книги / Развитие и современное состояние строительно-дорожной отрасли
..pdfроги) составляет 270,9 тыс. км и в последние годы постоянно сокращается из-за их разрушения и списания.
Значительная часть ведомственных и частных дорог в настоящее время находится в неудовлетворительном состоянии, около четверти из них брошены владельцами из-за отсутствия средств на ремонт и содержание. Наиболее актуальной эта проблема является в удаленных районах Сибири и Дальнего Востока, где ведомственные дороги нередко являются единственным способом сообщения между удаленными населенными пунктами.
Классификация автомобильных дорог и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортноэксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
2.2. Классы автомобильных дорог
Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:
–автомагистраль;
–скоростная дорога;
–дорога обычного типа (не скоростная дорога).
К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:
–имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
–не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
–доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще, чем через 5 км друг от друга.
Кклассу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги:
–имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
41
–не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
–доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.
К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога»:
–имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;
–доступ на которые возможен через пересечения и примыкания
вразных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV – не чаще, чем через 100 м, категории V – 50 м друг от друга.
Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается IА категория.
Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается IБ категория.
Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (не скоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться
IВ, II, III, IV и V категории.
2.3. Категории автомобильных дорог
Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории (табл. 2.1) в зависимости:
–от количества и ширины полос движения;
–наличия центральной разделительной полосы;
–типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
– условий доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне.
42
Таблица 2.1
Основные показатели транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог
|
|
|
|
|
|
Класс автомобильной дороги |
|
|
|
|||
|
|
Параметры |
автомаги- |
скоростная |
|
обычная автомобильная дорога |
|
|||||
|
|
элементов |
страль |
автомобильная |
(не скоростная автомобильная дорога) |
|
||||||
|
|
автомобильной |
дорога |
|
||||||||
|
|
дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Категории автомобильной дороги |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
IА |
IБ |
IВ |
II |
|
III |
IV |
V |
|
|
1 |
Общее |
число |
4 и более |
4 и более |
4 и более |
4 |
2 |
|
2 |
2 |
1 |
43 |
|
полос |
движе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния, шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Ширина полосы |
3,75 |
3,75 |
3,5–3,75 |
3,5–3,75 |
3,5–3,75 |
|
3,25–3,5 |
3–3,25 |
3,5–4,5 |
|
|
|
движения, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Ширина |
обочи- |
3,75 |
3,75 |
3,25–3,75 |
2,5–3 |
2,5–3 |
|
2–2,5 |
1,5–2 |
1–1,75 |
|
|
ны (не менее), м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Ширина |
разде- |
6 |
5 |
5 |
– |
– |
|
– |
– |
– |
|
|
лительной поло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сы, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 2.1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Класс автомобильной дороги |
|
|
|
||
|
|
Параметры |
автомаги- |
скоростная |
|
обычная автомобильная дорога |
|
|||
|
|
элементов |
страль |
автомобильная |
(не скоростная автомобильная дорога) |
|
||||
|
|
автомобильной |
дорога |
|
||||||
|
|
дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Категории автомобильной дороги |
|
|
|
||||
|
|
|
IА |
IБ |
IВ |
II |
III |
IV |
V |
|
|
5 |
Пересечение |
в разных |
в разных |
допускается |
в одном |
в одном |
в одном |
в одном |
в одном |
|
|
с автомобиль- |
уровнях |
уровнях |
пересечение |
уровне |
уровне |
уровне |
уровне |
уровне |
44 |
|
ными дорогами |
|
|
в одном уров- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не с автомо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бильными до- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рогами со све- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тофорным |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регули- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рованием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не чаще чем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
через 5 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Пересечение |
в разных |
