6. Возможные пути повышения надежности
Надежность, характеризуя функционирование энергосистемы, обеспечивается совокупностью мероприятий:
-оптимизация структуры и параметров сети;
-применение быстродействующих релейных защит;
-резервирование генерирующих мощностей и пропускных способностей линий электропередачи;
-применение средств для ограничения токов КЗ;
-применение проводов нового поколения.
6.1. Оптимизация структуры и параметров сети
Заменим одноцепные линии на двухцепные для повышения надежности. На рисунке 6.1 представлена расчетная схема электрической сети.
Рисунок 6.1 – Расчетная схема
Рисунок 6.2 – Схема надежности при кратковременном отключении подстанции 1 при включенном выключателе 26 .
Рисунок 6.3 – Схема надежности сети при длительных отключениях подстанции 1 при включенном выключателе 26.
Кратковременное отключение подстанции 1.
Для ПС1 будет равен:
Длительное отключение подстанции 1.
Для ПС1 будет равен:
Коэффициент аварийного простоя для ПС1:
Суммарная частота аварийных отключений для ПС1:
Расчет ущерба при включенном выключателе 26.
.
.
;
Это значение меньше по значению ущерба при использовании одноцепной линии.
(
).
Следовательно, вариант с применением двухцепных линий является приемлемым с точки зрения экономики и надежности.
Определение экономического эффекта:
6.2 Мероприятия, направленные на повышение надежности работы ограничителей перенапряжения (ОПН)
некоторое снижение напряжения с помощью регулирования под нагрузкой (РПН);
при ненагруженных трансформаторах и автотрансформаторах на части из них установить повышенный, а на другой части – пониженный коэффициент трансформации, чтобы повысить реактивную мощность вследствие протекания уравнительного тока;
управлять пофазно в группах шунтирующих реакторов и автотрансформаторов в ремонтных ситуациях таким образом, чтобы обеспечить неполнофазный режим;
более широко применять четырехлучевой реактор с соответствующей релейной защитой и автоматикой;
на узловых подстанциях с многими силовыми трансформаторами 110, 220 кВ заземлять нейтраль через коммутационный аппарат, управляемый системой от повышения напряжения в неполнофазных режимах и коротких замыканиях большей длительностью;
в электропередачах с автотрансформаторами 500 и 750 кВ, работающих в полублочных и блочных режимах, применять системы, «разрывающие» схемы треугольника обмотки низкого напряжения;
для трансформаторов 110-330 кВ, работающих без коммутационной аппаратуры на стороне высшего напряжения, в режимах повышенных квазистационарных перенапряжений, применять закорачивание выключателей или короткозамыкателей в обмотках низшего напряжения, действующих от пофазной автоматики от повышения напряжения.
6.2 Преимущества воздушной линии электропередачи с защищенными проводами
Воздушные линии электропередачи 6-20 кВ с защищенными проводами имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными ВЛ с неизолированными проводами, в том числе:
1). Высокая надежность и бесперебойность энергообеспечения потре-бителей (исключаются короткие замыкания из-за схлестывания проводов, случайных перекрытий и т.п.);
2). Повышенная надежность в зонах интенсивного гололедообразо-вания, меньший вес и меньшая интенсивность налипания снега, инея, гололеда;
3). Уменьшение расстояний между проводами на опорах и в пролете, в том числе, в местах пересечений и сближений с другими ВЛ, а также при их совместной подвеске на общих опорах;
4). Общее снижение электрических потерь в линиях электропередачи за счет уменьшения реактивного сопротивления;
5). Обеспечение бесперебойной работы линии в случаях падения веток и небольших деревьев на провода;
6). Сокращение ширины просеки;
7). Значительное снижение случаев вандализма и воровства. Защищен-ные провода не пригодны для вторичной переработки с целью получения цветного металла;
8). Значительно снижается возможность возникновения пожаров;
9). Значительное сокращение эксплуатационных расходов в связи с уменьшением объемов расчистки трасс;
10). Сокращение общих эксплуатационных расходов в связи с меньшей повреждаемостью ВЛЗ.