Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Установление расчетного расхода при проектировании мостовых переходов

..pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
12.11.2023
Размер:
5.54 Mб
Скачать

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации

Саратовский государственный технический университет

М .П .П оляков

УСТАНОВЛЕНИЕ РАСЧЕТНОГО РАСХОДА

ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ

Учебное пособие

по курсу “Проектирование автомобильных дорог”

для студентов специальностей 2910, 2911

Саратов 1999

УДК 556.537 ББК 30.123

П 54

Рецензенты:

кафедра гидравлики и гидравлических машин Саратовского государственного аграрного университета, доцент кандидат технических наук

Ю.А.Коваленко

Одобрено редакционно-издательским советом

Саратовского государственного технического университета

Поляков М.П.

П54 Установление расчетного расхода при проектировании, мостовых переходов.Учеб. пособие. Саратов:Сарат.гос.техн.ун-т,1999.

ISBN 5-7433-0487-4

В учебном пособии рассмотрены методы определения расчетного расхода, который принимается при проектировании мостовых переходов. Приведены конкретные примеры расчета.

Для студентов дорожно-строительных специальностей вузов, изучающих курсы “Проектирование автомобильных дорог”

и “Изыскания мостовых

переходов и тоннельных пересечений”,

а также инженерно-технических работников, проектирующих

мостовые переходы.

 

 

УДК 556.537

 

ББК 30.123

 

© Саратовский государственный

ISBN 5-7433-0487-4

технический университет,1999

© Поляков М.П.,1999

Светлой памяти моей любимой жены

Поляковой Лидии Дмитриевны

БВВДЕШЕ

Учебное пособие составлено в соответствии с программами курсов "Проектирование автомобильных дорог", "Проектирование городских дорог и улиц" и "Проектирование дорог агропромышлен­ ного комплекса" для студентов специальности 2910 "Автомобиль­ ные дороги и аэродромы", а также в соответствии с программой курса "Изыскания мостовых переходов и тоннельных пересечений" для студентов специальности 2911 "Мосты и транспортные тонне­ ли".

Инженеры-дорожники и инженеры-мостовики в своей практичес­ кой деятельности часто встречаются с вопросами проектирования мостовых переходов. Им приходится выполнять гидрологические, гидравлические, русловые и технико-экономические расчеты мосто­ вых переходов.

Впроцессе производства гидрологических расчетов решаются следующие основные вопросы:

1)установление расчетного расхода;

2)определение расчетных уровней воды;

3)определение параметров ветровых волн;

4)установление высоты набега ветровых волн на откосы на­

сыпей;

5)определение расчетной толщины льда у мостового перехо­

да.

Внастоящем учебном пособии рассматривается вопрос установ­ ления расчетного расхода для рек .хорошо изученных в гидрологи­ ческом отношении, а также для рек, мало изученных и совсем не изученных. Приводятся конкретные примеры, которые сопровождают­ ся подробными пояснениями.

Вприложениях содержатся необходимые справочные материалы.

Вконце учебного пособия дается список литературы, с которой студенты должны ознакомиться с целью более глубокого изучения различных вопросов гидрологии мостовых переходов.

Учебное пособие окажет большую помощь студентам специаль­ ностей 2910 и 2911 при выполнении ими курсовых и дипломных про­ ектов по мостовым переходам. Оно предназначается для студентов всех видов обучения, но особенно полезным будет для студентов вечерней и заочной форм обучения.

I . ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАСЧЕТНОМ РАСХОДЕ И МЕТОДАХ ЕГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Центральным, вопросом,, который приходится решать при проектировании мостовых переходов, является установление рас­ четного расхода. От него зависят все основные размеры мосто­ вого перехода.

Мостовые переходы проектируют на расчетные расходы с вероятностью превышения I или 2%, то есть один раз в 100 или 50 лет.

