706

21

Рис. 7. Культиватор садовый широкозахватный КСШ-5Б:

1 – пружинные бороны; 2 – приставная рама; 3 – основная рама; 4 – навесное устройство; 5 – золотник; 6 – гидроцилиндр; 7 – механизм включения; 8 – опорное колесо; 9 – передняя лапа; 10 – поворотная лапа; 11 – задняя лапа; 12– пружинный зуб

Рис. 8. Общая схема культиватора КСМ-5:

1 и 6 – приставные рамы; 2 – рабочий орган; 3 – рама основная; 4 – замок автосцепки; 5 – колесо пневматическое; 7 – включатель; 8 – нож поворотный; 9 и 11 – механизмы гидропривода; 10 – пружинные бороны

2.2 Борона дисковая садовая БДС-3,5

Назначение. Борона предназначена для разделки почвенных пластов после вспашки (при симметричном положении), а также для рыхления почвы и уничтожения сорняков в междурядьях ягодников и садов. Борона работает как прицепное орудие и агрегатируется с тракторами 14, 20 или 30 кН.

22

Техническая характеристика

Устройство бороны. Рабочими органами бороны (рис. 9) служат четыре батареи дисков – две передние (5 и 10) и две задние (18 и 19).

Рис. 9. Борона дисковая садовая БДС-3,5:

1 – рычаг управления; 2 – гидроцилиндр; 3 – шланг; 4 – ось навески; 5 – левая передняя батарея; 6 – тяга прицепа; 7 – поворотная тяга; 8 – сектор; 9 – соединительный брус; 10 – правая передняя батарея; 11 – подшипник; 12 – диск; 13 – распорная шпулька; 14 – чистик; 15 – ось батареи; 16 – малый диск; 17 – балластный ящик; 18 – правая задняя батарея; 19 – левая задняя батарея

23

Рамы передних и задних батарей могут быть соединены попарно жестко или шарнирно. При шарнирном соединении борона приспосабливается к поперечному микрорельефу участка. В свою очередь, передние и задние батареи соединены между собой шарнирно рычагом управления 1 и фиксируются в необходимом положении гидроцилиндром 2 и соединительным брусом 9. Диски 12 и 16 батареи собраны на оси 15 вперемежку с распорными 13 и подшипниковыми 11 шпульками. Крайние диски 16 задних батарей имеют меньший диаметр, чем остальные, и служат для закрытия борозды открываемой диском задней батареи.

К кронштейну рычага управления присоединен гидроцилиндр ЦС-75 или ЦС-100, связанный шлангами 3 с гидросистемой трактора и обеспечивающий изменение углов раствора батарей от 0 до 50 .

Прицеп состоит из сектора 8, поворотной тяги 7 и тяги прицепа 6. Последняя фиксируется штырем в необходимом положении. Сектор шарнирно соединен с рамой. Продольная тяга имеет стойку для крепления шлангов. Прицеп может быть превращен в навеску при транспортировании бороны на дальние расстояния по дорогам с твердым покрытием. При этом сектор со своей тягой становится вертикально, а тяга прицепа фиксирует их в этом положении, соединяясь с рамой задней батареи. Тяга сектора соединена вилкой для соединения с верхней тягой навески трактора.

К бороне прилагается ось навески 4 с двумя пальцами. Ось крепится к раме передней левой батареи. Для навешивания бороны эту ось механизатор устанавливает в крючья сектора, фиксирует ее замками.

На пальцы оси одеваются продольные тяги, а центральная тяга соединяется с тягой прицепа 6.

24

Продольный брус 9 проходит через скобы рам батарей, связывает их в одну жесткую раму и обеспечивает возможность фиксации любого угла раствора батарей.

Диски батарей плоскосферические, диаметром 450 мм, один крайний диск задней батареи имеет диаметр 350 мм. Расстояние между дисками 170 мм.

