- •Содержание
- •1. Организация дальнего и местного пассажирского движения
- •1.1. Определение характеристик расчётного полигона
- •1.1.1. Построение схемы расчётного полигона и его технико-эксплуатационная характеристика
- •1.1.2. Определение кратчайших расстояний между узловыми станциями полигона
- •1.1.3. Построение диаграммы пассажиропотоков
- •1.1.4. Определение композиции составов пассажирских поездов
- •1.2. План формирования пассажирских поездов
- •1.2.1. Методика расчёта плана формирования пассажирских поездов
- •1.2.2. Расчёт затрат, связанных с движением поездов
- •1.2.3. Расчёт плана формирования пассажирских поездов
- •1.3. Построение графика оборота пассажирских поездов и расчет его показателей
- •1.3.1. Построение сокращенного графика оборота пассажирских поездов и расчет количественных показателей
- •2 Организация пригородного движения
- •Построение диаграммы пригородных пассажиропотоков
- •Диаграмма пригородных пассажиропотоков
- •2.3. Определение количества и расположения зонных станций
- •2.4. Расчёт размеров движения пригородных поездов
- •Расчёт основных показателей пригородного пассажирского движения
- •Заключение
- •Список используемой литературы
- •Министерство транспорта рф Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Самарский государственный университет путей сообщения
- •Курсовой проект
Содержание
Исходные данные 3
Введение 6
Организация дальнего и местного пассажирского движения 7
Определение характеристик расчётного полигона 7
Построение схемы расчётного полигона и его
технико-эксплуатационная характеристика 7
Определение кратчайших расстояний между узловыми станциями полигона 8
Построение диаграммы пассажиропотоков 10
Определение типа локомотива и композиции составов пассажирских
поездов 11
План формирования пассажирских поездов 13
Методика расчёта плана формирования пассажирских поездов 13
Расчёт затрат, связанных с движением поездов 14
Расчёт плана формирования пассажирских поездов 18
Построение графика оборота пассажирских поездов и расчёт его
показателей 25
Построение сокращённого графика оборота пассажирских
поездов и расчёт количественных показателей 25
Организация пригородного движения 32
Определение композиции пригородных составов 32
Построение диаграммы пригородных пассажиропотоков 32
Определение количества и расположения зонных станций 34
Расчёт размеров движения пригородных поездов 36
Построение графика оборота пригородных поездов 37
Расчёт основных показателей пригородного пассажирского движения 39
Заключение 41
Список используемой литературы 42
Исходные данные
1. Номера и названия станций полигона железных дорог.
Челябинск - Г 6. Тюмень
Золотая Сопка - О 7. Омск
Кустанай 8. Уфа
Тобол 9. Свердловск
Карталы 10. Курган
Примечание: Г – головная станция, О – станция оборота.
Плановые среднесуточные пассажиропотоки дальнего и местного сообщения между станциями расчётного полигона.
На Из |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Всего |
1 |
× |
115 |
690 |
460 |
230 |
690 |
1725 |
345 |
920 |
1150 |
6325 |
2 |
115 |
× |
115 |
230 |
115 |
115 |
230 |
92 |
460 |
115 |
1587 |
3 |
690 |
104 |
× |
115 |
115 |
230 |
345 |
253 |
288 |
460 |
2600 |
4 |
518 |
173 |
115 |
× |
115 |
1035 |
920 |
115 |
184 |
115 |
3289 |
5 |
207 |
138 |
115 |
115 |
× |
345 |
460 |
115 |
58 |
58 |
1611 |
6 |
690 |
115 |
230 |
1035 |
288 |
× |
575 |
345 |
230 |
115 |
3623 |
7 |
1725 |
230 |
345 |
920 |
460 |
575 |
× |
345 |
1150 |
920 |
6670 |
8 |
345 |
92 |
230 |
115 |
115 |
345 |
368 |
× |
575 |
460 |
2645 |
9 |
1035 |
460 |
288 |
184 |
58 |
230 |
1265 |
587 |
× |
575 |
4682 |
10 |
1150 |
115 |
460 |
115 |
58 |
115 |
920 |
460 |
575 |
× |
3968 |
Всего |
6475 |
1542 |
2628 |
3289 |
1554 |
3680 |
6808 |
2657 |
4440 |
3968 |
37001 |
Дальние и местные поезда обслуживаются локомотивами на электрической тяге на переменном токе.
Руководящий уклон на направлении 5 ‰.
Ходовая скорость:
пассажирских 80 км/ч;
пригородных 90 км/ч.
Масса составов поездов:
Скорых - 1150 т;
Дальних - 1200 т;
Местных - 1300 т.
Длина пассажирских платформ - 475 м.
Для пригородных поездов:
время на разгон и замедление – 1 мин.,
стоянка на посадочных пунктах – 1 мин.;
технологическая норма простоя на станции оборота – 20 мин.
Схема пригородного участка
1 2 3 4 5
Г
О
10 % 10 % 15 % 20 % 20 % 25 %
Lуч
Размеры суточного пригородного пассажиропотока между станциями пригородного участка.
На Из |
Г |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
О |
Г |
× |
6000 |
3450 |
2100 |
2000 |
1100 |
1000 |
1 |
6000 |
× |
200 |
100 |
100 |
50 |
640 |
2 |
3400 |
120 |
× |
60 |
50 |
- |
500 |
3 |
2200 |
200 |
100 |
× |
40 |
100 |
400 |
4 |
2150 |
150 |
50 |
200 |
× |
50 |
500 |
5 |
1200 |
100 |
100 |
50 |
100 |
× |
560 |
О |
1000 |
600 |
560 |
390 |
480 |
500 |
× |
Введение
Полное и своевременное удовлетворение населения страны в перевозках – основная задача работы железнодорожного транспорта. Основой этому является перспективное и оперативное планирование объёма пассажирских перевозок по всем видам, что позволяет определять потребные мощности транспорта с учётом неравномерности пассажиропотоков по сезонам года и месяцам, а пригородных, кроме того, по дням недели и часам суток.
На сети железных дорог насчитывается около 10 тысяч станций, ежесуточно отправляющих более десяти миллионов пассажиров, из них около миллиона в дальнем сообщении.
Повышение скорости движения пассажирских поездов – одна из важнейших задач подъёма уровня обслуживания пассажиров. Этим в значительной степени определяется высокий уровень комплексного развития технической вооруженности железных дорог с учётом максимальной автоматизации и механизации производственных процессов.
Для станций дороги планируются количество отправленных пассажиров и переработанные тонны багажа, а также доходы от перевозок, плановая прибыль, рентабельность, себестоимость, производительность труда.
При анализе работы на дороге или отделении дороги используется показатель – количество отправленных поездов.
На дороге пассажирскими перевозками руководят пассажирские службы. В условиях текущей эксплуатации они регулируют задания ОАО «РЖД» и определяют потребность в подвижном составе и других технических средствах для обслуживания пассажирских перевозок. На ряде отделений дорог организованы пассажирские отделы, которые контролируют оперативную деятельность пассажирских станций.