- •1.Описание работы машины
- •2. Задачи исследования динамической
- •Нагруженности машинного агрегата.
- •Динамическая модель машинного агрегата.
- •Блок-схема исследования динамической нагруженности
- •3. Исследование динамической нагруженности машины в установившемся режиме движения
- •3.1. Структурный анализ рычажного механизма
- •3.2. Определение кинематических характеристик рычажного механизма методом планов
- •3.2.1.1 Определение размеров и параметров рычажного механизма
- •3.2.1.2 Построение планов положений механизма
- •3.2. 2. Построение плана аналогов скоростей.
- •3.3. Определение приведённого момента сил сопротивления и приведённого момента движущих сил
- •3.3.1. Определение сил полезного(технологического) сопротивления
- •3.3.2. Определение
- •3.3.3. Определение работы сил сопротивления и работы движущих сил
- •3.3.4. Определение
- •3.4.Определение переменной составляющей приведенного момента инерции i11п .
- •3.5.Определение постоянной составляющей приведенного момента инерции и момента инерции маховика.
- •3.6 Определение закона движения звена приведения
- •3.7. Выводы
- •4. Динамический анализ рычажного механизма
- •4.1. Задачи и методы динамического анализа механизма
- •4.2. Кинематический анализ механизма
- •4.3 Силовой расчёт механизма
- •4.3.1 Определение сил инерции и моментов сил инерции звеньев
- •4.3.2 Кинетостатический силовой анализ механизма
- •Литература.
- •Содержание
3.3.3. Определение работы сил сопротивления и работы движущих сил
Так как работа сил сопротивления
.
то график можно построить путем либо численного, либо графического интегрирования зависимости.
Используем численное интегрирование по методу трапеций, согласно которому
Работа сил сопротивления определяется путём численного интегрирования зависимости приведённого момента сил сопротивления по формуле:
,
где Δφ1– шаг интегрирования,
рад;
Между положением 10 и 10’ рад;
Между положением 10’ и 11 рад;
Между положением 11 и 11’ рад;
Между положением 11’ и 12 рад;
Формула работ применяется последовательно от интервала к интервалу
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,0 |
+0,5( |
-97,1 |
+ |
-85,3 |
)· |
0,5235 |
= |
-47,8 |
Дж |
|
-47,8 |
+0,5( |
-85,3 |
+ |
-47,1 |
)· |
0,5235 |
= |
-82,4 |
Дж |
|
-82,4 |
+0,5( |
-47,1 |
+ |
0,0 |
)· |
0,5235 |
= |
-94,8 |
Дж |
|
-94,8 |
+0,5( |
0,0 |
+ |
47,1 |
)· |
0,5235 |
= |
-82,4 |
Дж |
|
-82,4 |
+0,5( |
47,1 |
+ |
85,3 |
)· |
0,5235 |
= |
-47,8 |
Дж |
|
-47,8 |
+0,5( |
85,3 |
+ |
97,1 |
)· |
0,5235 |
= |
-23,9 |
Дж |
|
-23,9 |
+0,5( |
97,1 |
+ |
85,3 |
)· |
0,5235 |
= |
0,0 |
Дж |
|
0,0 |
+0,5( |
85,3 |
+ |
47,1 |
)· |
0,5235 |
= |
34,7 |
Дж |
|
34,7 |
+0,5( |
47,1 |
+ |
0,0 |
)· |
0,5235 |
= |
47,0 |
Дж |
|
47,0 |
+0,5( |
0,0 |
+ |
-2,9 |
)· |
0,0349 |
= |
46,9 |
Дж |
|
46,9 |
+0,5( |
-2,9 |
+ |
6312,9 |
)· |
0,4887 |
= |
1588,8 |
Дж |
|
1588,8 |
+0,5( |
6312,9 |
+ |
6223,5 |
)· |
0,3665 |
= |
3886,2 |
Дж |
|
3886,2 |
+0,5( |
6223,5 |
+ |
11134,7 |
)· |
0,1571 |
= |
5249,5 |
Дж |
|
5249,5 |
+0,5( |
11134,7 |
+ |
-97,1 |
)· |
0,5235 |
= |
8138,5 |
Дж |
Результаты вычислений приведены в таблице 3.5
Принимаем масштабный коэффициент работ , вычисляем и откладываем ординаты графика
И строим график . Результаты вычислений приведены в таблице 3.5
Таблица 3.5.
|
Ас |
y Ас |
1 |
0,0 |
0,0 |
2 |
-47,8 |
-0,5 |
3 |
-82,4 |
-0,8 |
4 |
-94,8 |
-0,9 |
5 |
-82,4 |
-0,8 |
6 |
-47,8 |
-0,5 |
7 |
-23,9 |
-0,2 |
8 |
0,0 |
0,0 |
9 |
34,7 |
0,3 |
10 |
47,0 |
0,5 |
10’ |
46,9 |
0,5 |
11 |
1588,8 |
15,9 |
11’ |
3886,2 |
38,9 |
12 |
5249,5 |
52,5 |
13 |
8138,5 |
81,4 |
Учитывая, что за цикл установившегося движения работы движущих сил и сил сопротивления равны() и, графикизображается в виде прямой линии, соединяющей начало координат и конец графика.