книги / Электрооборудование одноковшовых экскаваторов
..pdfОсновные элементы структурной схемы следующие. Прямоугольники, внутри которых записываются переда точные коэффициенты (функции) или изображается график зависимости хВых от х0Х, представляют динами ческие звенья. Линии со стрелками, указывающими на правление передачи воздействий, есть связи (прямые или обратные, как на рис. 5-1 и 5-3). Кружки означают сум маторы, в которых складываются или вычитаются воз действия (если воздействия вычитаются, то сектор внут ри кружка зачернен или обозначается знаком минус
Рис. 5-5. Структурные схемы с указанием динамических звеньев электроприводов главных механизмов.
а — с суммирующим усилителем; б — двухкоитурная |
система подчиненного |
регулирования. |
|
«—»). Узлы с зачерненными точками |
означают узлы |
разветвления, в которых воздействие расходится на два или несколько направлений. Все воздействия (сигналы) надписывают в так называемых изображениях, по Лап ласу, т. е. в операционной форме записи, как 'х(р).
Обычно основными типами соединения звеньев явля ются последовательные или параллельные соединения и обратная связь. Когда есть одна главная обратная связь, как уже отмечалось, система называется однокон турной, если их несколько — многоконтурной.
Элементы или звенья системы обычно сводятся к нескольким типовым звеньям, описание части из ко торых приводится ниже.
Пропорциональное (усилительное) звено, например делитель напряжения 1 на рис. 5-1, который мгновенно копирует входной
171
сигнал, изменяя его масштаб в k раз. Переходный процесс отсут ствует, и поэтому это -звено является безынерционным. Его пере даточная функция обозначается через k (см. на рис. 5-5,а зве
но Аон).
Апериодическое звено, например ЭМУ, МУ, цепочки RC и т. п. Для примера рассмотрим поведение цепочки RC (рис. 5-6,а) и ее переходную характеристику, показывающую процесс изменения во времени t выходной величины и2 при изменении его входной ве личины щ.
С
к
|
----------- |
О |
( 1 C ) _ |
|
|
J |
- С и 2 |
= |
|
||
. |
ь—— |
6 |
—I\— r —о
и-гхвк. U-2=а:&ых
— О
ИИЯ.
а — апериодическое звено; б — дифференцирующее звено.
В момент времени t\ напряжение на входе цепочки скачком достигает значения щ (допустим, при переводе командоконтроллера), но напряжение на конденсаторе мгновенно возрасти не может, пока он не зарядится. Следовательно, в момент времени t—t\ кон денсатор накоротко замыкает выходную цепь RC, так как сопро тивление его в этот момент равно нулю, и все поданное напряжение «1 оказывается приложенным к резистору R(1C), а на выходе цепи «2 равно нулю. Помере заряда конденсатора напряжение на его обкладках увеличивается согласно кривой 1 на рис. 5-6,а до на пряжения щ =и2. Для этой схемы на основании второго закона Кирхгофа можно написать:
W (0 - b M 0 = a i(0 - |
(5*4) |
Установим, от каких факторов зависит длительность заряда |
|
конденсатора, а следовательно, рост напряжения на |
выходе цепи |
172
и2. При малой емкости конденсатора он быстро зарядится и его напряжение и2 будет равно напряжению входа щ (кривая /). Если же емкость велика, то к моменту окончания импульса t2 на кон* денсаторе будет напряжение и2 меньше щ и кривая заряда пойдет ниже (кривая 2). Штриховой линией на рис. 5-6,а показано, как происходил бы заряд конденсатора, если импульс не кончился в момент времени t2, а был бы длительнее. Медленный рост кривой 2 объясняется тем, что с увеличением емкости С конденсатора уве личивается и заряд (так как Q=Cth), который должен сообщить ему источник, входного напряжения. На длительность процесса за ряда влцяет и сопротивление резистора R, так как чем оно больше, тем меньше зарядный ток ( i=U\!R) и, следовательно, больше вре мени требуется для получения одного и того же заряда Q кон денсатора. Отсюда следует, что скорость' нарастания напряжения и2 на выводах конденсатора прямо пропорциональна зарядному току i и обратно пропорциональна его емкости С:
du2_ |
i |
Tt |
С |
или |
(5-5) |
du2 l = C dt
Подставляя в уравнение (5-4) вместо i его значение из (5-5), получаем
T d-% r + u 2( t ) = Ul(t), |
|
|
(5-6) |
||
где T=RC — электромагнитная |
постоянная |
времени |
контура, |
с. |
|
Итак, продолжительность |
заряда |
(или |
разряда) |
определяется |
|
произведением RC. За время ЗТ напряжение на конденсаторе |
воз |
||||
растает до 0,95 «t, и процесс |
зарядки |
практически |
считается за |
конченным. Как видно, переходная функция достигает своего уста новившегося значения не сразу, а постепенно по экспоненциально му (апериодическому) закону, из-за чего это звено и получило свое наименование: тем самым апериодическое звено отражает инерционность изучаемого процесса. Мерой инерционности является постоянная времени Т. Чем меньше Т, тем это звено ближе по своим динамическим свойствам к пропорциональному звену.
