Руководство по ремонтуЗМЗ 405.24
.pdf№ |
Сопрягаемые детали |
Отверстие |
Вал |
Посадка |
||
сопр. |
||||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
10 |
Маховик - коленчатый вал |
Ø40 −−0,0140,035 |
Ø40 −−0,0350,050 |
Зазор0,036 |
||
|
Коленчатый вал - штифт |
Ø10 −+0,0050,010 |
Ø10 ++0,0150,006 |
Натяг0,0010,025 |
||
11 |
Маховик (отверстие под штифт) - |
Ø10 ++0,0760,040 |
Ø10 ++0,0150,006 |
Зазор0,0250,070 |
||
|
штифт |
|
|
|
|
|
12 |
Обод зубчатый - маховик |
Ø292+0,15 |
Ø292 ++00,,6454 |
Натяг00,39,64 |
||
13 |
Маховик - подшипник ведущего вала |
Ø40 −−0,0140,035 |
Ø40-0,009 |
Натяг0,0050,035 |
||
|
КПП |
|
|
|
|
|
14 |
Маховик - распорная втулка |
Ø40 −−0,0140,035 |
Ø40 −−0,10,5 |
Зазор0,0650,486 |
||
15 |
Сальникодержатель - сальник |
Ø100 −0,087 |
Ø100 ++00,,53 |
Натяг00,,300587 |
||
16 |
Коленчатый вал (3-й коренной |
+0,05 |
29 −−0,0120,060 |
0,27 |
||
|
подшипник) - блок цилиндров+шайбы |
34 |
+2(2,5-0,05) |
Зазор0,06 |
||
|
упорного подшипника |
|
|
|||
17 |
Коленчатый вал - шатун (ширина) |
26+0,1 |
26 −−0,250,35 |
Зазор0,250,45 |
||
18 |
Шатун, вкладыши - коленчатый вал |
Ø60+0,019– |
|
−0,025 |
0,063 |
|
|
|
–2(2+0,008) |
Ø56 |
−0,044 |
Зазор0,009 |
|
19 |
Блок, коренные вкладыши - колен.вал |
Ø67+0,019– |
|
−0,035 |
0,073 |
|
|
|
–2(2,5+0,008) |
Ø62 |
−0,054 |
Зазор0,019 |
|
20 |
Шкив-демпфер - коленчатый вал |
Ø38 ++0,0500,025 |
Ø38 ++0,0200,003 |
Зазор0,0050,047 |
Рис. 3.3. Привод клапанов
№ |
Сопрягаемые детали |
Отверстие |
Вал |
Посадка |
|
сопр. |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
1 |
Головка цилиндров - втулка клапана |
Ø14 −−0,0230,050 |
Ø14 ++0,0580,040 |
Натяг0,0630,108 |
|
2 |
Головка цилиндров, отверстие под толкатель |
Ø35+0,025 |
Ø35 −−0,0250,041 |
Зазор0,0250,066 |
|
|
- толкатель |
|
|
|
|
3 |
Втулка клапана - впускной клапан |
Ø8 ++0,0400,022 |
Ø8-0,020 |
Зазор0,0220,060 |
|
4 |
Втулка клапана - выпускной клапан |
Ø8 −+0,0470,029 |
Ø8-0,02 |
Зазор0,0290,067 |
|
5 |
Головка цилиндров - седло выпускного |
Ø32,5 +0,014 |
Ø32,5 +0,100 |
Натяг0,111 |
|
|
клапана |
−0,011 |
+0,085 |
0,071 |
|
6 |
Головка цилиндров - седло впускного |
Ø37,5 −+0,0140,011 |
Ø37,5 ++0,1100,095 |
Натяг0,0810,121 |
|
|
клапана |
|
|
|
|
|
Головка цилиндров, передняя опора – |
Ø42 +0,025 |
Ø42 −−0,0500,075 |
Зазор0,0500,100 |
|
|
передняя шейка распределительного вала |
|
|
|
|
|
Головка цилиндров, опоры - шейки |
Ø35+0,025 |
Ø35 −−0,0500,075 |
Зазор0,0500,100 |
|
|
распределительного вала |
|
|
|
|
|
Звездочка распределительного вала - фланец |
Ø50+0,025 |
Ø50 +0,018 |
Зазор 0,023 |
|
|
распределительного вала |
|
+0,002 |
Натяг 0,018 |
Рис. 3.4. Вал промежуточный
№ |
Сопрягаемые детали |
Отверстие |
Вал |
Посадка |
|
сопр. |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
1 |
Втулка промежуточного вала - передняя |
