Черниковка. На Дежневской горе

еверо-западной части Черниковки почти все так или иначе связано с нефтепереработкой – окрестные виды, название стадиона и учебных заведений. Даже старая чугунная ограда в парке Победы имеет значок «УНПЗ».

Центральная часть Сталинского района г. Уфы. Фрагмент карты 1939 г. В соответствии с правилами секретности, на ней не показаны главные объекты – нефтеперерабатывающий и моторостроительный заводы Мост через железную дорогу от проспекта Октября в сторону улиц Комарова и Интернациональной именуется Дежневским переходом, или Дежневским путепроводом, он является связующим звеном между центральной частью Уфы и ее северной частью – Черниковкой. Построенный в 1950-е гг. путепровод к началу 2000-х гг. стал местом изматывающих «пробок» в часы «пик», его ширины уже не хватало для беспрепятственного проезда огромного количества автомобилей.Современем мостовой переход был расширен в два раза.С Дежневского перехода хорошо просматривается южная часть Дежневской горы – крупного холма в северо-западной части Уфы на территории Орджоникидзевского района. Здесь расположены корпуса Уфимского государственного нефтяного технического университета, мечеть-медресе «Ляля-Тюльпан», парк Победы, стадион «Нефтяник», Северный автовокзал. Автодорожный мост и гора названы по имени деревни Дежнево (Дежневой, Дежневке), располагавшейся раньше у ее подножья на берегу реки Белой. Сегодня следы деревни отыскать непросто, но рядом с деревнями Воробьевка и Дежнево длительное время находилась большая пристань.

От этой пристани в старину начинался торговый волок – здесь купцы сгружали товар с речных судов на подводы и везли его сначала через Дежневскую, а затем через Непейцевскую гору к реке Уфе, где опять грузили товар на суда. Расстояние перевозки, таким образом, сокращалось почти на 50 км, а время доставки груза – на дватри дня. Позднее пристань поменяла свое предназначение – здесь стали причаливать, преимущественно, пассажирские пароходы и катера, а грузовые суда и баржи останавливались ниже по течению Белой у СтароАлександровской пристани (под горой у современной Ново-Александровки).

По карте 1939 г. можно точно представить тогдашнее расположение деревни Черниковки, которая дала название всей этой обширной местности, а затем и самостоятельному городу Черниковску. Первые поселения возникли здесь еще в начале XVII в.

Известно, что в 1609 г. Уфимскому дворянину С. Аничкову были переданы «за сибирскую службу» по Государственному Указу и по приказу уфимского воеводы М. В. Годунова поля и леса по правому берегу реки Шугуровки («дано Государева жалованья сыну боярскому Сергею Аничкову за сибирскую службу к старому его окладу на диком поле на 20 четей в поле» (20 четей – это 10 га). С этого времени началось освоение дальней окраины города-крепости. Название деревни Черниковки толкуется по-разному. По легенде, в этом месте находились особенно богатые черные земли (чернозем), отсюда и название. По другой версии (малопопулярной) оно восходит к возникшему в конце XVI в. селению Черниково, названному так в честь получившего здесь поместье боярского сына Ивана Черникова-Онучина, уроженца Нижнего Новгорода, помощника воеводы Михаила Нагого.

По третьей версии (основной, подтвержденной документами), деревня принадлежала капитану Ивану Черникову, получившему земельные наделы за верную службу. Известно, что Черников прибыл из Москвы в Уфу, имея один из самых низших служилых чинов. Первый раз ему отвели землю примерно в 1607 г. при воеводе Годунове. Но книга об отводе земли потерялась. Черников служил дозорным, то есть сам осуществлял отвод земельных участков горожанам и проверял размеры налогового оклада. В 1615 г. он подал челобитную царю с просьбой подтвердить ему старый отвод и заново оформить это в новой книге. При оформлении Черников смог выхлопотать себе еще дополнительно 500 четей. В XVII–XVIII вв. все междуречье заселяется русскими крестьянами-земледельцами, возникают, кроме Черниковки, деревни Аничково, Бонье и другие, названные по именам их владельцев, а в восточной части формируется Новая слобода, или село Богородское.

