ИЭ / 8 сем (станции+реле) / Лекции / Защита двигателей
.pdf
РАСЧЕТ ЗАЩИТЫ ОТ АСИНХРОННОГО РЕЖИМА
Ток срабатывания реле МТЗ выбирается по выражению:
Ic. р. |
|
Котс Ксх |
Iном |
(1.8) |
||
Кв |
К |
А |
||||
|
|
|
||||
где Котс — коэффициент отстройки, равный 1,1 - 1,2;
Время действия ступени защиты, действующей на перевод СД в асинхронный режим без возбуждения и разгрузку механизма, принимается на ступень селективности больше времени отключения КЗ в сети, сопровождающихся протеканием в месте установки защиты тока I≥Iс.з., но не менее 1,5 с.
31
РАСЧЕТ ЗАЩИТЫ ОТ АСИНХРОННОГО РЕЖИМА
Время ступени действия ступени защиты, действующей на отключение определяется по формуле:
tc.з Котс' tп ,
Время возврата промежуточного реле, обеспечивающего устойчивое действие защиты при колебаниях тока статора в асинхронном режиме, принимается наибольшим возможным для данного типа реле (РП-252):
tв= 1,1-1,4 с.
Уставка срабатывания реле, реагирующего на снижение тока возбуждения электродвигателя, принимается равной:
Ic.р.р (1, 3 1, 5) I f 0 ,
где If0— ток возбуждения при холостом ходе и номинальном напряжении.
32
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ
Быстродействующая защита двигателей большой мощности от междуфазных коротких замыканий. Обычно состоит из двух степеней — дифференциальной отсечки (ДТО) и дифф. защиты с торможением (ДЗТ). Последняя может быть выбрана с уставкой срабатывания ниже или выше номинального тока двигателя.
Если ДЗТ выбирается с уставкой срабатывания ниже номинала, то она оказывается более чувствительной, но при этом возможны ложные срабатывания при обрыве токовых цепей. На современных защитах используются различные комбинации пусковых органов и блокировок, чтобы повысить чувствительность ДЗТ, но при этом своевременно выявить нарушение токовых цепей.
ДТО является грубой ступенью, которая отстраивается от броска апериодической составляющей тока при включении двигателя. Основное назначение ДТО — резервирование ДЗТ, которая имеет ряд алгоритмических блокировок и может отказать при сложных повреждениях.
33
ПРОДОЛЬНАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА АД НА РЕЛЕ РТ –40
34
ПРОДОЛЬНАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА АД, ВКЛЮЧЕННОГО ЧЕРЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ НТА
В нулевой провод схемы защиты включено реле КА4, сигнализирующее о появлении обрыва во вторичных цепях ТА
Iср = 0,2 Iн.д/КА
35
РАСЧЕТ ПРОДОЛЬНОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ В ОБЩЕМ СЛУЧАЕ
Ток срабатывания защиты должен удовлетворять условию:
|
Iс.з. Кнад К А Iнб. рсч.max |
|
||||
Для определения Iнб.рсч.max |
|
рассматривают два режима: |
||||
– трехфазное КЗ на шинах ЭД (при t = 0), при этом |
|
|||||
I |
|
|
|
Кодн Кап Iкз(3).вн.max |
|
, |
|
нб. рсч.max |
|
100 K A |
|
||
|
|
|
|
|
||
Кодн-коэффициент |
однотипности ТТ (0,5…1), |
Кап – коэффициент |
||||
учитывающий наличие апериодической составляющей (1…2), =10%, Iкз.вн.max(3) – максимальный ток внешнего КЗ
– асинхронный режим (синхронные ЭД), при котором
I |
|
|
Кодн Кап I ур.max |
, |
|
нб. рсч.max |
|
||||
|
100 |
K A |
|||
|
|
||||
Iур – максимальный уравнительный ток в обмотке статора
36
РАСЧЕТ ПРОДОЛЬНОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ В ОБЩЕМ СЛУЧАЕ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
При выборе тока Iс.з принимается большее из двух условий.
Для уменьшения Iнб.рсч.max ТА подбирают с мало отличающимися характеристиками намагничивания, сопротивления плеч защиты должны быть одинаковыми, при этом последовательно с реле тока включают добавочные резисторы R = 5...10 Ом или применяют реле типа РНТ–565
Для реле типа РТМ: Кнад= 1,3, Кодн = 0,5, ε = 10 % и реле тока с добавочным резистором Кап = 1,5...2,
Для реле типа РНТ: Кап = 1,0...1,3.
При этом Iс.з ≤ 0,75 Iн.д.
37
MICOM P24X
38
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ (87)
Большой сквозной ток внешнего замыкания может стать причиной того, что один ТТ будет насыщаться сильнее другого, что вызовет разницу в величинах вторичного тока трансформаторов тока. В таких условиях важно стабилизировать защиту. Обычно для этого используют два способа. Первый называется методом торможения – уставки реле повышаются при увеличении сквозного тока. Второй – это метод высокого импеданса, при котором сопротивление реле таково, что даже при максимальном значении сквозного тока ток в дифференциальном органе недостаточен для срабатывания реле.
39
РАБОЧАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ С ПРОЦЕНТНЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ
В реле Р243 используются две уставки торможения.
Первый наклонный участок - "Diff k1 " – используется для сквозных токов только до "Diff Is2". Второй - " Diff k2" - используется для сквозных токов, превышающих уставку Diff Is2.
40