- •1. Определение, задачи, функции логистики.
- •2. Сравнительный анализ систем управления запасами.
- •4. Этап глобализации
- •4. Сущность пакетирования и контейнеризации грузов. Виды поддонов и контейнеров. Расчет парка контейнеров и поддонов.
- •5. Факторы, воздействующие на развитие логистики. Показатели логистики.
- •7. Понятие, характеристики, разновидности материальных потоков.
- •8. Виды транспортных тарифов.
- •9. Методология и научная база логистики.
- •10. Анализ эффективности транспортного процесса: транспортные издержки и себестоимость перевозок.
- •12. Основные технико-экономические показатели управления системами хранения и переработки грузов.
- •13. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •14. Виды и основные критерии при выборе способа транспортировки.
- •15. Определение потребности в материальных ресурсах. Организация закупок на предприятии.
- •16. Структура затрат на формирование и управление запасами. Расчет оптимальной величины заказа.
- •17. Основные критерии и методы выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материальных ресурсов.
- •18. Характеристика и технико-экономические показатели железнодорожного транспорта.
- •19. Задачи и функции распределительной логистики.
- •20. Характеристика и технико-экономические показатели морского и речного транспорта.
- •21. Логистические каналы и модели распределения продукции.
- •22. Виды и функциональное назначение запасов. Нормирование запасов.
- •23. Логистические посредники в распределении.
- •24. Принципы организации перевозки грузов.
- •25. Определение количества и месторасположения складов на полигоне обслуживания.
- •26. Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных работ.
- •27. Содержание, оценка и характеристика логистического сервиса.
- •28. Роль упаковки и тары в логистике. Маркировка грузов.
- •29. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •30. Основные участки склада и расчет их площади.
- •31. Планирование грузопотоков и показатели эффективности планирования грузопотоков: густота движения, густота перевозок, средняя дальность перевозок.
- •32. Организация складских процессов с элементами логистики.
- •33. Характеристика и технико-экономические показатели автомобильного транспорта.
- •34. Целевые установки в сфере грузопереработки.
- •35. Характеристика и технико-экономические показатели воздушного и трубопроводного транспорта.
- •36. Классификация складов.
- •37. Маршрутизация перевозок.
- •38. Санация номенклатуры запасов. Метод авс.
- •39. Характеристика путей. Понятие пропускной способности пути.
- •41. Роль, задачи и функции складского хозяйства.
- •42. Логистические посредники в транспортировке.
- •43. Характеристика грузового терминала и организация терминальной перевозки.
- •44. Цели, задачи и проблемы логистики по отношению к запасам.
- •45. Специфика логистического подхода при организации и управлении общественным пассажирским транспортом.
- •46. Организация и расчет основных показателей постов для погрузочно-разгрузочных работ.
21. Логистические каналы и модели распределения продукции.
канал распределенияпредставляет собой ряд организаций или отдельных лиц, которые осуществляют передачу того или иного товара на пути от производителя к потребителю. При этом происходит не простое перемещение товара из рук в руки, а имеет место передача права собственности на передаваемый товар. Происходит своеобразная перепродажа товара, причем, за исключением конечного потребителя, другие участники этой цепочки покупают его с целью последующей продажи, а не для использования в соответствии с назначением. В связи с этим логистический канал распределения представляет собой соответствующим образом организованную цепь более или менее постоянных перекупщиков, осуществляющих посредничество между производителем и потребителем.
На практике предприятие сталкивается, в основном, с двумя типами потребителей: конечными потребителями продукции и посредниками. При этом можно выделить следующие основные виды отгрузки:
прямые отгрузки из заводских запасов;
прямые отгрузки с производственной линии;
отгрузки через складскую систему.
Выбор вида отгрузки зависит от объема реализуемой продукции и является существенным резервом повышения эффективности логистических процесов.
22. Виды и функциональное назначение запасов. Нормирование запасов.
Одним из центральных понятий в логистике является понятие материального запаса. Материальный запас– это находящаяся на различных стадиях производства продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления. Запасы необходимы для того, чтобы ослабить зависимости между поставщиками, производителем и потребителем.
Натурально- вещественная классификация запасов включает: сырье, основные и вспомогательные материалы; покупные полуфабрикаты, детали и изделия; оборудование, не находящееся в эксплуатации; топливо и горючее; тару и тарные материалы; запчасти для ремонта; инструменты и хозяйственный инвентарь. Запасы учитываются в различных группировках, но особенно следует выделить такой признак, как сроки, цели формирования и направления использования запасов. При этом подходе запасы подразделяются на текущие, страховые, сезонные, подготовительные.
Текущие запасы обеспечивают непрерывность снабжения производственного процесса между двумя очередными поставками и рассчитываются исходя из интервала поставки:
Зтек =
где Зтек– текущий запас, дни;
t- интервал поставки, дни;
В - размер поставки;
i- номер поставки,i= 1….n.
Страховой запас предназначен для непрерывного снабжения производства в случае непредвиденных обстоятельств: отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных в договорах обязательствах; в связи с неисполнением плана выпуска продукции поставщиком или перевыполнением плана потребителем; в случае задержек материалов в пути при доставке от поставщиков и п.т. В отличие от текущих, страховые запасы являются величиной постоянной и в нормальных условиях – неприкосновенной. Нормы страховых запасов определяются на основе среднесуточного потребления ресурсов, величины партии поставки и средневзвешенного отклонения интервалов поставки от среднего интервала:
Зтек=,
где tФ– фактический интервал поставки, превышающий средневзвешенный, дни;
Bi'- размер поставки с интервалом, величина которого превышает средневзвешенный;
Зстрах– страховой запас, дни.
При сезонном характере производства, потребления или транспортировки образуются сезонные запасы. Их назначение – обеспечить бесперебойную работу предприятий на время сезонного перерыва. Нормативная величина этого запаса определяется как произведение величины среднесуточного потребления данного вида материала на время перерыва в поступлении или потреблении. Среднесуточное потребление представляет собой отношение потребности в материале к продолжительности планового периода.
Подготовительные запасы – часть запасов, наличие которых вызвано необходимостью подготовки материальных ресурсов к отпуску потребителям: оформление приемки или отпуска, сортировки, погрузки и разгрузки, комплектации и т. п., а также дополнительной подготовкой перед использованием их в производстве: сушкой, просеивание, покраска и т.п. Величина подготовительного запаса зависит от количества времени, необходимого на осуществление указанных операций, а также от объема их среднесуточного потребления.