- •Список литературы
- •Обоснованиевыбора подвижного состава в зависимости от перевозимого груза и категории эксплуатации.
- •2.2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год Программа диагностирования д – 1 и д – 2 на весь парк за год определяется по формулам:
- •Аккумуляторные работы можно исключить, т.К. В настоящее время на современные автомобили ставятся необслуживаемые аккумуляторы, поэтому необходимости в аккумуляторном участке нет.
- •2.3.4 Расчет численности производственных рабочих
- •2.4.2 Выбор метода организации то и тр автомобилей
- •2.4.4 Расчет площадей помещений
- •2.4.4.1 Расчет площадей зон то и тр
- •2.4.4.2 Расчёт площадей производственный помещений
- •2.4.4.3 Расчёт площадей складских помещений
- •2.4.4.4 Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
- •2.4.4.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •2.5 Обоснование и подбор технологического оборудования
- •2.6 Разработка вариантных планировочных решений производственных зон обслуживания и ремонта
2.4.4 Расчет площадей помещений
2.4.4.1 Расчет площадей зон то и тр
В зависимости от стадии выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами:
по удельным площадям – на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;
графическим построением – на стадии разработки планировочного решения зон.
Воспользуемся первым способом (по удельным площадям).
Площадь зоны ТО или ТР определяется по формуле:
, (2.37)
где – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;
– число постов;
–коэффициент плотности расстановки постов.
Коэффициент представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значениезависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов. При двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживанияможет быть принят равным 4-5. Меньшие значения принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.
Пусть , т.к. принимаем двустороннюю расстановку постов.
Т.к. посты на АТП универсальны для всех трех групп автомобилей, то за площадь, занимаемую автомобилем в плане, выберем автопоезд-цементовоз в составе тягача КамАЗ 65116 и полуприцепа-цистерны ТЦ-15, т.к. он имеет наибольшие габаритные размеры.
Площадь мойки производим исходя из габаритных размеров моечной установки Karcher RHP 63001, моечная установка для всех типов ПС одинаковая:
fa мойки, м.кв. |
116,00 |
Кп |
1 |
Х постов мойки |
3 |
F, м.кв. |
348,00 |
1 http://www.karcher.izhnet.ru/rw/commodity210.html
Используя формулу (2.32), приведем расчеты:
Площадь автомобиля в плане
для зоны ЕО:
;
для зоны ТО – 1:
;
для зоны ТО – 2:
;
для зоны Д – 1:
;
для зоны Д – 2:
для зоны ТР (регулировочные и разборочно-сборочные):
.
Для зоны ТР (сварочные, жестяницкие):
Для зоны ТР (окрасочные):
Результаты расчета площадей зон ТО и ТР представлены в таблице 2.21.
Таблица 2.21 – Площадь зон ТО и ТР
Зона ЕО | ||
Число постов |
3 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
148 | |
Зона ТО-1 | ||
Число постов |
3 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
443 | |
Зона ТО-2 | ||
Число постов |
4 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
590 | |
Зона Д-1 | ||
Число постов |
1 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
148 | |
Зона Д-2 | ||
Число постов |
1 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
148 | |
Зона ТР (регулировочные и разборочно-сборочные) | ||
Число постов |
6 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
885 | |
Зона ТР (сварочные, жестяницкие) | ||
Число постов |
2 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
295 | |
Зона ТР (окрасочные) | ||
Число постов |
1 | |
5 | ||
Площадь зоны , м2 |
148 | |
Общая площадь постов , м2 |
2 803 |