Если перейти к относительным единицам и учесть, что в об щем случае коэффициент усиления апериодического звена не равен единице, то уравнение апериодического переходного режима имеет
вид: |
|
|
|
|
Т d |
X |
(/) = |
«)• |
(5-7) |
При анализе работы систем САР широко пользуются опера ционным исчислением. Тогда уравнение (5-7) необходимо .предста вить в операторной форме записи, как и последующие уравнения.
Суть этого сводится к нижеследующему. Вводятся следующие обозначения для операции дифференцирования:.
d |
d2 |
„ |
dn ' |
' |
|
(5-8) |
|
dt ~ Pl |
dt2 — p ' •••» dtn ~ |
p |
’ |
||||
|
173
а для операция интегрирования соответственно обратные обозна чения
о |
о о |
|
|
Тогда написанное ранее |
уравнение |
(5-7) будет в операторное |
|
форме иметь вид: |
|
|
(5-10) |
(Гр-И ) ы* (р) = k x DZ(р). |
|||
Условия, при которых |
символ р |
можно |
рассматривать не |
только как упрощенное условное обозначение операции дифферен цирования, но и как число, устанавливаются в разделе высшей математики (преобразования Лапласа).
Из (5-10) можно найти передаточную функцию апериодиче ского звена, которую принято обозначать Как W(p) и считать как отношение Хвых(р) и *вх(р), т. е.
|
^ВЫХ(р) |
Тр |
k |
(5-11) |
|
%ВХ(Р) |
1 |
||
Аналогичную передаточную функцию имеют МУ и Г .и обмотки |
||||
якорной |
цепи двигателя, у |
последней |
коэффициент усиления равен |
|
-1/(2/?я) |
(см. рис. 5-5,а). Поясним |
это |
подробнее. Переходный про |
цесс в обмотках якорной цепи двигателя, если считать их индук
тивность 'ZLn и поток возбуждения |
|
двигателя |
ф0Вд |
постоян |
|
ными, описывается дифференциальным уравнением |
|
|
|||
|
«г (<)=яад.'(о+ ы.я тяг ■+«д.(о. |
(5-12) |
|||
где |
еАЪ= сЕп. |
|
|
|
|
|
Это уравнение в операторной форме записи будет |
|
|||
|
£г(р)—СеП(р) = 2 /?я(1—f- яр) in(р ), |
|
(5-13) |
||
где |
7я= 2 1 я /(2 /?я )— электромагнитная |
постоянная |
времени якор |
||
ной цепи. |
|
|
|
|
|
|
Тогда передаточная функция обмотки якорной цепи двигателя |
||||
будет |
|
|
|
|
|
|
1я (р ) _ |
|
1/(И Ц |
|
(5-14) |
|
*0>) = &ВХ(Р) |
1 |
2*яР |
|
|
|
|
|
|||
где ^вх—ег Cjzti—Bг* |
|
|
|
в котором |
|
|
Дифференцирующее звено — это такой элемент САР, |
выходная величина пропорциональна скорости изменения входной величины (производной от входной величины, отсюда звено и по лучило свое наименование), т. е. соответствует уравнению
W |
W |
- » ¥ |
- |
(5-!5) |
Простейшим примером |
этого |
звена |
может служить |
соединение |
С и R (рис. 5-6,6). В момент t—tu т. е. в момент изменения вход
174
ноГо напряжения щ скачком, конденсатор |
не |
заряжен |
и к ре |
зистору к подводится полное напряжение |
щ. |
Затем начинается |
|
заряд конденсатора, и напряжение и2 падает. |
При этом |
кривая |
выходного, напряжения будет крутой (кривая 1), если T—RC мала, или пологой (кривая 2), если постоянная времени велика. В уста новившемся ‘ режиме конденсатор заряжен (ток не проходит) и выходное напряжение равно нулю.
