книги / Монтаж, эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок

На территории предприятий кабельные трассы обозначают пи­ кетами через каждые 100 м и на поворотах трассы, над кабельными муфтами при пересечениях с железнодорожными путями, дорогами и т. п.

Для каждой кабельной линии при вводе в эксплуатацию уста­ навливают максимальные токовые нагрузки в соответствии с тре­ бованиями ПУЭ. Эти нагрузки определяют по участку трассы с наихудшими тепловыми условиями, если длина участка более 10 м.

Температуру нагрева кабеля проверяют преимущественно на участке с наихудшим внешним охлаждением в сроки, установленные местными инструкциями.

Температура воздуха внутри туннелей, шахт и каналов в летнее время не должна превышать температуры наружного воздуха более чем на 10°С.

Кабельные линии 6—10 кВ, несущие нагрузки меньше номи­ нальных, можно кратковременно перегружать (табл. 40).

Наиболее характерными причинами повреждения изоляции ка­ белей являются следующие:

—трещины или сквозные отверстия в свинцовой оболочке, совпадение нескольких бумажных лент, заусенцы на проволоках токоведущих жил в результате заводских дефектов;

—надломы изоляции жил при разводке, плохая пропайка сое­

динительных зажимов, неполная заливка муфт мастикой, непропаянные шейки муфт в результате дефектов монтажа;

—крутые изгибы на углах, изломы, вмятины, перекрутка кабеля

врезультате дефектов прокладки;

—пробои и вмятины от неаккуратной раскопки на кабельных трассах;

—коррозия свинцовой оболочки, вызванная действием блуж­ дающих токов или химическим составом грунта;

—перегрев или старение изоляции.

предполагаемое место повреждения от земли и по возможности приподнять кабель. Измерение сопротивления изоляции произво­ дят мегаомметром на напряжение 2500 В до и после испытания кабеля повышенным напряжением выпрямленного тока.

Сопротивление изоляции силовых кабелей напряжением до 1000 В должно быть не ниже 0,5 МОм, а у кабелей напряжением выше 1000 В, значения сопротивления не нормируются. Испытания по­ вышенным напряжением выпрямленного тока для силовых кабелей напряжением выше 1000 В производят в соответствии с данными табл. 41.

Т а б л и ц а 41. Испытательные напряжения промышленной частоты силовых кабельных линий

Длительность приложения полного испытательного напряжения при приемно-сдаточных испытаниях 10 мин, в эксплуатации — 5 мин. После мелких ремонтов, не связанных с перемонтажом кабеля, изо­ ляцию подвергают проверке мегаомметром на напряжение 2500 В.

Кабельные линии с нормальной бумажкой изоляцией в процессе эксплуатации имеют стабильные токи утечки при напряжении до 10 кВ — 300 мкА. Для коротких кабельных линий до 100 м на напряжение 3—10 кВ без соединительных муфт допустимые токи утечки не должны превышать 2—3 мкА на 1 кВ испытательного напряжения. Ассиметрия токов утечки по фазам не должна быть больше 8—10 мкА при условии, что абсолютные значения токов не превышают допустимого.

Контрольные вопросы

1.Как обслуживают ВЛ напряжением до 1000 В?

2.Как обслуживают ВЛ напряжением выше 1000 В?

3.Как обслуживают цеховые электрические сети напряжением до 1000 В?

4.Как обслуживают кабельные линии цеховых электросетей?

5.Какие способы обнаружения мест повреждения кабелей применяют на практике?

двигателей. Местную инструкцию разрабатывают специалисты энергетической службы цеха и утверждает главный инженер пред­ приятия. Инструкцию пересматривают не реже 1 раза в 3 года.

Надзор за нагрузкой двигателей, вибрацией, температурой под­ шипников и охлаждающего воздуха, уход за подшипниками (под­ держание уровня масла) и устройствами для охлаждения электродвигателя, а также операции по пуску и остановке двигателей осуществляет технологический персонал цеха, обслуживающий ме­ ханизмы.

Дежурный электротехнический персонал цеха периодически, в сроки, установленные графиком обходов-осмотров оборудования, обязан осматривать двигатели и контролировать режим их работы по всем показателям в объеме типовой инструкции.

На двигателях и приводимых ими механизмах должны быть нанесены стрелки, указывающие направление вращения. Опробо­ вание двигателей после ремонта или монтажа, для определения направления вращения осуществляют при отсоединенном привод­ ном механизме.

Крышки подшипников и коробки выводов двигателей (особен­ но в запыленных помещениях) тщательно уплотняют, корпуса двигателей и металлические оболочки питающих кабелей — надеж­ но заземляют.

Защиту электрических машин выполняют в соответствии с ПУЭ. Двигатели с принудительной смазкой подшипников, как правило, обеспечивают блокировкой, отключающей их при прекращении подачи смазки в подшипники или превышении допустимой темпе­ ратуры. На двигателях, имеющих принудительную вентиляцию, устанавливают защиту, действующую на сигнал и отключение дви­ гателя при повышении его температуры выше допустимой или прекращении работы вентиляции.

Электродвигатели, у которых возможны систематические пере­ грузки по техническим причинам, снабжают защитой от перегрузки, действующей на сигнал, автоматическую разгрузку механизма или на отключение.

При отключении двигателя ответственного механизма под дей­ ствием защиты и отсутствии резерва допускается повторное вклю­ чение его после тщательной проверки схемы управления, защиты и самого двигателя.

Синхронные двигатели эксплуатируются в основном в режиме, обеспечивающим поступление в сеть опережающего тока при оп­ тимальном значении коэффициента мощности.

Электродвигатели мощностью до 5000 кВт включительно" на напряжение выше 1000 В включают без сушки при соблюдении условий, приведенных в «Инструкции по определению возможности включения вращающихся электрических машин постоянного тока без сушки» (СН 282) и «Инструкции по определению возможности

включения вращающихся электрических машин переменного тока без сушки» (СН 241). Без сушки включают и электродвигатели на напряжение ниже 1000 В, если сопротивление изоляции их обмоток, измеренное при температуре 10—30°С, не ниже 0,5 МОм.

У электрических машин постоянного тока сопротивление изо­ ляции обмоток измеряют относительно корпуса, а бандажа — отно­ сительно корпуса и удерживаемых обмоток. При номинальном напряжении двигателя до 500 В включительно измерение произво­ дят мегаомметром на напряжение 500 В, а при номинальном напряжении выше 500 В — мегаомметром на напряжение 1000 В.

Вэксплуатации сопротивление изоляции обмоток измеряют вместе

ссоединенными с ними цепями и кабелями.

Впроцессе эксплуатации у отдельных электромашин возникают неисправности. Способы определения и устранения причин, при­ водящих к ненормальным режимам работы электрических машин, приведены в табл. 42—44. Если при техническом обслуживании обнаруженную неисправность устранить нельзя из-за сложности, то определяют, какому виду ремонта подлежит электрическая машина (текущему или капитальному).

Та б л и ц а 42. Неисправности машин постоянного тока и способы их устранения

генератор, двигатель, мед­ ных соседних пластин кол­ усенцы, отшлифовать кол­

буждается, двигатель мед­ кание в одной или несколь­ ки отремонтировать или