По «Справочнику населенных мест Российской империи» за 1877 г. деревня Черниковка находилась в 11 верстах от Уфы, имела 12 дворов с населением 28 женщин и 28 мужчин. Большинство сел и деревень, располагавшихся на территории нынешнего Орджоникидзевского и Калининского районов Уфы, входили в состав Богородской волости Уфимского уезда. Станция Черниковка появилась в 1892 г. со строительством и пуском железной дороги Уфа – Златоуст.

 вид с Дежневской горы. Уфа

Индустриальное развитие этого района в 1930-е годы началось с постройки в 12 км от города, близ деревни Черниковка, Центральной электрической станции (ЦЭС). В те годы станция Черниковка была простым разъездом, на котором пассажирские поезда не останавливались. Вокруге стояли леса, где водились зайцы, лисицы, глухари, в озерах плавали дикие утки. Появление в этом районе промышленного узла полностью изменило природу и ландшафт речной поймы – болота были осушены, русла мелких речек изменили свое направление, от предприятий к станции были проложены железнодорожные ветки. С начала 1930-х гг. здесь велось сооружение котлотурбинного и моторостроительного заводов. Когда началось строительство промышленных предприятий, их территории находились в ведении трех сельсоветов. Учитывая это, БашЦИК в 1931 г. организовал единый поселковый Совет «Черниковский».

С открытием в 1932 г. Ишимбайской нефти возник вопрос о ее доставке в Уфу и переработке в топливо. Вскоре Уфа получила железнодорожную связь с районом нефтедобычи. В 1932 г. начала работать спичечная фабрика, в следующем году вступил в строй лесопильный завод, а еще через год дали первую продукцию фанерная фабрика и завод «Дубитель», чем завершилось создание Уфимского промышленного комбината.

19 июля 1936 г. территория Черниковского поселкового Совета со строящимися предприятиями моторного и крекинг-заводов была включена в состав территории г. Уфы. Возник новый район города, Сталинский. С 1935 г. недалеко от станции Черниковка на небольшом холме началось строительство 417-го завода, впоследствии Уфимского крекинг-завода, первого городского нефтеперерабатывающего предприятия. В 1938 г. были получены первые тонны уфимского бензина, а через два года уже более десяти крекинг-установок вырабатывали топливо различных типов для автомобилей, тракторов и самолетов. Введение в строй Уфимского промышленного комбината, предприятий пищевой и легкой промышленности, крупнейших заводов союзного значения – нефтеперерабатывающего и моторного – превратило Уфу в один из индустриальных городов Урало-Поволжской зоны. К началу 1941 г. Сталинский район стал самым мощным промышленным районом республики, встал вопрос о его разукрупнении, но начавшаяся война изменила эти планы. За период Великой Отечественной войны, когда в Уфу были эвакуированы из западных и центральных районов страны десятки заводов и фабрик, промышленный центр еще более усилился. Удаленность от центра города на 15–20 км значительного числа предприятий затрудняла работу горсовета по руководству районом. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 5 декабря 1944 г. Сталинский район г. Уфы был преобразован в город республиканского подчинения Черниковск.

По воспоминаниям крупных государственных деятелей БАССР З. Ш. Акназарова, С. А. Вагапова и других, образование города Черниковска произошло по звонку из Москвы одного из руководителей правительства СССР Г. М. Маленкова первому секретарю Башкирского обкома партии С. Д. Игнатьеву.

Послевоенное промышленное развитие Уфы началось с перевода городских предприятий на выпуск мирной продукции. За годы войны Уфа стала многоотраслевым промышленным центром, выполнявшим, в основном, заказы фронта. Нужно было менять технологии и оборудование, переучивать сотрудников. Трудности первых послевоенных лет были связаны и с человеческими потерями военного времени – в 1946 г. в Уфе не хватало более 20 тысяч рабочих рук. Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность развивалась наиболее быстрыми темпами. К 1951 г. закончилось строительство первой очереди Ново-Уфимского нефтеперерабатывающего завода. На Уфимском ордена Ленина нефтеперерабатывающем заводе велось большое капитальное строительство, вводились в строй новые мощности (с 1945 по 1958 г. переработка нефти возросла в несколько раз).Конец 1950-х гг. – время масштабного промышленного строительства в северной части города. В 1956 г. выдал продукцию Уфимский завод синтетического спирта. Был коренным образом реконструирован Уфимский химический завод, на котором были введены мощности по производству новых видов ядохимикатов для сельского хозяйства. В 1957 г. вступил в строй Черниковский, позднее Уфимский имени XXII съезда КПСС нефтеперерабатывающий завод. Уфимский моторостроительный завод, слившийся с некоторыми другими предприятиями, стал самым крупным предприятием города. После войны здесь возобновился выпуск комбайновых моторов, станков, металлических инструментов и кухонных плит.