Борона имеет переменную ширину захвата 2,4 и 3,7 м. При ширине захвата 2,4 м она агрегатируется с тракторами МТЗ-80 или Т-54В, с шириной захвата 3,7 м с – тракторами ДТ.75.

Балластные ящики 12 (рис. 10) устанавливают на раме задней батареи, в работе их заполняют балластом для более глубокого хода дисков в почве.

Рис. 10. Борона дисковая садовая БДС-3,5:

1 – ось транспортная; 2 – рама передняя левая; 3 – сектор прицепа; 4 – поворотная тяга; 5 – тяга прицепа; 6 – рукав высокого давления; 7 – рама передняя правая; 8 – штырь; 9 – штырь для соединения правой рамы с левой; 10 – соединительная тяга; 11 – гидроцилиндр; 12 – ящик балластный; 13 – правая задняя батарея; 14 – рычаг управления

Рабочий процесс. При поверхностной обработке почвы и при работе в ягодных кустарниках, борона работает при центральном ее положении, а в садах на обработке почвы у рядов деревьев – с максимальным боковым смещением.

25

При движении бороны диски, установленные под некоторым углом атаки к направлению движения, вращаясь, врезаются в почву на глубину до 12 см, отрезают полоски почвы, поднимают, крошат и частично оборачивают поверхностный слой. Диски передней батареи смещают почву вправо, а задней батареи – влево по ходу движения, оставляя выровненный рельеф.

Регулировки. Глубину обработки почвы регулируют двумя способами:

1) устанавливают угол атаки дисков путем изменения угла раствора батарей при помощи гидроцилиндра и фиксируют соединительным брусом. Угол атаки у передней батареи регулируют от 20 до 27 , задней – от 23 до 30 . Чем больше угол атаки дисков, тем они глубже погружаются в почву;

2) загрузкой балластных ящиков дополнительным грузом.

Боковой вынос бороны регулируют поворотом продольной тяги прицепа по сектору. При повороте тяги влево борона смещается вправо и, наоборот, при повороте вправо борона смещается влево.

После регулировок бороны делают пробные выезды и проверяют показатели работы (заданная глубина обработки, равномерность хода дисков, качество рыхления почвы и подрезания сорняков). При необходимости изменяют установки до получения заданных показателей.

Борона дисковая садовая тяжелая БДСТ-2,5

Назначение. Борона (рис. 11) предназначена для глубокого рыхления почвы и подрезания сорняков в междурядиях садов. Борона может быть использована при основной обработке почвы в саду, ягоднике или питомнике в сочетании с плантажной вспашкой. Кроме того, применяется

26

как орудие общего назначения в полевых условиях. Агрегатируется с тракторами ДТ-75.

Рис. 11. Борона дисковая садовая тяжелая БДСТ-2,5 в рабочем положении: 1 – диск задней батареи; 2 – диск передней батареи; 3 – рама передняя; 4 – ось

транспортная; 5 – сектор прицепа; 6 – тяга сектора; 7 – кронштейн; 8 – тяга прицепа; 9 – серьга; 10 – шланги высокого давления; 11 – стойка шлангов; 12 – труба; 13 – ящик балластный; 14 – цапфа; 15 – гидроцилиндр; 16 – рычажный механизм; 17 – рама задняя

Борона является двухследным орудием, имеет ширину захвата 2,5 м, глубину рыхления до 15 см. Угол атаки дисков у передних и задних батарей регулируется от 0 до 30 , угол раствора батарей изменяется от 30 до 50 через каждые 5 .

Устройство этой бороны аналогично устройству бороны БДС-3,5, за исключением нескольких отличий. Одним из них является то, что передние батареи набраны из пяти сферических вырезных дисков диаметром 660 мм. Левая задняя батарея собрана из пяти сплошных дисков, а правая – из шести диаметром 510 мм.

Контрольные вопросы по разделу №2

1.Назовите основные машины, применяемые для поверхностной обработки почвы в посевном отделении питомника.