Так как конденсатор контура CR передает резистору не столь
ко само входное напряжение, сколько величину, характеризующую
fduA
скорость изменения входного напряжения I -щ- I, то на выходе
наблюдается как бы эффект опережения выходного напряжения по отношению к входному напряжению (т. е. выходное напряже ние как бы «предугадывает» изменения входного напряжения). При этом чем быстрее изменяется ии тем большее по величине создается и2. Однако звено (рис. 5-6,6) дифференцирует лишь при ближенно, ибо у скачкообразной функции щ в момент t=t\ ско рость изменения бесконечно велика. Элементы, дающие приближен ную производную, называются реальными дифференцирующими звеньями.
Для схемы на рис. 5-6,6 уравнение равновесия напряжений
запишется u ^ u c-^ R iit), где |
ис — напряжение на выводах кон |
|
денсатора. Дифференцируя, получаем: |
|
|
dui |
duc |
di |
Ж ^Ж Г + ^ rfT’
но так как
Цд (О '« ) = R
duc I (/) |
и2 (t) |
dut _ |
ut (/) |
1 |
du2 |
Tt |
RC |
+ |
dt * |
Умножив левую и правую части этого уравнения на RC, пере пишем его в обычном виде:
RC ЦТ+ и*(0 — RC~dT'
Приняв, как ранее, RC = Г, получим
dut du.
тж
А в общем случае для этого звена коэффициент усиления в от личие от рассмотренного примера не равен единице. Тогда уравне-
175
НИё диф ф еренцирующ его звена будет; |
|
dxni |
|
|
||
Т |
dХвых |
^ |
|
(5-16) |
||
d t "Ь ^вых (0 |
Ь'Т dt i |
|
||||
В случае, когда dxBvaJdt [мало, |
и* |
следовательно, |
dxBbjx |
|||
d t - ^ |
||||||
|
|
|
|
|
||
«^Хиьд^), можно для наглядности рассмотрения |
пренебречь первым |
|||||
членом. Тогда |
|
|
|
|
|
|
|
ХпыАЩгьк'ТdxBXd t * |
|
(5-17) |
уравнение показывает, что оно соответствует идеализированному дифференцирующему звену (5-15). Передаточная функция такого звена получается, если написать операторное изображение урав нения (5-17)* *Вых(р)=£р*вх(р), где k=k'T, а затем получим
Ш р )= X™x^ ) -= k p |
(см. на рис. 5-5,а звено ki ,яр). |
|
||
*BX \Р) |
|
|
|
|
Интегрирующее звено — такое |
звено, выходная величина кото |
|||
рого пропорциональна |
интегралу по |
времени от входной |
величины: |
|
|
хв ы (Ох — k |
t |
|
|
|
j |
Х вх (t ) d t • |
(5-18) |
|
|
|
О |
|
|
Примером такого звена является безынерционный двигатель постоянного тока. Если на его якорь подать входное напряжение Ивх (входную величину), то вал двигателя повернется на угол а (выходная величина), отсчитываемый от .положения вала в момент времени t= 0. Если прекратить подачу входного напряжения, то вал двигателя остановится и будет сохранять то положение, кото рое было достигнуто к моменту исчезновения входного напряжения. Если снова подать на него входное напряжение, то вал повер нется дальше и т. д. Следовательно, интегрирующее звено обла дает свойством «запоминать» последнее значение выходной ве личины.
Для этого случая можно написать уравнение t
авых (0 = ki \ndt,
<Г
но
ивх
СЕ
и, следовательно,
“ |
в |
ы |
х |
где к — коэффициент пропорциональности между углом отклонения вала и входным сигналом.
176
Полученное уравнение совпадает с (5-18). Если его продиф ференцировать, то уравнение примет вид:
б^вых (О — tiX[jx (^)i
dt
тогда передаточная функция будет W{p)=k/p.
