- •1.Современные системы телекоммуникаций
- •2. Построение сетей электросвязи
- •2.1. Принципы построения сетей связи
- •2.2. Магистральные и зоновые сети связи
- •2.3. Городские телефонные сети
- •2.4. Сети сельской телефонной связи и проводного вещания
- •4. Коаксиальные кабели
- •4.1. Электрические процессы в коаксиальных цепях
- •4.2. Передача энергии по коаксиальной цепи с учетом потерь в проводниках
- •4.3. Емкость и проводимость изоляции коаксиальных цепей
- •4.4. Вторичные параметры передачи коаксиальных цепей
- •4.5. Оптимальное соотношение диаметров проводников коаксиальной цепи
- •4.6. Конструктивные неоднородности в коаксиальных кабелях
- •5. Симметричные кабели
- •5.1. Электрические процессы в симметричных цепях
- •5.2. Передача энергии по симметричной цепи с учетом потерь
- •5.3. Емкость и проводимость изоляции симметричной цепи
- •5.4. Параметры цепей воздушных линий связи
- •5.5. Основные зависимости первичных параметров симметричных цепей
- •5.6. Вторичные параметры симметричных цепей
- •6. Волноводы
- •6.1. Физические процессы, происходящие в волноводах
- •7. Оптические кабели
- •7.1. Развитие волоконно-оптической связи
- •7.2. Достоинства оптических кабелей и область их применения
- •7.3. Физические процессы в волоконных световодах
- •6.4. Лучевая теория световодов
- •7.5. Волновая теория световодов
- •7.6. Потери энергии и затухание
- •7.8. Дисперсия и пропускная способность
- •Глава 8. Заимные влияния и помехозащищенность цепей в линиях связи
- •8.1. Проблема электромагнитной совместимости в линиях связи
- •8.4. Косвенные влияния между цепями
- •8.5. Влияния в коаксиальных кабелях
- •8.6. Нормы на параметры взаимных влияний
- •8.7. Меры защиты цепей и трактов линии связи от взаимных влиянии
- •8.9. Симметрирование высокочастотных кабелей
- •9. Проектирование линейных сооружении связи
- •9.1. Организация проектирования линейных сооружении связи
- •9.2. Этапы проектирования
- •9.3. Оптимизация методов проектирования линий и сетей связи
- •9.5. Технология реального проектирования лсс
- •9.6. Выбор системы передачи, типа линии связи, марки кабеля и трассы строительства
- •9.7. Определение мест установки нуп и длин ретрансляционных участков кабельных магистралей
- •9.8. Рабочие чертежи
- •9.9. Основные положения проектирования подсистем кабельных магистралей
- •9.10. Распределение абонентов по территории города и выбор места расположения станций
- •9.11. Выбор емкости шкафа и проектирование распределительной сети гтс
- •9.12. Проектирование магистральной кабельной сети и канализации гтс
- •9.13. Многоканальные соединительные линии гтс
- •9.14. Перспективы развития методов проектирования сетей гтс
- •Глава 10. Строительство линейных сооружении связи
- •10.1. Прокладка кабельных линий связи
- •10.1.1. Подготовительные работы
- •10.1.2. Подготовка кабеля к прокладке
- •10.1.3. Группирование строительных длин
- •10.1.5. Прокладка подземных кабелей
- •10.1.7. Установка замерных столбиков
- •10.1.8. Механизация строительства
- •10.1.12. Прокладка подводных кабелей
- •10.1.13. Особенности прокладки оптических кабелей
- •Глава 11. Защита сооружений связи от внешних влияний и коррозии
- •11.1. Теория влияния
- •11.1.1. Физическая сущность и источники электромагнитного влияния на цепи связи
- •11.1.2. Виды и классификация внешних влиянии
- •11.1.3. Влияние атмосферного электричества
- •11.1.4. Влияние линии электропередачи
- •11.1.5. Влияние электрифицированных железных дорог
- •11.1.7. Нормы опасных и мешающих влиянии
- •11.1.8. Расчет опасного электрического влияния
- •11.1.9. Расчет опасного магнитного влияния
- •11.1.10. Расчет мешающих влияний
- •11.1.11. Влияние радиостанций на линии связи
- •11.2. Защита сооружений связи
- •11.2.3. Каскадная защита и молниеотводы
- •11.2.4. Защита от грозы кабельных линий
- •11.2.5. Экранирующие тросы
- •11.2.6. Редукционные и отсасывающие трансформаторы
- •11.2.7. Устройство заземлений
- •11.3. Экранирование кабелей связи
- •11.3.1. Применение экранов
- •11.3.3. Электромагнитостатическое экранирование
- •11.3.4. Электромагнитное экранирование
- •11.3.5. Волновой режим экранирования
- •11.3.7. Экранирующий эффект с учетом продольных токов
- •12. Полосковые линии передачи
- •12.1. Введение
- •12.2. Симметричная полосковая линия передачи
- •12.3. Несимметричная полосковая линия передачи
- •12.4. Щелевая линия
- •12.5. Копланарная полосковая линия
- •12.6. Связанные полосковые линии
- •13. Конструкции и характеристики линий связи
