5. Основные параметры пускозащитных рeлe.

Включение и отключение пусковой обмотки происходит в соответствии с изменениями тока в цепи двигателя. Следовательно, характеристика пускового реле, определяемая точками замыкания и размыкания контактов, должна соответствовать токовой характеристики двигателя.

Следует отметить, что условия, благоприятствующие замыканию контактов. Ухудшают размыкание контактов. Так, замыканию контактов способствует большая сила тока в цепи рабочей обмотки, а размыканию, наоборот - малая. Для замыкания контактов реле худшие условия будут при низком напряжение в сети и нагретом двигателе, так как при этом напряженность магнитного поля может оказаться недостаточной для втягивания сердечника реле. Размыкание контактов будет затруднено, наоборот, при высоком напряжении в сети и холодном двигателе.

В этом случае большая напряженность магнитного поля катушки реле может привести к тому, что контакты реле будут останавливаться в замкнутом положении.

Следовательно, токовая характеристика реле должна быть согласована с токовой характеристикой двигателя таким образом, чтобы было обеспечено:

• замыкание контактов реле при токе несколько меньшем, чем ток короткого замыкания рабочей' обмотки, при допустимом падении напряжения в сети и нагретом двигателе;

• размыкание контактов реле при токе несколько большем, чем ток рабочей обмотки (при работе двигателя на двух обмотках), при холодном двигателе и допустимом повышенном напряжении в сети.

Биметаллические преобразователи температур, применяемые в защитных реле, состоят из двух металлических пластин с различным коэффициентами линейного расширения , сваренных между собой,

При изменении температуры свободный конец биметаллической пластины перемещается в сторону металла с меньшим коэффициентом линейного расширения. При этом изменение угла изгиба пропорционально температуре биметалла.

Δφ=κ×Δt (1)

Соответствующее перемещение конца пластины X при малых углах

отклонения зависит от ее длины L:

Х=0,75×(2)

где к - коэффициент чувствительности, определяемый выбором пары металлов (для инвара-латуни к=19×10^-6 мм/град; для инвара-никеля к=1310^-6 мм/град ).

h - толщина пластины, определяемая ее жесткостью, мм.

Как видно из уравнения (2) чувствительность элемента можно повысить, увеличив его длину. Чтобы сократить при этом габариты, биметаллические элементы часто изготавливают в виде спирали.

Предохранение обмоток двигателя от перегрева при многократных последовательных срабатываниях реле достигается согласованием времени срабатывания реле (размыкание контактов) и времени возврата (выдержки контактов в разомкнутом состоянии). Время срабатывания должно быть достаточно коротким, чтобы обмотка не успела нагреться выше допустимой температуры. За время возврата реле обмотка должна успеть охладиться, а давление фреона в конденсаторе снизиться, чтобы осуществился запуск двигателя. Однако это время не должно быть настолько большим, чтобы повлиять на температурный режим в камере холодильника.

Параметры	Тип реле
	РТП-1		РТХ-Х
Номинальное напряжение, В	127	220	127	220
Номинальный ток А	2,2	1,3	2,2	1,3
Пусковое реле Ток замыкания, А не более Ток размыкания, А не менее	4,7 3,7	2,7 2,1	4,5 3,8	2,7 2,2
Защитное реле Время размыкания, сек. Время возврата, при t = 20°С	14-23 30-60	14-23 30-90	15-25 34-62	20-30 40-70