Ø49 +0,050 |
Ø49 −0,016 |
Зазор0,091 |
|
|
шейка вала |
+0,025 |
−0,041 |
0,041 |
|
2 |
Блок цилиндров - передняя втулка |
Ø52,5+0,03 |
Ø52,5 +0,18 |
Натяг0,18 |
|
|
промежуточного вала |
|
+0,13 |
0,10 |
|
3 |
Звездочка ведущая - звездочка ведомая |
Ø14+0,018 |
Ø14-0,010 |
Зазор0,028 |
|
|
(отверстие) |
|
|
|
4 |
Звездочка ведомая промежуточного вала - |
Ø14+0,018 |
Ø14-0,011 |
Зазор0,029 |
||||
|
промежуточный вал |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Втулка промежуточного вала - задняя шейка |
Ø22 ++0,0410,020 |
Ø22-0,013 |
Зазор0,0200,054 |
||||
|
промежуточного вала |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Блок |
цилиндров |
- |
задняя |
втулка |
Ø25+0,021 |
Ø25 +0,117 |
Натяг0,117 |
|
промежуточного вала |
|
|
|
|
+0,084 |
0,063 |
|
7 |
Промежуточный вал (длина упорной шейки) |
4,1±0,5 |
4 –0,05 |
Зазор0,20 |
||||
|
- фланец (ширина) |
|
|
|
|
|
0,05 |
|
8 |
Звездочка ведомая - штифт |
|
|
Ø6,2 ++0,0250,015 |
Ø6–0,008 |
Зазор0,2150,233 |
||
9 |
Звездочка ведущая - штифт |
|
|
Ø6 −−0,0150,033 |
Ø6–0,008 |
Натяг0,0070,033 |
||
10 |
Шестерня ведущая привода масляного насоса |
Ø13+0,011 |
Ø13-0,011 |
Зазор0,022 |
||||
|
- шейка промежуточного вала |
|
|
|
|
Рис. 3.5. Масляный насос, редукционный клапан и привод масляного насоса
№ |
|
Сопрягаемые детали |
|
Отверстие |
Вал |
Посадка |
|||||
сопр. |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
1 |
Корпус маслонасоса - шестерня (торцевой |
30 −+0,2150,165 |
30 ++0,1250,075 |
Зазор0,0400,140 |
|||||||
|
зазор) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Корпус маслонасоса - шестерня (радиальный |
Ø40 |
+0,140 |
Ø40 −−0,0250,075 |
Зазор |
0,215 |
|||||
|
зазор) |
|
|
|
|
|
+0,095 |
|
|
|
0,120 |
3 |
Шестерня и валик в сборе - штифт |
|
Ø4 −+0,0550,025 |
Ø4 −0,18 |
Натяг0,1650,425 |
||||||
4 |
Корпус насоса - валик |
|
|
|
Ø13 ++0,0400,016 |
Ø13 −0,012 |
Зазор0,0160,052 |
||||
5 |
Валик масляного насоса/втулка ведомой |
8 +0,2 |
8 |
−0,2 |
Зазор0,4 |
||||||
|
шестерни - шестигранный валикпривода |
+0,1 |
|
|
0,1 |
||||||
6 |
Блок цилиндров - корпус масляного насоса |
Ø22+0,033 |
Ø22 −−0,0600,130 |
Зазор0,0600,163 |
|||||||
7 |
Блок |
цилиндров |
- |
валик |
привода |
Ø17 |
+0,060 |
Ø17-0,011 |
Зазор0,0330,071 |
||
|
маслонасоса |
|
|
|
|
+0,033 |
|
|
|
|
|
8 |
Шестерня ведомая привода масляного насоса |
Ø17 |
−0,032 |
Ø17-0,011 |
Натяг |
0,050 |
|||||
|
- валик привода |
|
|
|
−0,050 |
0,021 |
|||||
9 |
Шестерня ведомая привода масляного насоса |
Ø17 |
−0,032 |
Ø17-0,011 |
Натяг |
0,050 |
|||||
|
- втулка |
|
|
|
|
−0,050 |
0,021 |
||||
10 |
Шестерня ведущая |
|
привода |
масляного |
Ø13+0,011 |
Ø13-0,011 |
Зазор0,022 |
||||
|
насоса - шейка промежуточного вала |
|
|
|
|
|
|
||||
11 |
Патрубок приемный - плунжер |
|
Ø13 +0,07 |
Ø13 −−00,,045075 |
Зазор00,,145045 |