В 1950-х гг. для укрепления энергетической базы расширяется ТЭЦ № 2, вводится в действие ТЭЦ № 3, дает первый ток ТЭЦ № 4. Электростанции Уфы включаются в единую систему, которая связывает Башкирию с Оренбургской и Челябинской энергосистемами, что повышает общую надежность электроснабжения. Расширяется путевое хозяйство станции «Черниковск», механизируются погрузочно-разгрузочные работы. Развивается трубопроводный транспорт, связавший нефтеперерабатывающие заводы Черниковки с сырьевыми районами и потребителями. Сдаются в эксплуатацию нефтепроводы Уфа – Туймазы, продуктопровод Уфа – Новосибирск. Через Уфу прошел нефтепровод Туймазы – Омск. Было положено начало нефтеналивному флоту. Бельское речное пароходство получило суда, построенные на отечественных верфях и в Венгрии. Уфимский промышленный узел к концу 1950-х гг. стал одним из индустриальных центров страны… У-у-ф. Сделаем небольшой перерыв в историческом экскурсе.

Первый перекресток улицы Тоннельной – с Интернациональной, которая тянется широкой трассой на расстоянии 4,3 км вдоль железной дороги до улицы Хакимова на восточной окраине города. С северной стороны улицы Интернациональной стоят жилые дома, с южной, вдоль железнодорожного полотна, – старые садовые участки с домами-будочками. Дальше тянутся пустыри, за ними – промышленные склады, цеха предприятий, многочисленные гаражные кооперативы.

Следующий перекресток (через 300 м от автодорожного моста) – с улицей Мира, которая упирается в эффектный, отсвечивающий зелеными стеклами одиннадцатиэтажный дом-книжку бизнес-центра (ул. Мира, 14). Неподалеку на улице находится здание администрации Орджоникидзевского района. Из всех районов республики Орджоникидзевский, конечно же, выделяется. Он один из наиболее крупных, его доля в общем объеме промышленного производства Республики Башкортостан – более 20%.

Монумент Скорбящей Матери, памятник воинам-интернационалистам, погибшим в локальных военных конфликтах, работы скульптора Н. А. Калинушкина. Уфа. 

Район назван в честь советского государственного и партийного деятеля Григория Константиновича (Серго) Орджоникидзе (1886–1937), являвшегося с 1932 г. народным комиссаром тяжелой промышленности и руководившего становлением в Башкирии машиностроительной, нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. Кроме района, его имя в Уфе носят улица, площадь, Дворец культуры и Уфимский государственный авиационный технический университет. Площадь района – около 150 км2, с юга граница района проходит по площади имени Ленина, на западе – по берегу реки Белой, на востоке и севере уходит далеко за пределы городского массива, охватывая заводскую зону и населенные пункты Тимашево, Ново-Черкассы, Турбаслы, Вотикеево, Старо-Александровку. На долю предприятий нефтепереработки и нефтехимии района приходится до 70% поступлений в городской бюджет.Спуск с Дежневской горы в сторону реки. На нижних склонах горы находится большой спортивный биатлонный комплекс, один из лучших в России. Раньше здесь проходил купеческий волок к Уфимке.На перекрестке улиц Комарова и Космонавтов. В сторону склона уходит небольшая площадка с памятником воинам-интернационалистам.

Улица Космонавтов на отрезке от Комарова до Белокатайской представляет собой широкий зеленый бульвар, по обеим сторонам которого расположены корпуса Уфимского государственного нефтяного технического университета. Он был открыт в 1948 г. как филиал Московского института имени И. М. Губкина, эвакуированного в 1941 г. в г. Черниковск. Статус университета имеет с 1993 г.