в разных |
в разных |
в раз- |
в раз- |
в разных |
в одном |
в одном |
|
|
с железными |
уровнях |
уровнях |
уровнях |
ных |
ных |
уровнях |
уровне |
уровне |
|
|
дорогами |
|
|
|
уровнях |
уровнях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 2.1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Класс автомобильной дороги |
|
|
|
||||
|
|
Параметры |
автомаги- |
скоростная |
|
обычная автомобильная дорога |
|
|||||
|
|
элементов |
страль |
автомобильная |
(не скоростная автомобильная дорога) |
|
||||||
|
|
автомобильной |
|
дорога |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дороги |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Категории автомобильной дороги |
|
|
|
|||||
|
|
|
IА |
IБ |
IВ |
|
II |
|
III |
IV |
V |
|
|
7 |
Доступ к дороге |
не допус- |
допускается |
допускается |
допус- |
|
допус- |
|
допус- |
допус- |
допус- |
|
|
с примыкающей |
кается |
не чаще |
не чаще чем |
кается |
|
кается |
|
кается |
кается |
кается |
|
|
дороги в одном |
|
чем через 5 км |
через 5 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уровне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
8 |
Максимальный |
0,6 |
0,65 |
0,7 |
0,7 |
|
0,7 |
|
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
уровень загруз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ки дороги дви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жением |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. Ширина обочин автомобильной дороги на особо трудных участках горной местности, на участках, проходящих по особо ценным земельным угодьям, а также в местах с переходно-скоростными полосами и дополнительными полосами на подъем может составлять до 1,5 м – для дорог IБ, IВ и II категорий и до 1 м – для дорог III, IV и V категорий. 2. На автомобильных дорогах категории IВ ширина разделительной полосы может быть равной 2 м (без учета ширины ограждения при наличии дорожных ограждений по оси дороги). 3. Максимальный уровень загрузки дороги движением определяется как отношение величины максимальной интенсивности движения к величине ее пропускной способности. 4. Допускается классифицировать автомобильные дороги как скоростные автомобильные дороги только по общему числу полос движения и видам пересечения с автомобильными и железными дорогами, при этом для указанного класса автомобильной дороги ширина полосы движения не должна быть менее 3,5 м.
Обозначения
Префиксы разных федеральных дорог (табл. 2.2, 2.3):
М – соединяющие Москву со столицами сопредельных государств и административными центрами субъектов России;
Е, АН – входящие в состав европейской и азиатской международных автодорожных сетей;
Р – соединяющие между собой административные центры субъектов России;
А – подъездные и соединительные дороги (подъезды к крупнейшим транспортным узлам и специальным объектам; подъезды от административных центров субъектов России, не имеющих связи по автомобильным дорогам общего пользования с Москвой, к ближайшим морским и речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям либо к границам сопредельных государств; соединяющие между собой автомобильные дороги федерального значения);
•согласно иллюстрациям к «Правилам дорожного движения Российской Федерации» на дорожных знаках номер автомобильной дороги (маршрута) пишется слитно с префиксом: М1;
•в официальных документах номер автомобильной дороги отделяется от префикса дефисом, а название дороги следует далее в ка-
вычках: М-1 «Беларусь».
46
Таблица 2.2
Префиксы федеральных дорог
|
№ |
|
|
|
|
|
Номер |
|
|
|
Название |
Города маршрута |
Км |
|||
|
п/п |
|
|
|
|
|
|
|
|
дороги |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
E30 |
|
|
|
|
|
AH6 |
Беларусь |
Москва – граница с Белоруссией |
440 |
||||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
E105 |
|
|
|
Крым |
Москва – Тула – Орел – Курск – |
720 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Белгород – граница с Украиной |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
E101 |
|
|
|
Украина |
Москва – Калуга – Брянск – гра- |
490 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ница с Украиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва – Воронеж – Ростов-на- |
|
|
4 |
|
E115 |
|
|
E50 |
|
E592 |
|
|
E97 |
Дон |
Дону – Краснодар – Новорос- |
1540 |
||
47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сийск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
E30 |
|
|
AH6 |
|
|
AH7 |
Урал |
Москва – Рязань – Пенза – Сама- |
1880 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ра – Уфа – Челябинск |
|
|
6 |
|
E119 |
|
|
E40 |
|
|
AH8 |
Каспий |
Москва (от Каширы) – Тамбов – |
1380 |
||||
|
|
|
|
|
|
Волгоград – Астрахань |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва – Владимир – Нижний |
|
|
7 |
|
E22 |
|
|
|
|
|
E017 |
Волга |
Новгород – Чебоксары – Казань – |
