3. Проверка правильности выбора дискового отношения.
C'= 0.05 - для нержавеющей стали;
m1 = 1.15 - для грузовых и пассажирских судов;
,
следовательно, прочность гребного винта
достаточна.
,
следовательно, гребной винт не будет
кавитировать.
Таблица 4 Расчет достижимой скорости
Скорость движения судна, м/с |
V |
5,5 |
5,6 |
5,7 |
5,8 |
5,9 |
6 |
Скорость натекания воды на движитель, м/с |
Va |
4,937856 |
5,027635 |
5,117414 |
5,2071936 |
5,296973 |
5,386752 |
Сопротивление воды движению судна, кН |
R |
15,22 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Упор движителя. кН |
Tp |
8,762694 |
9,211767 |
9,787503 |
10,363238 |
10,93897 |
11,51471 |
Коэффициент упора винта |
Kt |
0,251356 |
0,264237 |
0,280752 |
0,2972667 |
0,313782 |
0,328968 |
Относительная поступь винта |
Jp |
0,829613 |
0,844697 |
0,859781 |
0,8748645 |
0,889948 |
0,905032 |
Шаговое отношение винта |
Pp/D |
1,25 |
1,26 |
1,3 |
1,37 |
1,4 |
1,45 |
КПД винта в свободной воде |
ƞ0 |
0,66 |
0,66 |
0,67 |
0,64 |
0,64 |
0,64 |
КПД системы |
ƞ |
0,583862 |
0,583862 |
0,592709 |
0,5661696 |
0,56617 |
0,56617 |
Потребная мощность при движении с заданной скоростью |
Ps |
35,84321 |
38,3652 |
40,87167 |
46,099261 |
49,4993 |
52,98766 |
Из диаграммы находим достижимую скорость судна V=5б м/с.
Число лопастей – 4, Диаметр винта -0,992 м, дисковое отношение – 0,55, шаговое отношение – 1,25, шаг – 1,24 м. Относительная поступь винта – 0,83.
5 Расчет ходовых характеристик судна
Относительная поступь |
Jp |
0 |
0,166 |
0,332 |
0,498 |
0,664 |
0,83 |
0,996 |
Коэффициент упора винта |
Kt |
0,52 |
0,49 |
0,46 |
0,38 |
0,33 |
0,27 |
0,15 |
|
|
0,3 |
0,29 |
0,29 |
0,28 |
0,26 |
0,23 |
0,19 |
Коэффициент момента винта |
Kq |
0,09 |
0,0841 |
0,0841 |
0,0784 |
0,0676 |
0,0529 |
0,0361 |
Коэффициент полезной тяги |
Ke |
0,451596 |
0,425543 |
0,399489 |
0,330013 |
0,28659 |
0,234483 |
0,130268 |
Кажущаяся относительная поступь |
Jv |
0 |
0,184898 |
0,369796 |
0,554694 |
0,739592 |
0,92449 |
1,109388 |
Расчет для полного хода n=nco=6 об/сек |
||||||||
Суммарная полезная тяга, кН |
Zp*Te |
31,48687 |
29,67032 |
27,85377 |
23,00964 |
19,98205 |
16,34895 |
9,082752 |
Мощность, кВт |
Ps |
117,3369 |
109,6448 |
109,6448 |
102,2134 |
88,13302 |
68,968 |
47,06512 |
Скорость движения судна |
V |
0 |
1,100513 |
2,201027 |
3,30154 |
4,402053 |
5,502566 |
6,60308 |
Расчет для полного хода n=nco*0,8=4,8 об/сек |
||||||||
Суммарная полезная тяга, кН |
Zp*Te |
20,1516 |
18,98901 |
17,82641 |
14,72617 |
12,78852 |
10,46333 |
5,812961 |
Мощность, кВт |
Ps |
60,07648 |
56,13813 |
56,13813 |
52,33329 |
45,12411 |
35,31162 |
24,09734 |
Скорость движения судна |
V |
0 |
0,880411 |
1,760821 |
2,641232 |
3,521642 |
4,402053 |
5,282464 |
Рассчет для полного хода n=nco*0,6=3,6 об/сек
|
||||||||
Суммарная полезная тяга, кН |
Zp*Te |
11,33527 |
10,68132 |
10,02736 |
8,28347 |
7,19354 |
5,885623 |
3,269791 |
Мощность, кВт |
Ps |
25,34476 |
23,68327 |
23,68327 |
22,0781 |
19,03673 |
14,89709 |
10,16607 |
Скорость движения судна |
V |
0 |
0,660308 |
1,320616 |
1,980924 |
2,641232 |
3,30154 |
3,961848 |
Расчет для полного хода n=nco*0,4=2,4 об/сек |
||||||||
Суммарная полезная тяга, кН |
Zp*Te |
5,0379 |
4,747252 |
4,456604 |
3,681542 |
3,197129 |
2,615833 |
1,45324 |
Мощность, кВт |
Ps |
7,50956 |
7,017266 |
7,017266 |
6,541661 |
5,640514 |
4,413952 |
3,012168 |
Скорость движения судна |
V |
0 |
0,440205 |
0,880411 |
1,320616 |
1,760821 |
2,201027 |
2,641232 |
