книги / Техническое нормирование макрошероховатости дорожных покрытий автомобильных и лесовозных дорог

достижений для разработки и внедрения высокоэффективных строительных материалов, технологий, устройств и оборудования. Это приведет к повышению срока службы дорог и искусственных сооружений, а также снижению аварийности и повышению безопасности на дорогах.

Вышеперечисленные выводы доказывают, что достигнута цель научной работы в результате решения комплекса поставленных теоретических и экспериментальных задач.

Рекомендуется применение результатов научного исследования в ФДА «РОСАВТОДОР» Минтранса России, а также при совершенствовании разделов содержания и ремонта автомобильных дорог и безопасности движения банка данных по АБДД «ДОРОГА».

Перспективы по дальнейшей разработке темы. Дальнейшие научные исследования в области макрошероховатости рекомендуем выбирать, учитывая существующую информацию из автоматизированного банка данных по АБДД «ДОРОГА» в том числе с учетом данных, полученных фотографированием в 3D-формате. На основе этих баз данных можно накапливать новую статистику и проводить анализ влияния изменений геометрических характеристик шероховатого дорожного покрытия и влияние его на изменения коэффициентов сцепления.

301

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

Базовая линия (поверхность) – линия (поверхность) заданной геометрической формы, определенным образом проведенная относительно профиля (поверхности) и служащая для оценки геометрических параметров поверхности.

Базовая длина – длина базовой линии, используемая для выделения неровностей, характеризующих шероховатость поверхности.

Выступ профиля – часть реального профиля, соединяющая две соседние точки пересечения его со средней линией профиля, направленная из тела.

Впадина профиля – часть реального профиля, соединяющая две соседние точки пересечения его со средней линией, направленная из тела.

Высота неровностей профиля по десяти точкам – сумма средних арифметических абсолютных отклонений точек пяти наибольших минимумов и пяти наибольших максимумов профиля в пределах базовой длины.

ЛЭМС – литая эмульсионно-минеральная смесь.

Линия выступов профиля – линия, эквидистантная средней линии, проходящая через высшую точку профиля в пределах базовой длины.

Линия впадин профиля – линия, эквидистантная средней линии, проходящая через низшую точку профиля в пределах базовой длины.

Неровность профиля – выступ профиля и сопряженная с ним впадина профиля.

Наибольшая высота профиля – расстояние между линией выступов профиля и линией впадин профиля в пределах базовой длины.

Направление неровностей поверхности – условный рисунок, образованный нормальными проекциями экстремальных точек неровностей поверхности на среднюю поверхность.

Нормальное сечение – сечение, перпендикулярное базовой поверхности.

Опорная длина профиля – сумма длин отрезков в пределах базовой длины, отсекаемых на заданном уровне в материале профиля линией, эквидистантной средней линии.

Относительная опорная длина профиля – отношение опорной длины профиля к базовой длине.

302

Отклонение профиля – расстояние между любой точкой профиля и средней линией.

Макрошероховатость покрытия – совокупность макрошероховатостей либо специально созданных бороздок на покрытии в зоне контакта шины автомобиля с поверхностью покрытия.

Средний шаг неровностей – среднее арифметическое значение шага неровностей профиля в пределах базовой длины.

Средний шаг неровностей профиля по вершинам – среднее арифметическое значение шага неровностей профиля по вершинам в пределах базовой длины.

Средняя линия профиля – базовая линия, имеющая форму номинального профиля и проведенная так, чтоб в пределах базовой длины среднее квадратическое отклонение профиля до этой линии минимально.

Среднее арифметическое отклонение профиля – среднее арифметическое абсолютных значений отклонений профиля в пределах базовой длины.

Уровень сечения профиля – расстояние между линией выступов профиля и линией, пересекающей профиль эквидистантной линии выступов профиля.

Разброс высот выступов макрошероховатостей – статистическое распределение расстояний между проекциями вершин активных выступов макрошероховатости на вертикальную ось.

Тонкий слой износа – верхний слой дорожного покрытия толщиной от 1,0 до 2,5 см с повышенными фрикционными (шероховатостью) и гидроизоляционными характеристиками из специально подобранной асфальтобетонной смеси, уложенной по мембранной технологии. Подлежит периодическому восстановлению в процессе эксплуатации.

Шаг местных выступов профиля – длина отрезка средней линии между проекциями на нее двух наивысших точек соседних местных выступов профиля.

Шаг неровностей профиля – отрезок средней линии профиля, ограничивающий неровность профиля.

Шероховатая поверхность (ШП) – поверхность, которая образуется чередованием выступов зерен щебня и впадин между ними, а также шероховатостью выступов.

Шероховатая поверхностная обработка (ШПО) – верхний конструктивный слой дорожного покрытия, образованный последовательным распределением вяжущего и щебня.