Главный корпус Уфимского государственного нефтяного технического университета. Это самый крупный вуз северной части города и один из главных в России центров подготовки специалистов для нефтяной и газовой промышленности, топливно-энергетического и строительного комплекса. Уфа.

Университет готовит специалистов по направлениям: технология трубопроводного транспорта, горно-нефтяная промышленность, экономика и автоматизация производства, геология и геофизика, архитектура и строительство. Среди выпускников университета – главы администраций районов РБ, министры, заместители министров, начальники главков нефтяной и газовой промышленности, президенты и вице-президенты ведущих компаний России, руководители предприятий и акционерных обществ, а также специалистыпрактики и ученые, ведущие научные исследования в области бурения, разработки и добычи нефти и газа, переработки углеводородного сырья, синтеза новых материалов, разработки новых технологических процессов и строительных материалов. Всероссийскую известность получили ученые УГНТУ В. В. Девликамов, Б. В. Клименок, М. Р. Мавлютов, В. Ф. Новоселов, А. Ф. Полак, А. И. Спивак, П. И. Тугунов и другие. УГНТУ является членом Международной ассоциации университетов, здесь обучаются иностранные студенты, аспиранты и стажеры. Университет сотрудничает с образовательными и научными учреждениями Франции, Англии, Венгрии, Китая, Австрии, Бельгии, США, Канады и Германии. В городах Салават, Стерлитамак и Октябрьский открыты филиалы нефтяного технического университета.Одного из самых значительных культовых зданий города – мечети-медресе «Ляля-Тюльпан» (ул. Комарова, 5). Мечеть кажется светлой, легкой. Творческую идею – мечеть с двумя минаретами в виде проснувшихся и распускающихся тюльпанов предложил Верховный муфтий Талгат Таджуддин. Проект сооружения был выполнен творческой мастерской уфимского архитектора Рудольфа Кирайдта – «КИРСС», а генеральным подрядчиком объекта стало АО Башнефтезаводстрой.

Мечеть-медресе «Ляля-Тюльпан» была открыта 7 апреля 1998 г. Уфа.

Мечеть строилась около девяти лет. Закладка здания произошла в 1989 г. и совпала с торжествами, посвященными 1100-летию принятия ислама некоторыми народами Поволжья и Урала. На первых порах строительство мечети затягивалось, ускорить его помог вышедший в 1997 г. Указ Президента РБ «О льготах для предприятий и организаций, направляющих средства на строительство новой соборной мечети-медресе в г. Уфе».

В конце 1997 – начале 1998-го гг. на объекте не прекращали работу более двухсот башкирских строителей, рядом с ними трудились их турецкие коллеги. В условиях тяжелой долгой зимы вовремя были подготовлены инженерные сооружения, подведены коммуникации, подано тепло. Мечеть «Ляля-Тюльпан» открылась, как и было намечено. Она стала Второй соборной мечетью Уфы и главной кафедрой Верховного муфтия России Талгата Таджуддина.

Каждый этаж трехэтажного здания имеет свое назначение. На первом этаже расположены спортивный и тренажерный залы, сауна, баня и хозяйственные помещения. Второй этаж отведен под учебные помещения медресе – классные комнаты и библиотеку. Третий этаж занимает молельный зал, рассчитанный на пятьсот верующих, исходя из расчета, что все они сидят тесно, плечом к плечу, чтобы между молящимися, как предписано Кораном, не мог проскочить шайтан. В молельный зал ведут два раздельных входа, в нижнюю часть – мужской вход, в верхнюю – для женщин. На балконе могут слушать проповеди от восьмидесяти до ста женщин.

Железобетонный фундамент мечети имеет толщину в шесть метров, спрятан на десятиметровую глубину. На нем закреплены основания минаретов, которые взметнулись ввысь на 33 м. Каждый из них набран из железобетонных колец. Вершины минаретов, символизирующие раскрывающиеся бутоны весенних тюльпанов, имеют вес в 34 т. Площадь, отведенная под мечеть-медресе составляет 2,6 га.