Иногда применяют не коэффициент передачи, а постоянную
времени |
этого звена |
T =ljk, и |
передаточная |
функция |
будет равна: |
|
|
lt'r» |
= 7 7 - |
|
(5 -19) |
Аналогичную функцию имеет звено Г на рис. 5-5,6. |
представлены |
||||
На |
рис. 5-5,а и |
б также |
интегрирующим |
звеном |
массы якоря двигателя и жестко связанных с ним элементов в пе
реходном режиме системы |
Г — Д. Уравнение переходного процесса |
|||
описывается для этого случая: |
|
|
|
|
М „У )-М ' = 21%- |
|
|||
или |
|
dn |
|
|
|
|
|
||
(о-:л<== и dt • |
|
|||
Для получения передаточной функции, |
полагая Фовд— const,, это |
|||
уравнение удобно представить так: |
|
|
|
|
СЕ |
Жя |
|
Cg |
|
*вх (р) = |
р п (р) — |
~Щ ^7мРП (р ), |
|
|
где inx=ia—Melon; Ти — электромеханическая постоянная |
времени |
|||
[см. формулу (4-20)]. |
|
|
|
|
Если его представить по аналогии с предыдущим (5-19), то |
||||
передаточная функция будет: |
|
1 |
|
|
& (Р) = |
п(р) |
XRn |
(5-20) |
|
*ах (Р) ~ с Е |
Тыр • |
|||
Таким образом, двигатель в |
системе |
Г — Д может быть пред |
ставлен структурной схемой, состоящей из двух звеньев: апериоди ческого и интегрирующего, как показано на рис. 5-5,а и б, с внут ренней обратной связью (св).
Колебательное звено. Примером элементов САР, которые мо гут замещаться колебательным. звеном, может быть электрический контур, представленный на рис. 5-6,а, если последовательно с ре зистором R включить индуктивность L (на рис. 5-6,a L не пока зана). Тогда в этом контуре емкость С накапливает энергию элек
трического поля (потенциальная |
энергия), а |
индуктивность |
L — |
энергию электромагнитного поля |
(кинетическая |
энергия). При |
на |
рушении равновесия возникает обмен запасами энергии между ни ми, в результате чего и появляются колебания. Безвозвратные по тери при этом происходят в резисторе R. Если его сопротивление невелико, то контур будет колебательным. Мерой этих потерь яв ляется коэффициент затухания о. При 0 > а < 1 переходный процесс колебательный, причем чем меньше о, тем колебания более интен-
12—390 |
177 |
сйвны. В идеальном случае сг=6. Это значит, что потери энергий отсутствуют, и элемент сохраняет неизменным первоначальный за пас энергии, поэтому звено называется консервативным. Тогда переходный процесс будет незатухающим. Если о^1, то потери энергии настолько велики, что переходный процесс перестает быть колебательным.
Для такого контура, состоящего из R, С и L, согласно второ му закону Кирхгофа можно написать:
£ - ^ + w w |
=«,(*).■ |
(5-21> |
|
НО |
|
|
|
i(0 = |
du2 |
|
|
А |
|
||
|
|
|
|
и тогда |
|
|
|
di |
r |
d2as |
|
I t |
==С |
dt2 * |
|
подставляя вместо i и di/dt их значения, получаем: |
|
||
d2Uo |
dUo |
(0. |
|
|
|
|
|
Обозначим V L C = T Q\ R C =T |
и введем для общности |
пере |
даточный коэффициент k. Получим окончательное дифференциаль ное уравнение колебательного звена:
т\ + Т +>.ыж (0 = Ьха (<)-1 (5-22)
Операторное изображение этого уравнения будет:
РоР2*» ых(р)+Трхжых(р)+ * » ых(Р)*=Ьхях(р).
Это уравнение можно записать так:
Хвых (р) [Т 2оР2-\-Тр—1] = кХ ъ х (р) .'