303

Шероховатое тонкослойное покрытие (ШТП) – шероховатый износостойкий защитный и устойчивый к колее слой толщиной от 2,5 до 4,0 см, частично впрессованны в перекрываемое асфальтобетонное покрытие по высокотемпературной технологии и образующий с ним единый монолит.

Шероховатость поверхности – совокупность неровностей поверхности с относительно малыми шагами, выделенная с помощью базовой длины.

Шероховатый поверхностный слой – специально создаваемый поверхностный слой дорожного покрытия, обладающий макрошероховатостью, защитными и сцепными свойствами.

Число знакочередований – число пересечений с уровнем. Элементы макрошероховатости – крупные структурообразующие

неровности профиля шероховатости.

304

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Невельсон М.С. Автоматическое управление точностью на металлорежущих станках. – Л.: Машиностроение. 1981. – 186 с.

2.Аппаратура для записи микропрофиля дорожной поверхности / В.Л. Афанасьев, Б.М. Додонов, В.П. Жигарев, В.И. Кольцов // Приборы

исистемы управления. – 1999. – № 2. – С. 50–51.

3.Баринов Е.Н., Беляев Н.Н. Новая ресурсосберегающая технология для устройства высококачественных поверхностных обработок с применением вспененного битума // Сб. докл. науч.-практ. конф. –

СПб., 1997. – 48 с.

4.Экспериментальные работы устройства макрошероховатых покрытий по сборному железобетону на автомобильной дороге Приоб- ское–Ханты-Мансийск / В.А. Бец, А.М. Вайсбург, А.Н. Ксенофонтов [и др.] // Автомобильные дороги Сибири: тез. докл. II Междунар. науч.- техн. конф. – Омск: Изд-во СибАДИ, 1998. – С. 46–49.

5.Нормирование макрошероховатости поверхности дорожных покрытий / Ю.В. Борисов, А.В. Кочетков, С.М. Евтеев, В.В. Талалай // Охрана окружающей среды. Транспорт. Безопасность жизнедеятельности: Вестник ПГТУ. – Пермь: Изд-во Перм. гос. техн. ун-та, 2011. –

№ 2. – С. 79–90.

6.Вавилов А.В., Котлобай А.Я., Маров Д.В. Рациональное ком-

плектование машин для поверхностной обработки дороги // Наука

итехника в дорожной отрасли. – 2001. – № 1. – С. 15–18.

7.Автоматизация диагностики автомобильных дорог / Ю.Э. Васильев, Ю.В. Борисов, Л.В. Янковский, И.Ю. Сарычев // Контроль. Ди-

агностика. – 2012. – № 8. – С. 62–68.

8.Информационное обеспечение системы ремонта улично-дорож- ной сети мегаполиса [Электронный ресурс] / Ю.Э. Васильев, Д.М. Немчинов, Л.В. Янковский, А.В. Кочетков // Науковедение. – 2014. –

№ 3(22). – URL: http://naukovedenie.ru/PDF/87 TVN314.pdf.

9.ВСН 27-76 «Технические указания по применению битумных шламов для устройства защитных слоев на автомобильных дорогах»

[Электронный ресурс]. – URL: http://infosait.ru/norma_doc/45/45124/ index.htm.

305

10.ВСН 31-83 «Инструкции по устройству поверхностных обрабо-

ток».

11.ВСН 38-90 «Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью». – М.: Транспорт, 1990. – 59 с.

12.ВСН 6-90 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог». – М.: Транспорт, 1990. – 54 с.

13.Гладков В.Ю., Панина Л.Г. Битумоминеральные открытые смеси для верхних слоев покрытий // Тр. ГП «Росдорнии». Вып. 11. – М., 2003. – С. 177–186.

14.Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты организаций. Общие положения: ГОСТ Р 1.4-2004.

15.Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием: ГОСТ Р 30413-96.

16.Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения: ГОСТ Р 50597-93.

17.Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия:

ГОСТ Р 52056-2003.

18.ГОСТ Украины ДСТУ БВ.2.3-8-2003 «Дорожные покрытия. Методы измерения сцепных качеств».

19.Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы: ГОСТ 11501-78.

20.Материалы на основе органических вяжущих для дорожного

иаэродромного строительства. Методы испытаний: ГОСТ 12801-98.

23.Смеси асфальтобетонные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия: ГОСТ 9128-2009.

24.Гравий, щебень и песок искусственные пористые. Технические условия: ГОСТ 9757-90.

25.Рекомендации по устройству тонких фрикционных износостойких защитных слоев из горячих асфальтобетонных смесей с применением модифицированных вяжущих: ДМД 02191.2.024-2009 Дорожный методический документ Департамента Белавтодор Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

306

26.Дорожная энциклопедия: в 8 т. / ГП «Информавтодор». – М.,

2002.

