полумуфты на вал насаживается втулка зуб чатой муфты.
Посадочные диаметры полумуфты и вала вы полняются ступенчатыми для возможности при менения гидросъема.
Соединения полумуфт редуктора и вала осу ществляются втулками 10, запрессованными по напряженной посадке, и болтами 11. В последнее
время втулки заменяются пассованными болтами. Сборка главного вала при изготовлении на заводе подвергается статической балансировке
в собственных подшипниках.
На рис. 4.63 показаны конструкции подшип никовых опор с четырехрядными коническими подшипниками. Подшипники качения 3 опи
раются на втулки, у которых наружные по верхности выполнены сферическими с центром, лежащим на оси вала. Это позволяет сделать опоры вала самоустанавливающимися и исклю чить влияние прогиба и перекоса вала на рабо тоспособность коренного подшипника. Штифт 6
ограничивает перемещения шаровой втулки. Так как четырехрядный конический подшипник является нерегулируемым, то его наружные и внутренние кольца должны быть надежно сжа ты. Только при этом условии радиальные зазоры между роликами и обоймами не будут превышать паспортные. Наружные кольца под шипников замыкаются следующим образом: на фиксированной опоре крышками 8, которые прикреплены болтами 9 к сферической втулке 5,
на плавающей опоре — крышками 2 и 7, стя нутыми шпильками 4, свободно пропущенными через сквозные отверстия в сферической втулке.
Внутренние кольца прижимаются к буртам коренного вала на одной опоре — торцовой крышкой /, на второй — гайкой 13, через втулку 10, навинченной на кольцо 14. Послед
нее состоит из двух половин и установлено в кольцевой проточке вала, а каждая половина прикреплена к валу болтами 15. Втулка 10 фиксируется на валу от проворота штифтом 16. Гайка 13 стопорится относительно втулки ва ликом 11, а сам валик — винтом 12.
В процессе эксплуатации следует иметь в виду, что ослабление крепления крышек может привести к обрыву болтов 9 и шпилек 4
ик разрушению подшипника.
Для облегчения съема подшипников на поса
дочных поверхностях вала выполнены коль цевые канавки, в полости которых нагнетается масло через осевые сверления в валу.
Наиболее тяжелые узлы механической части многоканатной подъемной машины М К5х4 имеют массу и габариты: половина ведущего шкива — 15,5 т и 1860x5300 мм, коренной вал с подшипниковыми опорами — 48 т и 1810 X
X 4300 мм, рама— 17 т и 3480x8360 мм, отклоняющие шкивы— Ю т и 3100x3200 мм.
В 1969 г. была изготовлена и поставлена для шахты «Родина» Криворожского бассейна много канатная подъемная машина М К5х4К (рис. 4.64) с консольной подвеской якорей двух электродвигателей на коренном валу ма шины. Такая конструкция позволяет повысить надежность установки, упростить эксплуатацию за счет исключения опор роторов электродви гателей, маслосистемы и значительно уменьшить габариты машины.
Широкому распространению машин с кон сольной подвеской якорей электродвигателей препятствует ограниченное число (три) типо размеров электродвигателей, разработанных и освоенных электротехнической промышлен ностью.
Многоканатная подъемная машина ЦШ5Х4
Многоканатная подъемная машина ЦШ5х4 предназначена для оборудования вертикальных скиповых установок шахт.
Производство машины начато в 1975 г., ее
параметры |
и |
размеры |
регламентированы |
ГОСТ 18116—72. |
|
|
|
Техническая характеристика подъемной |
машины |
ЦШ5Х4 |
Статическое натяжение канатов (не более), кгс |
145 |
Разность статических натяжений канатов (не бо |
|
лее), |
кгс |
|
|
. |
|
|
35 |
Скорость |
подъема, |
м/с |
|
|
16 |
Диаметр |
канатоведущего шкива, |
мм |
|
5000 |
Числен подъемных канатов |
|
|
4 |
Расстояние между осями подъемных канатов, |
300 |
мм |
. |
|
|
|
|
|
Маховый момент машины без редуктора, откло |
|
няющих шкивов и электродвигателей (не более), |
|
тс-м2 . |
|
|
|
|
|
625 |
Маховый момент отклоняющих шкивов (не бо |
|
лее), |
тс-м2 |
|
|
|
|
50 |
Часовая производительность при глубине шах |
|
ты 1600 м (двухскиповой подъем) (не более), |
|
т/ч |
|
|
|
|
. . |
. |
630 |
Мощность двух |
электродвигателей(неболее), |
7 500 |
кВт |
|
|
|
|
|
. |
Масса машины без редуктора и электрооборудо |
|
вания (не более), |
кг |
. |
|
165 000 |
Многоканатная машина ЦШ 5х4 изготов ляется только в безредукторном исполнении. Ее приводом служат один или два тихоходных электродвигателя постоянного тока. Общая ком поновка машины с одним двигателем аналогична рассмотренной компоновке машины М К5х4 с безредукторным приводом.