1340 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уфа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
E115 |
|
|
|
|
Холмогоры |
Москва – Ярославль – Вологда – |
1270 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Архангельск |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва (Новорижское шоссе) – |
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
E22 |
|
|
|
|
Балтия |
Волоколамск – граница с Латвией |
610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(А12) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 2.2
|
№ |
|
|
|
|
Номер |
|
|
|
|
Название |
Города маршрута |
Км |
|
|
п/п |
|
|
|
|
|
|
|
|
дороги |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E105 |
|
|
|
AH8 |
Россия |
Москва – Тверь – Великий Нов- |
|
|||
|
10 |
M10 |
|
|
|
|
город – Санкт-Петербург |
870 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
E18 |
|
|
|
AH8 |
Скандина- |
Санкт-Петербург – Выборг – гра- |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
вия |
ница с Финляндией (Торфяновка) |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
M11 |
|
|
|
E20 |
|
|
|
|
Нарва |
Санкт-Петербург – граница с Эс- |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тонией (на Таллин) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
M18 |
|
|
|
E105 |
|
|
|
|
Кола |
Санкт-Петербург – Петрозаводск – |
1590 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мурманск – граница с Норвегией |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург – Псков – Пус- |
|
13 |
M20 |
|
|
|
E95 |
|
|
|
|
Псков |
тошка – Невель – граница с Бело- |
500 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
руссией |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Краснодар (от Павловской) – |
|
|
14 |
M29 |
E50 |
|
E117 |
|
E119 |
|
AH8 |
Кавказ |
Грозный – Махачкала – граница |
1110 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с Азербайджаном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
M51 |
|
E30 |
|
|
|
AH6 |
Байкал |
Челябинск – Курган – Омск – Но- |
1530 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
восибирск |
|
|
16 |
M52 |
|
|
|
AH4 |
|
|
|
|
Чуйский |
Новосибирск – Бийск – Майма – |
950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тракт |
Ташанта – граница с Монголией |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
M53 |
|
|
|
AH6 |
|
|
|
|
Байкал |
Новосибирск – Кемерово – Крас- |
1860 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ноярск – Иркутск |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 2.2
|
№ |
|
|
Номер |
Название |
Города маршрута |
Км |
||
|
п/п |
|
|
дороги |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Красноярск – Абакан (Усинский |
|
|
18 |
M54 |
|
|
|
Енисей |
тракт) – Кызыл – граница с Мон- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
голией |
|
|
19 |
M55 |
|
AH6 |
|
Байкал |
Иркутск – Шелехов – Улан-Удэ – |
1110 |
|
|
|
|
Чита |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лена |
Невер – Тында – Чульман – |
|
|
|
20 |
M56 |
|
|
|
Якутск |
3720 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
49 |
|
|
|
Колыма |
Якутск – Магадан (Колымский |
||||
|
|
|
|
|
тракт) |
|
|||
|
21 |
M58 |
|
AH30 |
|
Амур |
1 |
Чита – Невер – Свободный – Ар- |
2100 |
|
|
|
|
хара – Биробиджан – Хабаровск |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
M60 |
|
AH6 |
|
Уссури |
Хабаровск – Раздольное – Влади- |
760 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
восток |
|
|
23 |
|
|
|
|
Восток1 |
Хабаровск – Красный Яр – Ари- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
адное – Чугуевка – Находка |
|
|
24 |
A119 |
|
|
|
Вятка |
Чебоксары – Йошкар-Ола – Ки- |
872 |
|
|
|
|
|
ров – Сыктывкар |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.3 |
|
|
|
|
Европейские маршруты на территории России |
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Номер |
Маршрут по России |
Примечание |
|
|
п/п |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
E11 |
M10 |
Граница с Финляндией – Санкт-Петербург |
Скандинавия |
|
2 |
E20 |
M11 |
Граница с Эстонией – Санкт-Петербург |
Ивангород |
|
|
|
M9 |
Граница с Латвией – Москва |
|
|
|
|
M7 |
Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Ела- |
Волга |
|
3 |
E22 |
|
буга – Ижевск – Игра |
|
|
P242 |
Игра – Пермь – Екатеринбург |
|
||
|
|
|
|
||
50 |
|
|
P351 |
Екатеринбург – Тюмень |
|
|
|
P402 |
Тюмень – Ишим |
|
|
|
|
|
|
||
|
4 |
E28 |
A194 |
Граница с Польшей – Калининград |
|
|
A229 |
Калининград – граница с Литвой |
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
M1 |
Граница с Белоруссией – Смоленск – Москва |
|
|
5 |
E30 |
M5 |
Москва – Рязань – Пенза – Тольятти – Самара – Уфа – Челябинск |
|
|
M51 |
Челябинск – Курган – Макушино – Ишим |
|
||
|
|
|
|
||
|
|
|
P402 |
Ишим – Омск |
|
|
|
|
P199 |
Граница с Украиной – Курск |
|
|
6 |
E38 |
|
|
|
|
A144 |
Курск – Воронеж – Саратов |
|
||
|
|
|
P236 |
Саратов – граница с Казахстаном |
|