2.Назначение и краткая техническая характеристика садового культиватора КСГ-5.

3.Устройство садового гидрофицированного культиватора КСГ-5.

4.В чем принципиальное отличие конструкции культиватора КСГ-5 от обычных паровых культиваторов?

5.Принцип работы садового культиватора КСГ-5.

27

6.Каким образом работает гидропривод поворотной лапы культиватора КСГ-5?

7.Объясните правила подготовки к работе садового культиватора КСГ-5.

8.Назначение и краткая техническая характеристика садовой дисковой бороны БДС-3,5.

9.Устройство и рабочий процесс дисковой бороны БДС-3,5.

10.Технологические регулировки дисковой бороны БДС-3,5.

11.В чем принципиальное отличие тяжелой дисковой бороны БДСТ- 2,5 от бороны БДС-3,5?

28

3.МЕХАНИЗАЦИЯ ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ

3.1Машины для внесения твердых органических

удобрений ПРТ-10, МКУ-2

3.1.1 Машина для внесения твердых органических удобрений ПРТ-10

Назначение. Машина ПРТ-10 предназначена для транспортирования и сплошного поверхностного внесения в почву навоза, торфонавозных компостов и других видов органических удобрений, а также для перевозки различных сельскохозяйственных грузов с выгрузкой транспортѐром назад.

Машина агрегатируется с трактором Т-150К, имеющим вал отбора мощности (ВОМ) с частотой n=1000 мин-1.

Техническая характеристика

29

Устройство. Машина ПРТ-10-1 (рис. 12) состоит из рамы 1, кузова 2, цепочно-планчатого транспортера 3, ходовой системы 7, измельчающего 4 и разбрасывающего 5 шнеков, механизма привода рабочих органов 6.

Рабочий процесс. Загруженный технологический материал (навоз, торфонавозный компост и др.) подаѐтся цепоч- но-планчатым транспортѐром 3 (рис.12) к разбрасывателю. Шнек 4 измельчает и перебрасывает удобрения через себя к разбрасывающему шнеку 5, который своими спиралями разбрасывает их по поверхности поля. Так как спирали имеют разную навивку, удобрения разбрасываются в стороны на ширину до 6 метров.

Рис. 12. Общий вид машины:

1 – рама; 2 – кузов; 3 – цепочно-планчатый транспортер; 4 – измельчающий шнек; 5 – разбрасывающий шнек; 6 – редуктор; 7 – ходовая система; 8 – карданный вал

Привод рабочих органов машины осуществляется от ВОМ трактора. Во избежание выхода из строя силовой передачи и для качественного внесения удобрений ВОМ трактора должен работать только при частоте вращения 1000 мин-1.

30

Управление приводом рабочих органов осуществляется из кабины трактора.

Регулировки. Норма внесения удобрений зависит от двух факторов:

1.Скорости транспортера – чем больше скорость, тем больше норма внесения;

2.Скорости движения агрегата – чем больше скорость агрегата, тем меньше норма внесения.

Скорость движения транспортера изменяют с помощью сменных звѐздочек (таблица 1).

Таблица 1 Теоретические дозы внесения органических при плотности

удобрений 800кг/м3 и рабочей ширине внесения 5...8 м

Устройство и работа составных частей машины Кузов 5 образован двумя боковыми бортами, передним

бортом и днищем. Боковые и передние борта состоят из сварных каркасов, обшитых листовыми гнутыми профилями. Боковые борта крепятся болтами к наружным лонжеронам рамы. Передний борт шарнирно закреплен на передней балке рамы и боковых бортах.

Силовая передача 3 (рис. 13) предназначена для привода рабочих органов машины и состоит из карданной передачи 23, трансмиссионных валов 17; 18, коническоцилиндрического редуктора 16, вала приводов битеров 15, валов привода транспортѐров 2, ведущих 8, ведомых 21 валов транспортѐров, транспортѐров 1 разбрасывателя, цепных приводов.