На автомобильных дорогах 1,П и Штехнических категорий,

атакже на городских дорогах и улицах мостовые переходы про­ ектируют на расчетные расхода с вероятностью превышения 1%,

ана автомобильных дорогах 1У и У технических категорий - на расчетные расхода с вероятностью превышения 2%.

Методика установления расчетного расхода зависит от сте­ пени гидрологической изученности реки.

По степени гидрологической изученности реки подразделяют­ ся на две группы:

1)реки, хорошо изученные в гидрологическом отношении; на этих реках имеются водомерные посты с длинными рядами наблю­ дений за режимом реки (15 лет и более);

2)реки, мало изученные в гидрологическом отношении, а также совсем не изученные; на этих реках или вовсе пет водо­ мерных постов, или имеются водомерные посты с короткими рядами наблюдений за режимом реки (менее 15 лет).

Для рек, хорошо изученных в гидрологическом отношении, расчетный расход определяют методом математической статистики. Для рек, мало изученных в гидрологическом отношении и

совсем не изученных, расчетный расход определяют косвенными методами. К ним относятся: метод аналогий, метод использования генетических формул и гидравлический способ.

Широкое применение в практике проектирования мостовых пе­ реходов получил метод аналогий. В этом методе необходимые для проектирования характеристики реки определяют по аналогии с другими реками, которые находятся в подобных физико-географи­ ческих условиях и для которых имеются данные многолетних натур ных наблюдений.

Обобщение результатов обработки натурных наблюдений по методике, принятой в способе аналогий, позволило некоторым

4

исследователям получить так называемые генетические формулы, которые дают возможность определять расчетные расходы весен­ них половодий и дождевых паводков для рек, мало изученных в гидрологическом отношении, а также совсем не изученных.

При наличии данных наблюдений только, за высокими уровнями вод расчетный расход заданной вероятности превышения часто определяется гидравлическим способом по морфологическим ха­ рактеристикам: морфоствора и продольному уклону реки на осно­ вании формулы А.Шези. Коэффициенты шероховатости для различных частей морфоствора принимают по классификации М.Ф. Срибного (припеке.I) в зависимости от морфологических особенностей этих частей, которые устанавливаются на основе визуального обследо­ вания морфоствора, проводимого во время изыскательных работ.

На величину максимальных расходов рек оказывают существен­ ное влияние самые разнообразные факторы, а именно:

1)климатические (осадки, испарение, температура воздуха, ветер и д р .);

2)топографические (рельеф бассейна, форма и величина бас­

сейна);

3)гидрографические (озера, болота, густота речной сети);

4)характер растительного покрова;

5)почвенно-геологические условия;

6)факторы, обусловленные хозяйственной деятельностью че­ ловека (облесение-районов, вырубка лесов, осушение болот, уст­ ройство. водохранилищ и т .д .) .

Впределах одного и того же климатического района метеоро­ логические условия являются неодинаковыми, вследствие чего мак­ симальные расходы рек изменяются из года в год. В одни годы сочетание метеорологических условий таково, что максимальные расходы имеют большие значения, а в другие - малые. Следователь­ но, максимальные расходы рек относятся к таким гидрологическим величинам, колебания значения которых имеют случайный характер.

Однако в изменении максимальных расходов имеется некоторая

закономерность,которая заключается в том,что максимальные расходы одинакового происхождения, например, весеннего половодья, под­ чиняются закону больших чисел, то есть среднее значение макси­ мальных расходов для данного створа реки является практически постоянным, не зависящим, от продолжительности наблюдений.

5

Так как годовые максимальные расходы реки представляют собой ряд случайных и не зависящих друг от друга величин,то для исследования этого ряда широко применяют метод математической статистики, который основан на теории вероятностей. С помощью указанного метода можно установить вероятность появления мак­ симального расхода той или иной величины, а также определить максимальный расход заданной вероятности превышения его еще большими расходами. В результате этого максимальные расходы из категории неожиданных, непредвиденных явлений переводятся в категорию явлений предвиденных и предусмотренных.