||||||
12 |
Корпус насоса - ось |
|
|
|
Ø13 −−0,0980,116 |
Ø13 −−0,0640,082 |
Натяг0,0160,052 |
||||
13 |
Ведомая шестерня - ось |
|
|
Ø13 −−0,0220,048 |
Ø13 −−0,0640,082 |
Зазор0,0160,060 |
|||||
14 |
Ведущая шестерня - валик |
|
Ø13 −−0,0220,048 |
Ø13 −0,012 |
Натяг0,0100,048 |
Приложение 2 Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя
|
Наименование соединения |
|
|
Кол-во |
|
Момент |
||
|
|
|
соединений |
|
затяжки, Н·м (кгс·м) |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
1. Основные соединения со 100 %-ным контролем момента затяжки: |
|||||||
Болты |
крепления |
крышек |
коренных |
|
10 |
|
100-110 |
(10,0-11,0) |
|
|
|||||||
подшипников |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Гайки болтов шатунов |
|
|
|
8 |
|
68-75 |
(6,8-7,5) |
|
Болты крепления маховика |
|
|
6 |
|
72-80 |
(7,2-8,0) |
||
Болты крепления нажимного диска сцепления |
|
6 |
|
20-25 |
(2,0-2,5) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование соединения |
|
Кол-во |
Момент |
|
|
|
соединений |
затяжки, Н·м (кгс·м) |
||
|
|
|
|||
|
|
|
|
||
Болты крепления головки цилиндров к блоку |
10 |
|
|
||
цилиндров : |
|
|
|
|
|
- предварительная затяжка; |
|
|
40-50 |
(4,0-5,0) |
|
- выдержка не менее 1 мин 15 сек; |
|
|
|
|
|
- доворот на угол 90° |
|
|
|
|
|
Болты крепления головки цилиндров к крышке |
2 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
||
цепи |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Болты крепления крышек распределительных |
20 |
19-23 |
(1,9-2,3) |
||
валов |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Стяжной болт коленчатого вала |
|
1 |
170-220 |
(17,0-22,0) |
|
Болты крепления звездочек распределительных |
2 |
56-62 |
(5,6-6,2) |
||
валов |
|
|
|
|
|
Болты |
крепления звездочек промежуточного |
2 |
25-27 |
(2,5-2,7) |
|
вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Прочие соединения: |
|
|
||
Пробки |
грязеуловительных |
полостей |
|
|
(3,8-5,2) |
4 |
38-52 |
||||
коленчатого вала |
|
|
|
|
|
Болты крепления сальникодержателя |
|
6 |
6-9 (0,6-0,9) |
||
Болты нижнего успокоителя цепи |
|
2 |
27-30 |
(2,7-3,0) |
|
Болты среднего и верхнего успокоителей цепей |
4 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
||
Болты опоры натяжного устройства цепи |
2 |
27-30 |
(2,7-3,0) |
||
Болты рычага натяжного устройства цепи |
2 |
27-30 |
(2,7-3,0) |
||
Болты крышек гидронатяжителей |
|
4 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
|
Болты крепления передней и задней крышек |
12 |
12-18 |
(1,2-1,8) |
||
головки цилиндров |
|
|
|
|
|
Болты крепления масляного картера |
|
11 |
12-18 |
(1,2-1,8) |
|
Гайки крепления масляного картера |
|
4 |
11-16 |
(1,1-1,6) |
|
Болты усилителя картера сцепления |
|
4 |
29-36 |
(2,9-3,6) |
|
Штуцер масляного фильтра |
|
1 |
40-60 |
(4,0-6,0) |
|