Отсюда передаточная функция колебательного звена запи шется так:
Ш1 |
|
*вых (Р)__________ Ь |
|
(5-23) |
||
W { P ) ~ |
|
*вх {р) |
- T \ p * + |
T p + |
1 |
|
|
|
|||||
Аналогичную функцию будет иметь двигатель, если определить |
||||||
его передаточную функцию, представленную из |
двух |
последова |
||||
тельно включенных |
звеньев, |
замкнутых |
внутренней |
обратной |
||
связью, как показано на рис. 5-5,а и о, и принять ic= 0: |
|
|||||
Г яв = |
я(Р) |
1/сЕ |
|
|
(5-24) |
|
ег (Р) |
ТяТир* + Тыр + 1 |
|
||||
дв “ |
|
|
|
Характер переходных процессов двигателя определяется кор нями характеристического уравнения ТпТпРг-\-Тмр-|-1=0, которые
178
м огу т бы ть определены п о |
ф ор м ул е |
|
|
|
— 47*я |
|
т/ Z k z |
|
p —~ w p i V |
Л47»я:. |
|
При Г м < 4 Г я корни |
будут комплексными и сопряженными: |
|
|
pi=—0-|~/w; |
|
где о = 2^*1 j = ¥ . — 1 и угловая частота колебаний © = ^ jr X
При этом двигатель представляет собой колебательное звено с коэффициентом затухания, возрастающим при уменьшении
сдв
Гя (
При Гм^4Гя оба корня будут действительными и отрицатель ными, и переходный процесс двигателя приобретает апериодический
^ , |
&дв |
характер, т. е. его передаточная функция имеет вид |
• |
. Переходные режимы в САР описываются дифферен циальным уравнением, характеризующим протекание процесса в системе. ' Это уравнение составляется на основании известных уравнений отдельных рассмотрен ных звеньев, входящих в САР. Решение этого уравнения дает зависимость регулируемой выходной величины от времени. Система автоматического регулирования может быть устойчивой и неустойчивой. Система называется устойчивой, если после прекращения действия возмуща- - ющих сил ее выходная величина перестает изменяться во времени. Такая система стремится уменьшить раз ность между задающим воздействием и регулируемой величиной, подаваемой через обратную связь с противо положным знаком на вход системы (см. § 5-1). Если же эта разность будет не уменьшаться, а возрастать с те чением времени, то такая система будет неустойчивой. Характерно, что неустойчивой может быть также систе ма, состоящая только из устойчивых звеньев. Устойчи вость системы определяется параметрами отдельных ее звеньев и структурой их компоновки в схеме. Поэтому существенно определить, устойчива ли система при вы бранных параметрах и соединениях ее звеньев, или не обходимо выбрать такие параметры звеньев при задан-
179
ной их компоновке, чтобы система из неустойчивой ста ла устойчивой.
Существуют правила или критерии (например, кри терии устойчивости Михайлова, Гурвица, Рауса и др.), позволяющие, не решая дифференциального уравнения системы (не прибегая к вычислению корней характери стического уравнения), установить, устойчива или не устойчива система. Эти же критерии позволяют также судить о влиянии изменения параметров звеньев или. САР на устойчивость.
Для исследования устойчивости САР широко приме няются аналоговые вычислительные машины, которые позволяют заменить реальную систему экскаваторного электропривода ее электронной моделью, набранной на основе структурных схем, данных'на рис. 5-5.
Г Л А В А Ш Е С Т А Я
ЭКСКАВАТОРЫ С ПРИВОДОМ НА ПОСТОЯННОМ ТОКЕ ПО СИСТЕМЕ Г—Д С ПОТЕНЦИОМЕТРИЧЕСКОЙ ОТСЕЧКОЙ ПО ТОКУ
6-1. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ НА ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ ГЛАВНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Принципиальные схемы приводов экскаваторов име ют, как правило, одинаковые построение и обозначение элементов. На рис. 6-1 и 6-2 даны для примера схемы приводов подъема и поворота экскаватора Э-2503 с за водскими обозначениями обмоток усилителей, аппара туры управления и маркировкой, проводов. Для удоб ства чтения функциональные узлы на них выделены го ризонтальными штрихпунктирными линиями и обозна чены сбоку схемы цифрой;‘аналогичные узлы обозначе ны одними и теми же цифрами.
В обозначениях элементов на схемах принимают ряд условностей. Так, например, обмотки силовых магнит ных усилителей обозначены буквами СМУ или УМС„ (управление магнитное силовое); при наличии промежу точного магнитного усилителя его обмотки обозначены ПМУ, а обмотки электромашинного усилителя буквами У или ОУ (обмотка управления). Кроме того, каждый элемент схемы имеет еще одну букву (последняя), ука зывающую на его принадлежность к определенному
180