджета области за счет налоговых поступлений.
Основные направления энергосбережения:
-Энергоаудит. Проведение энергетических обследований организаций. -Энергоучет. Внедрение централизованных систем учета энергоресурсов на промышленных предприятиях.
-Регулирование энергопотребления. Внедрение систем регулирования потребления энергоресурсов от источника их производства до конечного потребления.
-
Реконструкцияпромышленныхвентиляционныхустановок.
-
Модернизация топливных и электрических печей.
-
Модернизацияэнергетическогооборудования.
Для получения эффекта необходимо провести ряд мероприятий:
-
обновитьпарктранспортныхсредств;
-
минимизировать использование транспортных средств с бензиновыми двигателями;
-
реализовать меры по увеличению работы транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива;
-
усовершенствоватьтехнологиистроительствадорог;
-
шире использовать в предприятиях электрогенерирующее оборудование;
-
повысить эффективность работы котельных и компрессорных установок, оптимизировать систему теплоснабжения, освещения, вентиляции, горячего водоснабжения;
-
внедрить в организациях отрасли современное энергосберегающее оборудование и машины;
-
автоматизироватьсистемыуправленияосвещением;
-
-
увеличить использование местных видов топлива в энергосистемах организаций;
-
передать тепловые нагрузки от ведомственных котельных на теплоэлектроцентрали;
-
модернизировать и технически перевооружить производства на базе наукоёмких ресурсо- и энергосберегающих и экологически чистых технологий;
-
совершенствовать существующие схемы энергоснабжения предприятий;
-
использовать вторичные ресурсы и альтернативные виды топлива, в т.ч. горючих отходов производства;
-
применять источники энергии с высокоэффективными термодинамическими циклами.