- •Кафедра пути и строительства железных дорог «Классификация, основные части строительных машин» Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине
- •Рецензенты: Кривченко Александр Львович, д.Т.Н., профессор кафедры псжд СамГапс;
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Классификация и индексация строительных машин (лабораторная работа №1, часть 1)
- •1.1. Классификация строительных машин
- •Указания к заполнению классификационной таблицы, приведенной в лабораторной работе №1
- •Индексация строительных машин
- •Основные части строительных машин (лабораторные работы №1, часть 2; 2; 3)
- •Приводы строительных машин
- •Характеристики режимов работы машины
- •2.1.1. Силовое оборудование
- •2.1.2. Трансмиссии строительных машин
- •Для включения различных механизмов строительных машин применяют специальные ленточные и пневмокамерные фрикционные муфты.
- •- По типу управления – автоматические и управляемые.
- •Ходовое оборудование
- •2.3. Управление машинами
- •3. Маневренность и проходимость машин
- •3.1 Способы и радиусы поворота
- •3.2. Геометрия поворота тяговой машины с прицепом
- •3.3. Ограничение тягового усилия по сцеплению
- •3.4. Сопротивление движению
- •3.5. Проходимость машины по грунту
- •Лабораторные упражнения и контроль усвоения материала
- •Библиографический список
- •Самарский государственный университет путей сообщения, 2010 Введение
- •Лабораторная работа №4 «Элементы автоматических устройств»
- •Теоретическая часть
- •1. Датчики
- •2. Усилительные устройства автоматики
- •3. Исполнительные устройства
- •4. Лабораторные упражнения и контроль усвоения материала
Индексация строительных машин
На все выпускаемые в нашей стране строительные машины распространяется единая система индексации, в соответствии с которой каждой машине разработчиком присваивается индекс (марка), содержащий буквенное и цифровое обозначение. Основные буквы индекса, располагаемые перед цифрами, обозначают вид машины. Например, буквенная часть индекса одноковшовых строительных экскаваторов содержит буквы ЭО, экскаваторов траншейных роторных – ЭТР, цепных – ЭТЦ, землеройно-транспортных машин – ДЗ, машин для подготовительных работ и разработки мерзлых грунтов – ДП, машин для уплотнения грунтов и дорожных покрытий – ДУ, кранов стреловых самоходных – КС, строительных башенных кранов – КБ, оборудования для погружения свай – СП, бурильных и бурильно-крановых машин – БМ, машин для отделочных работ – СО, лебедок – ТЛ, погрузчиков многоковшовых – ТМ и одноковшовых – ТО, подъемников – ТП, конвейеров и питателей – ТК, машин для уборки и очистки городов – КО, ручных машин электрических – ИЭ, пневматических – ИП, вибраторов – ИВ и тому подобное. Цифровая часть индекса означает техническую характеристику машины. После цифровой части в индекс могут быть включены дополнительные буквы, обозначающие порядковую модернизацию машины, вид ее специального исполнения и т. п.
В России все строительные машины выпускают в соответствии с Государственными стандартами (ГОСТами). В каждом ГОСТе указываются область применения, основные параметры и размеры, технические требования, методы испытаний, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение машин. Предусмотренные в Государственных стандартах показатели и нормы отражают достигнутый передовой уровень техники в нашей стране и за рубежом.
Основные части строительных машин (лабораторные работы №1, часть 2; 2; 3)
Цель работ: ознакомление с основами устройства и характеристиками приводов машин, устройством колесного, гусеничного и рельсового хода машин, применяемых в железнодорожном строительстве, их маневренностью и проходимостью, системами управления.
Каждая машина состоит из сборочных единиц (элементов), выполняющих определенные функции при ее работе:
- силового оборудования (одного или нескольких двигателей) для получения механической энергии;
- рабочего оборудования для непосредственного воздействия на перерабатываемый материал и выполнения заданного технологического процесса (машины могут иметь сменное рабочее оборудование, оснащаться двумя видами рабочего оборудования);
- ходового оборудования (у переносных и стационарных машин оно отсутствует) для передвижения машины и передачи ее веса и рабочих нагрузок на опорную поверхность;
- передаточных механизмов (трансмиссий), связывающих рабочее и ходовое (у самоходных машин) оборудование с силовым;
- системы управления для запуска, останова и изменения режимов работы силового оборудования, включения, выключения, реверсирования, регулирования скоростей и торможения механизмов и рабочего органа машины;
- несущей рамы для размещения и закрепления на ней всех узлов и механизмов машины.
Конструкции машин исключительно разнообразны, однако состоят из принципиально однородных конечных элементов - деталей, которые уже не допускают дальнейшего разобщения. Соединения деталей называются узлами. В сложных машинах используются детали многих сотен наименований. Изучение деталей машин — область механической специальности. Общее знакомство с наиболее распространенными деталями предусмотрено в процессе изучения машин на лабораторных занятиях.