Болты крышки привода масляного насоса |
4 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
||
|
|
|
|
|
|
Болты затягивать в определенной последовательности (рис. 1.68)
|
Наименование соединения |
Кол-во |
Момент |
||
|
соединений |
затяжки, Н·м (кгс·м) |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
||
Винты крепления корпуса термостата к головке |
2 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
||
цилиндров |
|
|
|||
|
|
|
|
||
Винты |
и гайки |
крепления крышки цепи и |
10 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
водяного насоса |
|
|
|||
|
|
|
|
||
Болт крепления водяного насоса к крышке цепи |
1 |
19-23 |
(1,9-2,3) |
||
Гайки крепления выпускного коллектора |
8 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
||
Гайки крепления впускной трубы |
5 |
29-36 |
(2,9-3,6) |
||
Гайки крепления ресивера |
5 |
20-25 |
(2,0-2,5) |
||
Болты крепления крышки клапанов |
8 |
8-10 (0,8-1,0) |
|||
Винт |
крепления |
автоматического механизма |
40-50 |
40-50 |
(4,0-5,0) |
натяжения ремня привода агрегатов |
|
|
|
||
Хомуты шлангов охлаждения |
4 |
3,9-6,0 |
(0,39-0,6) |
||
Болты крепления картера сцепления |
8 |
42-51 |
(4,2-5,1) |
||
Болт опоры вилки выключения сцепления |
1 |
42-51 |
(4,2-5,1) |
||
Болты крепления стартера |
2 |
44-56 |
(4,4-5,6) |
||
Гайки крепления генератора к верхнему и |
2 |
2025 (2,0-2,5) |
|||
нижнему кронштейнам |
|
|
|
||
Гайка крепления шкива на валу генератора |
1 |
70-80 |
(7,0-8,0) |
||
Свечи зажигания |
|
4 |
21-31 |
(2,1-3,1) |
|
Гайки крепления катушек зажигания |
4 |
3-5 (0,3-0,5) |
|||
Гайка крепления датчика детонации |
1 |
20±0,5 (2,0±0,05) |
|||
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
1 |
12-18 |
(1,2-1,8) |
||
Датчик сигнализатора аварийного |
1 |
18-35 |
(1,8-3,5) |
||
давления масла |
|
|
|
|
|
Винты крепления дросселя |
3 |
6-9 (0,6-0,9) |
|||
Винты крепления топливопровода с форсунками |
2 |
6-9 (0,6-0,9) |
|||
Болт датчика синхронизации |
1 |
6-9 (0,6-0,9) |
|||
Болт датчика фазы |
|
1 |
6-9 (0,6-0,9) |
||
Неуказанные детали с коническими резьбами: |
|
|
|
||
|
|
К 1/8" |
|
8-25 (0,8-2,5) |
|
|
|
|
|
|
|
Наименование соединения |
Кол-во |
Момент |
|
соединений |
затяжки, Н·м (кгс·м) |
||
|
|||
|
|
|
|
К 1/4" |
|
20-50 (2,0-5,0) |
|
К 3/8" |
|
20-60 (2,0-6,0) |
|
|
|
|
Приложение 3 Подшипники качения, применяемые в двигателе
|
Наименование подшипника |
|
Обозначение |
Количество, |
||
|
|
шт. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Носка первичного вала коробки |
|
1 |
||||
передач (в маховике): |
|
|
|
|||
- |
радиальный |
шариковый |
402.1701031 (6203ZZ.Р6Q6/УС9) |
|
||
однорядный с двумя защитными |
|
|
||||
шайбами или |
|
|
|
|
|
|
- |
радиальный |
шариковый |
402.1701031-01 (6203.2RS.P6Q6/УС9) или |
|
||
однорядный |
с двухсторонним |
402.1701031-02 (6203.2RS2.P63Q6/У.С30) |
