8.4 Охрана флоры и фауны

Строительство и эксплуатация транспорта оказывают отрицательное воз­действие не только на человека, но и на животных и растения, которые явля­ются важнейшими компонентами среды обитания.

Одни из них разрушают хлорофиллы (диоксид серы, фторид и хлорид во­дорода), другие снижают теплообменные процессы, снижают эффективность процессов фотосинтеза до 22%, замедляют рост растений до 20%, третьи раз­рушают растения. Наиболее опасно загрязнение растений в период их вегета­ции, когда увеличивается процент гибели. Поэтому для защиты растений уста­новлены ПДК загрязняющих веществ.

К основным мероприятиям по защите растений предусмотренных данным проектом относятся:

1. Рациональное использование лесов и более эффективное использова­ние отходов, выражающиеся в использовании древесины только в необходимы случаях и повторном её использовании (устройство опалубок при удлинении труб).

2. Охрана лесов от пожаров, токсичных выбросов предприятий и транс­порта сведено к устройство организационных стоянок дорожно-строительных и транспортных машин на территории строительной площадки вдалеке от леса и водоема.

3.Технологические процессы при реконструкции должны выполняться в соответствии со строительными нормами и правилами по охране природной среды.

Под охраной диких животных и птиц понимают систему практических мероприятий по рациональному использованию дикой фауны, поддержанию на оптимальном уровне числа и соотношения диких животных различных видов на основе сохранения, улучшения и искусственного воссоздания природных условий их существования, а также уничтожения вредных веществ.

К основным мерам защиты животных при реконструкции предусмотрено:

1. снижение шумовых воздействий, ведущих к беспорядочному переме­щению животных, к перемене и составлению лежбищ и гнезд, гибели новорожденных,

2. исключение попадания животных в зону строительства путем устрой­ства ограждений из металлических и пластмассовых сеток,

3. установления знаков, обеспечивающих снижение скорости транспорт­ных средств в местах перехода животных и т. д.

8.5 Защита от транспортного шума

Шумозащитные мероприятия должны обеспечить выполнение санитар­ных норм по шумозащите, но соответствовать экономической целесообразно­сти. В данном проекте предусмотрены мероприятия по уменьшению шума сле­дующим путем оперативного регулирования за счет:

1. обход населенных пунктов или жилых районов при транспортирова­нии дорожно-строительных материалов;

2. запрещения движения на отдельных дорогах или зонах;

3. ограничения скорости движения на строительной площадке и на тер­ритории АБЗ;

4. для машин и механизмов — использование звукоизолирующих кожу­хов на покрытиях шумящих узлов, глушителей на выхлопные трубы и др.

Решение проблем транспортного шума решено путем применения рацио­нальных схем движения и автоматизации управления транспортными потоками в пределах населенного пункта. Мероприятия по снижению уровня шума тех­нологических процессов сводятся к снижению шума строительных машин.

Для целей защиты от шума полосы зеленых насаждений располагают на ширине 20-30 м, самые высокие деревья располагаются в центре полосы. Штамбовое пространство засаживается кустарником. Оптимально засаженные деревья и кустарники снижают уровень шума до 10 дБ. Снижение уровня до санитарных норм требует устройства полосы шириной до 50м, что является до­рогостоящим мероприятием.

При этом эффективность снижения шума зависит от характера посадок. Рассматриваются следующие показатели: плотность, число рядов, породы де­ревьев и кустарников и т. д. Считается, что каждая отражающая плоскость ря­дов зеленых насаждений снижает уровень шума на 1,5 дБ. Желаемая высота де­ревьев для эффективной шумовой защиты должна быть 5-7 м.

Для защиты жилой застройки д. Подбережье от транспортного шума за­проектирован звукопоглощающий шумозащитный экран протяжением 558 м и высотой 3 м.