Анализ словесного описания
1. Теоретический подход к моделированию систем.
В настоящее время почти невозможно найти область человеческой деятельности, где бы не использовалось моделирование в какой-нибудь форме. Моделирование просто необходимо при прогнозировании как больших экономических систем целых государств, так и при планировании каких-то своих действий любым человеком. Моделирование помогает не только в прогнозировании, но и помогает решать массу вспомогательных задач, без решения которых решение основной проблемы было бы слишком уж оторвано от действительности. Ведь чем больше выявляется различных факторов, случайностей, оказывающих влияние на исследуемую систему, тем больше модель становится похожей на действительную систему, тем больше известно о ней информации и точнее прогноз. Содержание, структура данной проблемной ситуации конечно же является системой, так как может быть рассмотрено как единое целое, имеющее в основе закономерное последовательное изменение свойств нашего исследуемого объекта, в данной ситуации - изменение экономического (финансового) состояния транспортной фирмы, его параметров.
Необходимо также четко установить цель исследования. Здесь она заключается в оценке эффективности открытия двух новых маршрутов для маршрутных такси транспортной компанией. Для этого нужно будет оценить множество факторов, о которых будет сказано позднее.
Изучаемый сейчас объект сам дробится на подсистемы, например, его можно разделить на : 1) подсистема “расход” и 2) подсистема “приход”, каждая из которых имеет свою структуру, внешние факторы и внутренние закономерности.
Наша система имеет “входы”, через которые поступают материальные и информационные потоки, и “выходы”, благодаря которым мы и будем делать суждения и выводы о состоянии системы.
При моделировании необходимо будет учесть особенности реального объекта, которым являются ныне действующие транспортные организации, действующие тарифы, стоимость ремонта и т.д., словом, основные исходные данные нужно будет взять из реального объекта - объекта-оригинала. Необходимо также определить границы рассмотрения объекта моделирования и выделить основные, существенные его свойства. Причем, сам процесс моделирования будет основываться на некоторой гипотезе, основанной на опытных данных и наблюдениях. Применять аналогии к данному заданию в целом является нецелесообразным, так как само задание является некоторой обобщенной, общей моделью транспортной фирмы, а вот использовать аналогию к определенным частям модели будет весьма полезным, в чем, в дальнейшем, можно будет убедиться.
Таким образом, мы получим модель реального объекта, действующего в экономике, в форме, естественно, отличающейся от реального объекта, являющейся некоторым подобием на него, имеющей не все, но основные, определяющие данный объект, отличительные особенности, черты и взаимосвязи, но изучая которую можно будет найти новые знания, сведения об объекте и сделать выводы.
Сразу необходимо уточнить основные моменты процесса моделирования в решении данной задачи:
модель не отображает все свойства реального объекта, а лишь те, которые являются наиболее существенными в процессе моделирования, без которых модель имела бы искаженный вид и могла бы привести к неправильным результатам;
структура модели соответствует структуре самого объекта - следовательно, все законы и правила, характерные для модели, должны быть характерны и для реального объекта, то есть транспортной фирмы и наоборот. В противном случае моделируемая система не будет являться моделью объекта и не приведет к результату;
те свойства модели, те взаимосвязи, которые описать и исследовать очень трудно, нужно упростить или использовать аналогию с похожим объектом.
Что касается вопроса о подобии создаваемой модели и реального объекта, то здесь имеет место гомоморфизм, то есть отношение подобия систем в структурном и функциональном смысле, однозначного лишь в одну сторону.