|
|||
уплотнением |
|
|
|
|
|
|
Рычаг натяжного устройства со |
514.1006050-10 |
2 |
||||
звездочкой |
в |
сборе |
с |
|
|
|
подшипником |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Автоматический |
механизм |
40624.1029010 |
1 |
|||
натяжения |
ремня |
привода |
|
|
||
агрегатов в сборе с роликом с |
|
|
||||
подшипником |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 4
Манжеты, применяемые на двигателе
Наименование |
|
Обозначение |
|
Количество, |
||
|
|
шт. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Манжета |
передняя |
4062.1005034-01 |
|
(02955VOOA), |
1 |
|
коленчатого вала |
|
ф.«Rubena», Чехия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Манжета задняя |
|
406.1005160-03, |
ОАО |
«ВЭЛКОНТ», |
1 |
|
коленчатого вала |
|
г.Кирово-Чепецк |
|
|
|
|
|
|
или |
2108-1005160, |
ОАО |
|
|
|
|
«Балаковорезинотехника», г. Балаково |
|
|||
|
|
или 4062.1005160* (546.941), ф.«Elring», |
|
|||
|
|
Германия |
|
|
|
|
|
|
или |
4062.1005160-01* |
(03055VOOA), |
|
|
|
|
ф.«Rubena», Чехия |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Уплотнение водяного насоса |
40522.1307020* (94412) ф.«MTU», Италия |
1 |
Обозначение в ОАО «ЗМЗ»
Маслоотражательный |
406.1007026-03* (648.32G) ф.«Rubena», |
16 |
|
колпачок впускных и |
Чехия |
|
|
выпускных клапанов в сборе |
или 406.1007026-04* (2108-1007026-02), |
|
|
|
|
ОАО «ВЭЛКОНТ», г.Кирово-Чепецк |
|
|
|
|
|
Кольцо |
уплотнительное |
406.1005044* |
1 |
носка коленчатого вала |
(038-044-36-2-2 ГОСТ 18829-79) |
|
|
|
|
|
|
Приложение 5 Дисбаланс вращающихся деталей, допустимый при сборке двигателя
|
Метод |
Допустимый |
|
|
|
||
Деталь |
дисбаланс, г·см |
Способ устранения дисбаланса |
|||||
балансировки |
|||||||
|
|
не более |
|
|
|
||
Коленчатый |
Динамичес- |
|
18 |
Высверливание отверстий ¯ 14 мм на |
|||
вал |
кий |
в |
плоскостях, |
глубину не более 25 мм в радиальном |
|||
|
|
проходящих |
направлении |
из |
противовесов. |
||
|
|
через |
крайние |
Пересечение отверстий и выход на |
|||
|
|
коренные шейки |
поверхности |
торцев |
противовесов не |
||
|
|
|
|
допускается |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.6. Балансировка коленчатого вала:
– база установки коленчатого вала на станок;
– прижим
Шкив- |
Статический |
15 |
Высверливание отверстий ¯ 10 мм на |
демпфер |
|
|
глубину не более 12 мм с учетом конуса |
коленчатого |
|
|
сверла в диске демпфера в радиальном |
вала |
|
|
направлении на расстоянии 10,5 мм от |
|
|
|
задней плоскости. Расстояние между |
|
|
|
осями отверстий не менее 18 мм |
|
|
|
|
__________________
Обозначение в ОАО «ЗМЗ»
Рис. 3.7. Балансировка шкива-демпфера: 1 - шкив-демпфер; 2 - оправка; |
3 |
|||
- приспособление для статической балансировки |
|
|
||
Маховик с |
Статический |
15 |
Высверливание отверстий Ø 14 мм на |
|
