- •Содержание
- •Введение
- •1. Исторические предпосылки возникновения геоинформационных систем
- •2 Географические информационные системы
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Структура и функции гис
- •2.3 Территориальные уровни гис
- •2.4 Географические сети
- •2.5 Модели и алгоритмы сетевого анализа
- •2.6 Пространственный анализ
- •2.7 3D Моделирование
- •2.8 Ввод данных в гис: основные этапы – сбор данных, очистка, кодирование, типы систем ввода данных
- •1. Ввод с помощью клавиатуры
- •2. Координатная геометрия
- •3. Цифрование.
- •4. Ввод существующих цифровых файлов
- •3 Взаимодействие гис и транспорта
- •3.1 Роль гис в дорожном движении
- •3.2 Планирование и оптимизация маршрута следования
- •3.3 Оценка длины пути маршрутов
- •3.4 Мониторинг уровня расхода и распределения топлива
- •3.5 Мониторинг грузов
- •3.6 Интеграция гис- и Интернет-технологий
- •4 Глонасс и gps
- •5 Обзор гис ведущих производителей отечественного и зарубежного рынков: особенности работы, функциональные возможности, стоимость
- •5.1 Настольная картографическая система MapInfo
Содержание
Введение 2
1. Исторические предпосылки возникновения геоинформационных систем 4
2 Географические информационные системы 6
2.1 Основные понятия и определения 6
2.2 Структура и функции ГИС 8
2.3 Территориальные уровни ГИС 10
2.4 Географические сети 15
2.5 Модели и алгоритмы сетевого анализа 16
2.6 Пространственный анализ 17
2.7 3D Моделирование 23
2.8 Ввод данных в ГИС: основные этапы – сбор данных, очистка, кодирование, типы систем ввода данных 28
3 Взаимодействие ГИС и транспорта 32
3.1 Роль ГИС в дорожном движении 36
3.2 Планирование и оптимизация маршрута следования 39
3.3 Оценка длины пути маршрутов 43
3.4 Мониторинг уровня расхода и распределения топлива 43
3.5 Мониторинг грузов 45
3.6 Интеграция ГИС- и Интернет-технологий 46
4 ГЛОНАСС и GPS 48
5 Обзор ГИС ведущих производителей отечественного и зарубежного рынков: особенности работы, функциональные возможности, стоимость 56
5.1 Настольная картографическая система MapINFO 67
Введение
Радикальные изменения, происшедшие в области измерительной техники, информационных и компьютерных технологий определили ориентацию на новую область знаний – геоинформатику, связанную со сбором, хранением, обработкой и использованием геоинфорнмации (пространственно-координированной информации) в различных сферах человеческой деятельности.
В последние годы информатика приобрела новые мощные средства управления общественным развитием: геоинформационные системы (ГИС), новейшие аэрокосмические технологии сбора пространственно-распределенной информации. Кроме того, человечество впервые в истории получило преимущественную пространственно-временную систему координат с началом в центре масс Земли, зафиксированную с помощью спутников глобальных навигационных систем определения местоположения GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия) и соответствующих наземных пунктов. Приемники спутниковых навигационных систем позволяют с высокой точностью определять положение подвижных объектов в режиме реального времени, что делает их, в сочетании с ГИС, незаменимым средством управления транспортными объектами. Сами ГИС являются многофункциональными автоматизированными системами, способными интегрировать в себя существующие автоматизированные системы инвентаризации, проектировании и управления. Их основу составляют цифровые и электронные карты, планы, цифровые мод ели местности и сооружений. Эту информацию получают путем обработки существующих графических материалов, результатов геодезических и спутниковых измерений, аэроснимков и данных дистанционного зондирования. Собранная графическая и цифровая информация хранится в памяти ЭВМ в виде многослойной структуры. Слои имеют точную координатную привязку, что позволяет совмещать их и выполнять комплексный пространственно-временной анализ исследуемых объектов.
Метрическая информация дополняется базами данных любой природы и интегрируется с автоматизированными системами инвентаризации, проектирования и управления. Неслучайно ГИС-технологии уже находят широкое применение для решения задач управления территориями, инженерными сетями и транспортными потоками на правительственном, отраслевом и региональном уровнях, безусловно, геоинформационные системы (по своей сути - пространственно координированные системы) могут стать основой информационной системы железнодорожного транспорта страны.