- •13.1. Электрические кабели связи
- •13.1.1. Классификация и маркировка кабелей
- •13.1.2. Проводники
- •13.1.3. Изоляция
- •13.1.4. Типы скруток в группы
- •13.1.6. Защитные оболочки
- •13.1.7. Защитные бронепокровы
- •13.1.8. Междугородные коаксиальные кабели
- •13.1.9. Междугородные симметричные кабели
- •13.1.10. Зоновые (внутриобластные) кабели
- •13.1.11. Городские телефонные кабели
- •13.1.12. Кабели сельской связи и проводного вещания
- •13.2. Оптические кабели связи
- •13.2.1. Классификация оптических кабелей связи
- •13.2.2. Оптические волокна и особенности их изготовления
- •13.2.3. Конструкции оптических кабелей
- •13.2.4. Оптические кабели отечественного производства
9.5. Технология реального проектирования лсс
Особенности реального проектирования. При реальном проектировании очень редко удается осуществить все рекомендации, связанные с обеспечением оптимального проектирования или нахождения наилучших и наиболее эффективных решений проектных задач. В связи с этим оценка качества и эффективности проектов, как правило, осуществляется путем сравнения по основным критериям данного проекта со средними показателями по аналогичным или ранее выполненным проектам. Проведение расчетов по нескольким вариантам проектных решений также способствует улучшению качества проектов. В дальнейшем будем называть такие проекты квазиоптимальными в том смысле, что данный проект является наилучшим из ранее созданных аналогичных проектов.
Основными критериями выбора квазиоптимального варианта кабельной линии являются:
• минимальные капитальные вложения и текущие годовые затраты для каждого этапа строительства кабельной магистрали;
• использование наиболее совершенных в техническом отношении типов и марок кабелей, систем передачи, оборудования, измерительной аппаратуры;
• обеспечение заданной для каждого этапа развития надежности и живучести сети;
• возможность дальнейшего развития и повышения мощности сети и магистрали;
• экономия дефицитных материалов и цветных металлов.
Оценка экономичности реальных проектных решений. Оценка производится исходя из сопоставления основных технико-экономических показателей проекта с показателями аналогичных передовых отечественных и зарубежных предприятий, а также с утвержденными нормативами. В частности, экономичность капитальных вложений устанавливается путем сравнения полученного эффекта и затрат.
При планировании и проектировании определяется общая экономическая эффективность как отношение прибыли в год от проведенных мероприятий П ко всей сумме капитальных вложений К:
. (9.1)
В расчетах экономической эффективности капитальных вложений на стадии проектирования используется показатель
, (9.2)
где К — сметная стоимость строящегося объекта; Ц — стоимость годового выпуска продукции; С — себестоимость годового выпуска продукции (эксплуатационные расходы).
Сроки окупаемости определяются соотношением
. (9.3)
В случае реконструкции ЛСС и предприятий показатель эффективности определяется отношением прироста годовой прибыли к капитальным вложениям на реконструкцию:
, (9.4)
где и— значение годовой прибыли до и после реконструкции соответственно;— капитальные вложения на реконструкцию.
Квазиоптимальность проекта обеспечивается путем сравнения экономической эффективности капитальных вложений для вариантов проектных решений. Показателем сравнительно экономической эффективности капитальных вложений является минимум приведенных затрат, определяемых из уравнения
, (9.5)
где К — капитальные вложения по каждому варианту; С — ксплуатационные расходы по тому же варианту; =0,12— нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений для отрасли «Связь».
Часто в качестве критерия экономической эффективности используется значение (8.5), приходящееся на один каналокилометр линии, руб./кан.-км:
, (9.6)
где N — число каналов ТЧ; L — длина проектируемой линии. Из последнего выражения следует, что основными путями улучшения экономичности проектов являются снижение капитальных затрат К, эксплуатационных расходов С, а также увеличение числа каналов N на проектируемых магистралях. Очевидно, что достижение указанных целей возможно лишь на базе создания и внедрения мощных и высокоэффективных систем передачи, совершенствования методов автоматизации проектирования и эксплуатации кабельных магистралей, разработки новых типов линий связи. В связи с последним фактором следует отметить особое положение волоконно-оптических линий связи, создающих уникальные возможности повышения экономичности и эффективности работы ЛСС.