книги / Стационарные установки шахт

Таблица 4:5

Узлы,

закрепленные на раме, послезаведено й

Диаметр каната, мм

Шаг нарезки кана­ вок на барабане, мм]

Машина

наладки фиксируются штифтами или привар­

Машина IX 2,5X2

ными упорами.

2X 2,5Х 1,2

Однобарабанная

подъемная

машина

отли­

Высота

подъема *,

м,

при

числе

чается от двухбарабанной только конструкцией

слоев

навивки

сборки главного вала. Остальные узлы унифи­

1

цированы, а большинство из них взаимозаме­

2

3

1

2

3

няемы.

На рис. 4.18 показана сборка главного вала

17— 19

22,4

650/620 **

1380

2120

360

790

1230

однобарабанной

машины

1 x 2 , 5 x 2 ,

а

на

рис. 4.19 — двухбарабанной машины 2 x 2 , 5 х

19—21

24,0

600/575

1280

1970

330

735

1145

X 1,2.

21—24

26,0

550/520

1170

1810

300

670

1050

Лобовины

барабанов — литые,

чугунные,

24—26

28,0

500/480

1090

1680

270

615

965

разъемные из двух половин. К лобовинам на

26—29

31,0

450/420

1020

1550

240

550

870

болтах закреплены обечайки сварной конструк­

30—32

34,0

400/375

880

1380

210

495

785

ции, также состоящие из двух половин. Разъем

обечаек имеет механическую обработку и от­

верстия

для

соединения половинок

между

со­

Высота подъема определена с учетом расположенных

бой. На обечайках нарезаны желобки для ук­

на барабане пяти витков трения и 30 м каната для его

испытания.

ладки

первого слоя

каната. Шаг нарезки

обе­

** В знаменателе приведена высота подъема для двух­

чаек выполняется на основании анкеты на за­

концевого подъема с учетом применения бобин внутри

барабана для укладки 30 м каната на испытания.

каз машины.

Однобарабанные

машины для двухконцевого

подъема снабжаются двумя бобинами для на­

мотки резервной длины каната 30 м. Привод

при

i =

20,

п = 580; 740

об/мин

4; 5

бобин — электрический.

на

роликовых

при

i =

11,5

п =

480;

Главный вал — двухопорный

580,

740

об/мин

5,7; 6,9; 8,6

двухрядных

подшипниках

качения.

имеет

Наибольшая мощность электро­

Двухбарабанная

подъемная

машина

двигателя, кВт:

правый заклиненный и левый переставной ба­

нормального

исполнения

650

рабаны. Переставной барабан опирается на

взрывобезопасного

испол­

вал через подшипники качения и имеет зубча­

нения

250

тый механизм перестановки, встроенный в ле­

Масса машины без электродви­

вую лобовину. Механизм перестановки снаб­

гателя,

кг, не более

40 000

50 000

жен

пружинным

пневматическим

приводом.

Воздух к цилиндрам механизма перестановки

Навивочные

характеристики

барабана

даны

подается через осевое сверление, выполненное

на левом торце вала.

в табл. 4.5.

Вращение главному валу передается от ре­

Все машины могут иметь правое или левое

дуктора

через

зубчатую

муфту.

Редуктор

исполнение. У машин правого исполнения

ЦДН-130 — двухступенчатый,

цилиндричес­

редуктор

расположен

справа,

если

смотреть

кий,

с

зацеплением Новикова — имеет

пере­

на машину со стороны тормозных приводов.

даточное число 11,5; 20 или 30. Наибольшая

Шахтные

подъемные

машины

1х 2, 5x2 и

частота вращения моторного вала при переда­

2 X 2,5 X 1,2

показаны

соответственно

на

точном

числе

11,5 — 750

об/мин,

при

20

и

рис. 4.16

и 4.17.

30 — 1000 об/мин.

Основные узлы, из которых состоят машины:

На корпусе редуктора закреплены установки

сборка главного вала, редуктор, два исполни­

тахогенераторов и центробежных реле скорости,

тельных органа тормоза, два тормозных при­

к торцу тихоходного вала редуктора присое­

вода, панель управления тормозным приводом,

динен через специальную передачу с кардан­

установка

компрессора

с

воздухосборником.

ными валами аппарат A3 К. С валом электро­

Установленная на разборной сварной раме

двигателя редуктор соединяется зубчатой муф­

сборка главного вала с тормозами, тормозными

той.

приводами и панелью тормоза представляет

Тормозное устройство машин состоит из двух

коренную часть машины. Плоская сварная

исполнительных органов колодочного типа с

рама существенно облегчает монтаж, упрощает

шарнирной

подвеской тормозной балки,

двух

конфигурацию и уменьшает объем фундамента.

пневматических пружинных грузовых или пру-

Рис. 4.18. Сборка главного вала машины IX 2,5X2:

/ — подшипник роликовый

двухрядный сферический: 2 — корпус подшипника; 3 *—барабан: 4 — кабель привода бобины

5 — бобина; 6 — лобовина

с тормозным ободом; 7 — главный вал

Панель управления типа ПТ, установленная

обратные клапаны и другие

элементы,

обес­

на раме машины перед барабанами, включает

печивающие автоматическое

поддержание дав­

в себя электропневматические клапаны, ре­

ления в воздухосборнике с

заданным

интер­

гулятор давления, фильтры и другие элементы,

валом.

обеспечивающие дистанционное и автоматичес­

Управление подъемной машиной осуществля­

кое управление тормозом. Панель тормоза

ется со специального пульта управления, ко­

двухбарабанной подъемной машины имеет спе­

торый не имеет механической связи с машиной

циальный

электропневматический

клапан для

и может устанавливаться в любом удобном

дистанционного включения и выключения ме­

месте.

ханизма

перестановки.

Подъемные машины, имеющие мощность дви­

Установка компрессора с

воздухосборником

гателя до 250 кВт (включительно), могут по­

является

унифицированным

узлом,

применяе­

ставляться с комплектом электрооборудования

мым на многих типоразмерах машин. Она

во взрывобезопасном исполнении PB. При боль­

включает в себя стандартный воздухосборник

шей мощности двигателя этот комплект имеет

объемом 1,6 м3, компрессор (рабочий и резерв­

нормальное исполнение и обеспечивает эксплуа­

ный) производительностью 1,75 м3/ч, водо-

тацию машины в ручном, дистанционном или

маслоотделители, реле давления,

манометры,

автоматическом управлении.