Следует, однако, иметь в виду, что метод математической статистики, позволяя определять вероятность появления макси­ мального расхода той или иной величины, не дает возможности установить, когда именно (в каком году) может появиться этот расход.

Метод математической статистики начал применяться в нашей стране для установления расчетного расхода при проектировании мостовых переходов в 30-х годах по инициативе Е.В.БолдакоЕа.

До этого за расчетный принимался максимальный расход, соответст­ вующий самому высокому из наблюденных уровней воды, который назывался высоким историческим горизонтом (ВИГ).

Для установления расчетного расхода методом математической статистики необходимо иметь данные многолетних наблюдений за расходами. При статистической обработке рядов максимальных рас­ ходов широко используют кривые распределения и кривые обеспе­ ченности. Рассмотрим, что представляют собой эти кривые и как они строятся при наличии длинного ряда наблюдений.

Пусть для некоторого створа реки установлены максимальные расходы за П = 90 лет Q4 , Q3 , Q3 , . . . , Qgo .Для этих рас­ ходов подсчитано среднее арифметическое значение

п

и модульные коэффициенты

6

которые изменяются от 0,15 до 2,85. Расположим эти коэффициен­ ты в убывающем порядке и распределим их на группы с интервалом 0,50 (графа I табл.1). В графе 2 таблицы указано количество членов каждой группы. Эти числа представляют собой выраженную в годах частоту или повторяемость членов соответствующей груп­ пы. В графе 3 повторяемость приводится в процентах от общего

количества

членов.

Например, модульные коэффициенты К^=1,99 -

-1 ,5 0

за

90-летний

период повторились 9 раз, что составляет

10$

от 90

лет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица

I ■

 

К построению графиков частоты и обеспеченности

 

 

 

 

по данным

натурных

наблюдений

 

 

 

Модульные

Частота

 

Обеспеченность

 

коэффициенты

(повторяемость)

 

 

 

 

 

 

К с

 

в годах |

в %

в годах

|

в %

 

2,85

-

2.50

5

 

6

5

 

6

 

2,49

-

2

7

 

8

12

 

14

 

1,99

-

Ij5 0

9

 

10

21

 

24

 

1,49

-

1,00

22

 

24

43

 

48

 

0,99

-

0,50

39

 

43

82

 

91

 

0,49 -

0,15

8

 

9

90

 

100

 

Итого

 

90

 

100'

_

 

_

 

 

На

основании данных,

приведенных в графах I

и 2

(или 3 ),

может быть построен ступенчатый график повторяемости или час­ тоты модульных коэффициентов (рис.1, заштрихованная зона). Этот график при бесконечном уменьшении интервалов и увеличении количества членов превращается в кривую, которая называется

кривой распределения или кривой частоты.

 

 

Если последовательно просуммировать числа графы 2

(то есть

5;

5 + 7 = 12;

12 + 9 = 21 и т .д .)

и графы 3 (6; 6 + 8

= 14;

14

+ ю

= 24 и

т .д .), то получатся

числа, приведенные в

графах

4 и 5;

они выражают обеспеченность

в годах или процентах под­

черкнутых модульных коэффициентов графы I . Например, обеспечен- 7

ность модульного коэффициента К'с = 1,50 составляет 21 год или 24$. Это значит, что за 90 лет 21 раз модульные коэффици­ енты имели значения не менее 1,50.

Рис.1« Построение графиков частоты и обеспеченности по данным натурных наблюдений:

К - модульный коэффициент- обеспеченность (вероятность пре­ вышения)

На основании данных, приведенных в графах I и 4 (или 5), может быть построена ломаная линия (рисЛ ). Эта линия при бес­ конечном уменьшении интервалов и увеличении количества членов превращается в кривую, которая называется кривой обеспеченности.