27.Ермаков М.Л., Карагезян Э.А., Стрижевский А.М. Оценка состояния дорожных конструкций с покрытием из влажных органоминеральных смесей // Сб. науч. тр. ГипродорНИИ. – М., 1987. – С. 25–33.

28.Заявка № 19738928 Германия, МПК6 Е 01 С 23/06. Способ и устройство для повышения шероховатости поверхности дорожных покрытий и устройство для осуществления = Verfahren und Vorrichtung zur Erhohung der Griffigkeit von Strabenoberflachen bestehend aus mindestens einem Bindemittel und mineralichen Bestandteilen / Rochler S., Wiedemann G.; Frauhofer. – Ges. – zur Forderung der angewandten Forschung. – № 19738928; заявл. 05.09.97; опубл. 18.03.99.

29.Заявка № 2006142424 Российская Федерация МПК7 С 04 В 26/26. Способ армирования асфальтобетонной смеси / O.K. Нугманов, Н.П. Григорьева, В.Н. Хлебников, Г.В. Романов и др.; опубл. 24.11.2006.

30.Королев А.В. Исследование процессов образования поверхностей инструмента и детали при абразивной обработке. – Саратов: Изд-

во Сарат. ун-та, 1975. – 192 с.

31.Юмашев В.М. Исследование шлифуемости каменных материалов, применяемых в покрытиях автомобильных дорог: автореф. дис. …

канд. техн. наук. – М., 1974. – 16 с.

32.Кадыров Ж.Н., Кочетков А.В., Янковский Л.В. Нормирование шероховатости изделий машиностроения на основе показателей разно-

высотности выступов и разноглубинности впадин в развитие ГОСТ 2789-73 // ИНЖИНИРИНГ ТЕХНО–2014: сб. тр. II Междунар. науч.-практ. конф.: в 2 т. / под ред. Н.В. Бекренева и У.В. Боровских. – Саратов: Изд. дом «Райт-Экспо», 2014. – Т. 1. – С. 29–41.

33.Каталог выпускаемой продукции ФГУП СНПЦ «Росдортех». –

Саратов, 2001. – 4 c.

34.Келвин C.P. Аризонская конференция по дорожным покрытиям // Oklahoma State University & WayLink kelvin.wang@okstate.edu: материалы ASU MU, 13–14 ноября 2013 г.

35.Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. – М.: Росавтодор, 2003.

36.Кокодеева Н.Е. Оценка степени риска отрицательного шумового воздействия на человека от транспортного потока // Дороги и мосты. 2010. – № 23. – С. 241–252.

307

37.Кокодеева Н.Е., Столяров В.В. Таможенный союз: нормативное обеспечение // Стандарты и качество. – 2011. – № 8. – С. 22–27.

38.Безопасность автомобильных дорог: методический анализ пpименения показателя pовности IRI в системе диагностики автомобильных дорог / А.В. Кочетков, Л.В. Янковский, А.А. Сухов, Д.А. Стpижев-

ский // Грузовик. – 2013. – № 12. – С. 32–35.

39.ГОСТ на шероховатые поверхности нуждается в улучшении / А.В. Кочетков, М.Л. Ермаков, Н.Е. Кокодева, С.П. Аржанухина // Автомобильная промышленность. – 2008. – № 9. – С. 32–34.

40.Задачи совершенствования государственного стандарта на шероховатые поверхности / А.В. Кочетков, А.В. Королев, А.А. Королев, Р.Н. Абуталипов // Динамика технологических систем ДТС-2004: материалы междунар. науч.-техн. конф. – Саратов: Изд-во Сарат. гос. техн.

ун-т, 2004. – С. 123–125.

41.Кочетков А.В., Янковский Л.В., Сухов А.А. Нормирование макрошероховатости поверхностей // Вестник гражданских инженеров. Сер. «Архитектура. Строительство. Транспорт». – 2013. – № 1(36). –

С. 137–144.

42.Приборно-методическое обеспечение устройства и контроля качества дорожных покрытий с шероховатой поверхностью / А.В. Кочетков, С.Н. Жилин, П.В. Федотов [и др.] // Дороги России XXI века. – 2004. – № 4. – С. 46–48.

43. Современные машины для устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью / А.В. Кочетков, М.Л. Ермаков, Н.Е. Кокодеева, С.П. Аржанухина // Строительные и дорожные машины. – 2008. – № 9. – С. 12–14.

44.Кочетков А.В., Суслиганов П.С. Шероховатые поверхности: нормирование, проектирование и устройство // Автомобильные дороги. – 2005. – № 1. – С. 54–56.

45.Кочетков А.В., Янковский Л.В., Трофименко Ю.А. Совершенствование технологий устройства тонких слоев износа и шероховатых поверхностных обработок [Электронный ресурс] // Науковедение. – 2014. – №4(23). – 20 с. – URL: http://naukovedenie.ru/PDF/79TVN414.pdf.