Сегодня мечеть-медресе «Ляля-Тюльпан» с экранов телевизоров видит вся страна во время больших мусульманских праздников именно из нее ведется телетрансляция на Россию и страны ближнего зарубежья. Верховный муфтий Талгат Таджуддин читает Коран на арабском языке и обращается с проповедью добра и мира ко всем россиянам на русском и родном языке.

Двадцатипятиметровый обелиск из красного гранита со скульптурными портретами Александра Матросова и повторившего его подвиг Миннигали Губайдуллина в парке Победы.

Комплекс мечети-медресе вплотную примыкает к парку Победы. Первоначально это имя носил нынешний парк в районе кинотеатра «Победа»; заложенный в 1947 г. как городской сад «Победа», в 1980 г. он был переименован в парк культуры и отдыха нефтехимиков.

Парк Победы на Дежневской горе был открыт в 1985 г. к 40-летию праздника Победы в Великой Отечественной войне. Горельеф героев и фигура солдата были отлиты на Мытищинском заводе художественного литья имени Белашовой. На подходе к памятнику было уложено 8 600 бетонных плит, каждая площадью в 1 м2. Плиты окружают пьедестал из красного шлифованного гранита. Территория мемориального комплекса с подходами, монументом, музеем, смотровыми площадками, клумбами и газонами занимает более 2 га. Авторы мемориала – скульпторы академик Л. Е. Кербель, Н. С. Любимов и архитектор Г. Г. Лебедев. 

Прямо за памятником есть смотровая площадка. Разглядывая с нее окрестности, можно оценить, насколько протяжен наш город. На юге и на севере теряются в туманной дымке уфимские холмы. Плавными изгибами Белая уходит к южной части уфимских холмов, где еле виднеется в дымке силуэт телебашни, а в противоположной части города на севере не сосчитать трубы и корпуса промышленной зоны.

Конечно, в России «длинных» городов немало. Петропавловск вытянулся вдоль Авачинской бухты на 18 км, Хабаровск вдоль Амура – на 45 км. Санкт-Петербург, если мерить с севера на юг, от Озерков до Купчино, необозрим – около 50 км. Тот, кто проезжал на поезде мимо Волгограда, помнит, как долго ползет состав вдоль Волги – длина города около 75 км. Уфа в этом ряду занимает среднее место, протяженность города с севера на юг – более 50 км. Это, безусловно, создает огромные сложности для связи отдельных его частей. Городской транспорт разорван на несколько почти независимых сетей, а удаленные районы города больше похожи на отдельные города.

Особенно это касается черниковской части Орджоникидзевского района, Калининского района и всей заречной части Уфы – Шакши, Демы, Затона. Получается так. Едешь в Черниковку, в Шакшу, в Дему, в Затон – вроде город, а потом – раз, и – разрыв в несколько километров. Или: деревенского вида домики вдруг окружат современное шоссе, или, с одной стороны поля и холмы, с другой – железка. Потом вдруг поля и леса – раз, исчезли и опять пошли многоэтажки, цивилизация.

К северной части парка примыкает стадион «Нефтяник» и комплекс спортивных учреждений, самый крупный в республике. Он был возведен в 1960-е гг. на средства нефтехимических предприятий города. В 1966 г. по проекту архитектора Л. А. Нечаевой был построен Дом физкультуры с четырьмя залами: игровым, боксерским, тяжелоатлетическим и хореографическим. В 1967 г. возведен стадион на 15 тысяч мест с футбольным полем, беговыми дорожками, секторами для толкания ядра, для прыжков в длину, высоту, с шестом. Здесь были сооружены плавательные бассейны, открытый теннисный корт. Позднее на нижних склонах горы была оборудована освещенная лыжная трасса, а затем спортивная биатлонная трасса, признанная одной из лучших в стране. Это не палуба авианосца, а Северный автовокзал. Футуристический снимок сделан в конце июня в 22.35, когда все автобусы уже разъехались, люди за ненадобностью разошлись, а солнце еще не зашло (долгий день). Уфа.

В 1992 г. на улице Кемеровской, 82, был открыт еще один автовокзал, названный «Северным» – рейсы оттуда осуществляются на север и северо-восток республики.