- •2. Виды транспорта, их краткая технико-экономическая характеристика и сферы их применения.
- •3.Взаимодействие отдельных видов транспорта между собой.
- •4.Территориальный, отраслевой и функциональный принципы управления жд транспортом…
- •6. Основные документы, регламентирующие деятельность работников железнодорожного транспорта.
- •7. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации(птэ)
- •8. Габарит погрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.
- •9. Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава.
- •10. Категории железнодорожных линий. Экономические и технические изыскания.
- •11. Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к путевому хозяйству и к элементам пути.
- •12. Нижнее строение пути
- •13,17. Верхнее строение пути.
- •14. Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.
- •16. Особенности организации работ по текущему содержанию и ремонту пути.
- •18.Станционные пути, их длина, парки.
- •19.Назначение и виды соединений рельсовых путей. Устройство стрелочных переводов…. Основные элементы стрелочного перевода. Основные требование птэ по его содержанию.
- •23. Назначение рельсов и основные их размеры. Рельсовые скрепления
- •25.Бесстыковой путь, его преимущества, особенности устройства и содержания.
- •27. Схема и комплекс устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог.
- •28. Контактная сеть. Системы тока и напряжения в контактной сети.
- •32. Вагонное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к вагонному хозяйству и вагонам.
- •33. Основные сведения об устройстве грузовых и пассажирских вагонов.
- •34. Технико- экономическая характеристика вагонов. Знаки, наносимые на борт вагонов.
- •35. Система технического обслуживания вагонов. Текущее содержание и виды ремонта вагонов.
- •36. Взаимосвязь конструкций и размеров рельсовой колеи и колесных пар подвижного состава.
- •37.Локомотивно хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемое к локомотивному хозяйству и локомотивам.
- •38. Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.
- •39. Тепловозы. Основные части тепловоза
- •40. Электрический подвижной состав. Электропоезда, их назначение;
- •41. Содержание и виды ремонта локомотивов.
- •42. Локомотивный парк и организация обслуживания локомотивами грузовых поездов.
- •43. Участок работы локомотивных бригад и основной фактор, влияющий на его протяженность.
- •44. Назначение и классификация устройств автоматики и телемеханики на железных дорогах
- •45. Полуавтоматическая ,Автоматическая блокировка.
- •46. Сигнализация и ее назначение в безопасности движения.
- •54.Виды связи на железнодорожном транспорте и область их применения.
- •57. Сведения о раздельных пунктах и их виды. Классификация раздельных пунктов железных дорог.
- •59. Классификация станций по назначению, характеру, сложности и объему выполняемой работы. Назначение тра станции.
- •60. Назначение сооружений и устройств на станциях, перечислить основные их виды, требования птэ к ним.
- •61. Сортировочные станции, их назначение, выполняемая на них работа и места их расположения на сети железных дорог.
- •62. Классификация путей на станции.
- •63. Грузовая станция. Назначение отдельных сооружений и устройств, ее основные отличительные особенности.
- •64. Пассажирские станции и операции, выполняемые на них.
- •67. Маневры, виды маневров, специальные устройства для их выполнения.
- •68. Операции, выполняемые с поездами и вагонами по прибытии их в пункт назначения.
- •69. График движения поездов, его роль в организации эксплуатационной работы.
- •70. Уровни диспетчерского руководства движением; назначение диспетчерского руководства.
- •72. Безопасность движения и пути ее повышения. Организация контроля за обеспечением безопасности движения
- •73. Классификация нарушений безопасности движения.
- •74. Устройства безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
- •7. Принципы организации перевозочного процесса жд транспортом.
- •20. Виды ремонта железнодорожного пути перечень работ, выполняемых при каждом виде.
- •35. Вагоны и основные их элементы. Основные типы вагонов.
- •36. Автосцепное устройство подвижного состава.
- •37. Тормоза. Тормозное оборудование.
- •41. Пункты подготовки вагонов под погрузку, их назначение и принципы размещения.
- •43. Единая система нумерации подвижного состава.
- •66. Участковые станции, их назначение и размещение на линии.
- •54.И 55. Назначение сигналов. Светофорная сигнализация….Назначение сигналов. Светофорная сигнализация.
- •29. Угон пути, причины его появления и меры борьбы с ним.
- •27. Взаимное расположение стрелочных переводов.
74. Устройства безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
Это относится к устройствам автоматической и полуавтоматической систем управления движением поездов на перегонах, станциях переездах: автоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, полуавтоматической блокировки, электрической централизации стрелок и сигналов и т.д.
13. основные сведения о трассе, плане и профиле.
Согласно СНиП 32-01-95 новые железнодорожные линии, дополнительные главные пути и усиливаемые существующие линии в зависимости от их назначения в общей сети железных дорог, характера и размера перевозок подразделяются на категории: Скоростные, Особо грузонапряженные.
План железнодорожного пути представляет собой проекцию оси пути на горизонтальную плоскость и состоит из прямых и кривых участков.
Кривые малого радиуса (600м и менее) вызывают необходимость снижения скорости движения, повышенный боковой износ рельсов и колес подвижного состава, удлинение линии, повышают сопротивление движению и ухудшают видимость. Плохая видимость в кривых малого радиуса затрудняет ведение поездов машинистами локомотивов.
Для обеспечения плавного вписывания подвижного состава в круговые кривые они сопрягаются с прямыми участками с помощью переходных кривых, радиус которых постоянно уменьшается от бесконечности до радиуса кривой R.
Продольный профиль пути- проекция оси пути на вертикальную плоскость состоит из горизонтальных и наклонных участков.
Уклон пути(подъем и спуск). Крутизна наклона элементов профиля характеризуется их уклоном, которым называется отношение разности высот точек по концам элемента к горизонтальному расстоянию между ними. Уклон пути обозначается числом тысячных со знаком 0/00.
В зависимости от направления движения поезда каждый наклонный элемент профиля(уклон) будет или подъемом, или спуском. Горизонтальные элементы профиля называются площадками.
Руководящий уклон- наибольший подъем на участке, по величине которого устанавливается масса поезда.
7. Принципы организации перевозочного процесса жд транспортом.
Основные принципы организации перевозочного процесса будут сохранены, а именно:
- единое централизованное руководство;
- соблюдение единоначалия, предоставление низовым подразделениям самостоятельности и выполнении текущих производственных задач.
- организация управления по производственно-территориальному принципу, обеспечивающему оперативность и конкретность руководства, и возможность осуществления единой технической политики на всей сети железных дорог страны;
- строгая дисциплина во всех звеньях ж-д транспорта, точнее и своевременное выполнение всеми подразделениями приказов;
- учет и анализ сложившейся обстановки по данным систем информатики, а на основании которых принимаются меры для обеспечения нормальной эксплуатационной работы.