Из сказанного следует, что кривая обеспеченности представ­ ляет собой интеграл кривой распределения. Поэтому кривую обес­ печенности называют также интегральной кривой распределения.

Иногда ее называют еще кривой вероятностей превышения.

Кривая обеспеченности позволяет находить в годах или про­ центах обеспеченность любого модульного коэффициента или же определять модульный коэффициент, а следовательно,и максималь­ ный расход, соответствующий заданной обеспеченности.

8

Рассмотренный способ построения кривых распределения и кривых обеспеченности может применяться только в тех случаях, когда имеются очень длинные ряды наблюденных максимальных рас­ ходов. Такие случаи на практике встречаются очень редко. Обыч­ но ряды наблюденных максимальных расходов бывают сравнительно короткими, в результате чего построить кривую распределения, соответствующую всему сроку службы мостового перехода (50 -

-100 л ет), не представляется возможным. В этих случаях прихо­ дится применять специально разработанные теоретические кривые распределения, которые позволяют определять максимальные рас­ ходы редкой повторяемости, выходящие за пределы ряда наблюдений,

В1930 г . Д.Л.Соколовский предложил применять асимметрич­

ную (несимметричную) биномиальную кривую распределения (кри­ вую английского математика К.Пирсона Ш типа, которая изображе­ на на ри с.2 ). Эта кривая основана на биномиальном законе рас­ пределения вероятностей сложных событий. Она имеет нижний пре­ дел, но не имеет верхнего: верхняя ветвь кривой ассимптотически приближается к оси модульных коэффициентов; это позволяет экс­ траполировать ее до любой заданной вероятности превышения.Дос­ товерность экстраполяции биномиальной кривой распределения по­ вышается с увеличением количества членов ряда наблюдавшихся максимальных расходов. При очень коротком ряде экстраполяция кривой вообще производиться не может.

Рис.2. Кривая распределения (I) и кривая обеспеченности (2 ):

К - модульный коэффициент; р

- обеспеченность (вероятность пре­

вышения)

Q

На рис.2 показана также кривая обеспеченности, соответст­ вующая приведенной кривой распределения. Кривая обеспеченно­ сти несимметрична, верхняя ее ветвь уходит в бесконечность, а нижняя достигает 10056 при некотором конечном значении мо­ дульного коэффициента.

Биномиальная кривая распределения имеет три характерные точки (рис.2):

I) центр распределения Л , который соответствует средне­ арифметическому значению ряда, а следовательно, модульному коэффициенту

2)медиану кривой В , которая соответствует 50^-ной обеспеченности;

3)моду кривой С , которая соответствует наибольшей частоте модульных коэффициентов.

Показателем асимметрии (несимметричности) кривой распре­ деления является радиус асимметрии X. , который представля­ ет собой расстояние между модой и центром распределения; рас­ стояние между медианой и центром распределения раЕно прибли­ зительно 1/3 % .

Если радиус асимметрии X = 0 , то кривая распределения становится симметричной. D этом случае точки Л , В , и С совпадают.

Биномиальная кривая обеспеченности .предотавляющая собой интеграл биномиальной кривой распределения .выражается уравне­ нием, которое определяется тремя параметрами:

1)средним арифметическим значением ряда Q0 ,

2)коэффициентом вариации (изменчивости) ряда Cv ,

3)коэффициентом асимметрии ряда С§ .

Зти параметры устанавливаются по имеющимся данными наблюдений. Среднее арифметическое значение ряда находится по

формуле ( I ) . Однако только один параметр QQ не может дос­ таточно полно охарактеризовать ряд случайных величин. В самом деле, пусть имеется некоторый ряд максимальных расходов, со­ держащий П членов. Если первую половину членов этого ряда увеличить на какое-то число, а вторую половину членов умень­ шить на это же число, то параметр Q0 не изменится, тогда как

характер распределения максимальных расходов,безусловно,из­ менится .

10