ободом |
|
|
глубину не более 12 мм с учетом конуса |
|
|
|
|
сверла со стороны |
противоположной |
|
|
|
креплению сцепления на радиусе 115 мм. |
|
|
|
|
Сверлить не более 10 отверстий. |
|
|
|
|
Расстояние между осями не менее 18 мм |
Рис. 3.8. Балансировка маховика: 1 - маховик; 2 - оправка; 3 - приспособление для статической балансировки
Нажимной |
Статический |
50 - при проверке |
Установка в отверстия фланца кожуха |
||||
диск |
|
15 |
- |
при |
балансировочных |
грузиков |
или |
сцепления в |
|
балансировке |
|
высверливание во фланце кожуха на |
|||
сборе |
|
|
|
|
диаметре 273 отверстий Ø 9 мм между |
||
|
|
|
|
|
отверстиями под грузики |
|
|
Ведомый диск |
Статический |
30 - при проверке |
Установка балансировочных грузиков |
|
|||
сцепления в |
|
15 |
- |
при |
|
|
|
сборе |
|
балансировке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 6 Инструмент и приспособления для ремонта двигателя
Инструмент разработанный ОАО «ЗМЗ»
|
Обозначение |
|
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
ЗМ 7814-5130 |
|
Съемник шкива-демпфера коленчатого вала |
|
|
ЗМ 7823-4291 |
|
Приспособление для напрессовки шестерни и ступицы на коленчатый |
|
|
|
|
вал |
|
|
ЗМ 7814-5118 |
|
Съемник звездочки и втулки коленчатого вала |
|
|
ЗМ 7823-4291 |
|
Приспособление для напрессовки звездочки коленчатого вала |
|
|
ЗМ 7853-4263 |
|
Оправка для запрессовки сальников |
|
|
ЗМ 7814-5119 |
|
Приспособление для засухаривания и рассухаривания клапанов |
|
|
ЗМ 7814-5134 |
|
Клещи для снятия и установки поршневых колец Ø 95,5 мм |
|
|
ЗМ 7820-4517 |
|
Оправка для сжатия поршневых колец Ø 95,5 мм |
|
|
ЗМ 7812-4644 |
|
Ключ для отворачивания масляного фильтра |
|
|
ЗМ 7853-4023 |
|
Оправка для центрирования ведомого диска сцепления |
|
|
ЗМ 7853-4226 |
|
Оправка для напрессовки маслоотражательных колпачков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Инструмент разработанный ОАО «ГАЗ» |
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение |
|
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
6999-7697 |
Приспособление для снятия и установки шкива-демпфера коленчатого |
||
|
|
вала и снятия звездочки коленчатого вала |
||
|
6999-7926 |
Комплект оправок для напрессовки маслоотражательных колпачков |
||
|
|
клапанов |
||
|
6991-4521 |
Ключ для снятия масляного фильтра |
||
|
6999-7929 |
Переходник к приспособлению 6999-7697 для установки шкива- |
||
|
|
демпфера коленчатого вала |
||
|
6999-7810 |
Приспособление для выемки подшипника переднего конца валика |
||
|
|
КПП из маховика |
||
|
6999-7679 |
Съемник подшипника переднего конца валика КПП из маховика |
||
|
|
(совместно с приспособлением 6999-7810) |
||
|
6999-7931 |
Струбцина для сжатия пружины клапана |
||
|
6999-7924 |
Переходник к струбцине 6999-7931 для сжатия пружины клапана |
||
|
|
|
|
|