46.Кочетков А.В., Янковский Л.В., Трофименко Ю.А. Способы формирования устойчивых структур шероховатых поверхностных слоев // Науковедение. – 2014. – № 4(23). – 11 с. – URL: http://naukovedenie.ru/ PDF/84TVN414.pdf.

308

47.Гладков В.Ю., Панина Л.Г. Макрошероховатые слои дорожных покрытий из битумоминеральных открытых смесей (БМО-смесей) // Автомоб. дороги: науч.-техн. информ. сб. / Информавтодор. – М., 2001. –

Вып. 1. – 68 с.

48.Марышев Б.С., Рвачева Э.М. Поверхностная обработка дорожных покрытий // Дорожная техника, 2004. – С. 17–24.

49.Марьяхин Л.Г. Исследование некоторых факторов, влияющих на сцепные свойства дорожных покрытий // Тр. ГипродорНИИ. – 1975. – № 5. – С. 27–33.

50.Матвеев Г.В., Нестерюк П.Ю., Николаев Г.И. Износостойкие противоскользящие покрытия для разводных пролетов мостов // Защитные композиционные материалы и технологии третьего тысячелетия: тез. докл. 2-й Междунар. науч.-практ. конф. – СПб.: Изд-во ПГУПС, 2001. – С. 25–29.

51.Методические рекомендации по приготовлению и применению катионных битумных эмульсий, распоряжение Минтранса России от

15 сентября 2003 № ОС-805-р.

52.Методические рекомендации по применению макрошероховатых слоев дорожного покрытия на основе битумоминеральных открытых смесей.

53.Методические рекомендации по применению полимерно-би- тумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий / СоюздорНИИ. –

М., 1988. – 47 с.

54.Методические рекомендации по применению технологии армирования асфальтобетонных покрытий рулонными базальтоволокнистыми материалами при строительстве и ремонте автомобильных дорог (распоряжение Росавтодора от 11 сентября 2001 г. № 333-р).

55.Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) /

СоюздорНИИ. – М., 2002. – 66 с.

56.Методические рекомендации по устройству верхних слоев покрытий автомобильных дорог из крупнозернистых асфальтобетонных смесей / СоюздорНИИ. – М., 1990. – 44 с.

57.Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня / ФГУП СНПЦ «РОСДОРТЕХ»; ГП «Информав-

тодор». – М., 2002. – 44 с.

309

58.Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (ГСДХ Минтранса России от

17 марта 2004 г. № ОС-28/1270-ИС).

59.Метсон Т.М., Смит Т.С., Хард Ф.В. Организация движения. – М.: Науч.-техн. изд-во Минавтодора РСФСР, 1960. – 306 с.

60.Немчинов М.В. Устройство шероховатых слоев износа // Наука

итехника в дорожной отрасли. – 2001. – № 2. – С. 6–8.

61.Маргайлик Е. Обзор по дорожным материалам и технологиям [Электронный ресурс] // Строительство и недвижимость. – 1999. – URL: http://www.nestor.minsk.by/sn/1999/17/ sn91719.h.

62.Маргайлик Е. Обзор по строительно-дорожным машинам [Электронный ресурс] // Строительство и недвижимость. – 1999. – URL: http://www.nestor.minsk.by/sn/1999/24/ sn92413.html.

63.Табылов А.У. Обоснование параметров рабочего органа щеб- нераспреде-лителя для устройства шумовой краевой полосы автомобильных дорог: автореф. дис. … канд. техн. наук. – Алматы: КазАТК, 2007. – 20 с.

64.ОДМ «Методические рекомендации по технологии армирования асфальтобетонных покрытий добавками базальтовых волокон (фиброй) при строительстве и ремонте автомобильных дорог» (распоряжение Росавтодора от 11.01.2002 № 12-р).

65.ОДМ «Методические рекомендации по устройству тонких защитных слоев из горячих асфальтобетонных смесей с применением модифицированных вяжущих». 2009.

66.ОДМ «Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах». (Распоряжение Росавтодора от

24.06.2002 № ОС-556-р).

67.ОДМ «Рекомендации по расчету и технологии устройства оптимальных конструкций дорожных одежд с армированными прослойками при строительстве, реконструкции и ремонте дорог с асфальтобетонными покрытиями» (ФДД Минтранса России, 1993).

68.ОДМ «Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью» / ФГУП СНПЦ «РОСДОРТЕХ». – 2004. Рекомендованы к применению информационным письмом заместителя Министра транспорта Российской Федерации от 05.04.2004. Опубл. на Интернет-сайте ФГУП «Информавтодор» www.informavtodor.ru. – 70 с.

310