книги из ГПНТБ / Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации

А В Т О Т Р А К Т О Р Н О Е У П Р А В Л Е Н И Е МИ Н И С Т Е Р С Т В А ОБОРОНЫ СССР

У Т В Е Р Ж Д Е Н О

Зам. начальника

Центрального Автотракторного КОНТРОЛЬНЫЙ э к з е м п л я р управления МО

7 августа 1967

А Р Т И Л Л Е Р И Й С К И Й ПОЛУБРОНИРОВАННЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТЯГАЧ АТ-П

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Третье издание

Ордена Трудового Красного Знамени ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР

М О С К В А — 1968

ВВЕДЕНИЕ

Настоящее Руководство предназначено для личного состава ча­ стей Советской Армии, имеющих артиллерийские тягачи АТ-П, а также может служить учебным пособием для курсантов и слу­ шателей военно-учебных заведений.

Руководство состоит из двух разделов: в первом разделе дано описание устройства тягача* АТ-П, во втором приведены указания по его эксплуатации.

Технические характеристики тягача АТ-П даны по состоянию на 1 сентября 1960 г. Не вошедшие в текст Руководства конструк­ тивные изменения и указания по эксплуатации приведены^ прило­ жении 1, составленном по состоянию на 1 июня 1961 г.

Кроме того, в Руководстве приведены сведения о некоторых узлах и деталях, применяемых на тягачах более раннего выпуска, а на тягачах последнего выпуска замененных новыми, более со­ вершенной конструкции.

Руководство ко второму изданию подготовили Фомин Н. И., Домбкевич А. П. и Григорьев Б. П. При подготовке Руководства была использована техническая документация заводов-постав- щиков.

Настоящее, третье издание выпускается без изменений по вто­ рому, дополненному изданию.

Р А З Д Е Л П Е Р В Ы Й

УСТРОЙСТВО ТЯГАЧА

Г Л А В А П Е Р В А Я

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТЯГАЧА И ЕГО ТАКТИКО­ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТЯГАЧА

Артиллерийский тягач АТ-П (рис. 1) представляет собой полубронированную гусеничную быстроходную машину, вооруженную 7,62-мм пулеметом СГМ. Тягач предназначен для буксировки артиллерийских систем весом до 3,7 т с одновременным транспор­ тированием орудийного расчета и комплекта боеприпасов.

Корпус тягача служит базой для крепления всех агрегатов и механизмов.

Поперечная перегородка делит корпус тягача на кабину, распо­ ложенную в передней части, и платформу, размещенную в задней части.

Экипаж тягача состоит из одного человека — механика-води­ теля; сиденье 5 (рис. 2) для него установлено в передней части ка­ бины слева. Для размещения восьми человек орудийного расчета

рис. 1. Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П

(вид слева)

сДО

.23

в кабине установлены сиденья 4 командира и 16 стрелка; на плат­ форме имеется шесть откидных сидений 22, которые укреплены на ограждении топливных баков 21.

Кабина закрыта сверху крышей, имеющей три люка: для меха­ ника-водителя, командира и стрелка. Люки закрываются крыш­ ками. В средней части крыши на петлях установлен воздухоприток. Для доступа к двигателю сверху воздухоприток может быть открыт и установлен на распорку.

В правой нише кабины размещен воздухоотвод, внутри кото­ рого установлены управляемые жалюзи. Воздухоотвод и воздухо­ приток закрыты снаружи сетками.

Платформа тягача закрыта сверху съемным брезентовым тен­ том. Корма платформы имеет двустворчатую дверь.

В поперечной кормовой балке установлен тягово-сцепной при­ бор 23. На крыльях платформы справа и слева установлены креп­ ления для ящиков с боеприпасами.

На лобовом листе кабины в нишах установлены смотровые при­ боры механика-водителя и стрелка. В корпусах смотровых прибо­ ров имеются стеклоблоки Б-1. В крышке люка над сиденьем коман­ дира установлен смотровой прибор МК-4.

Для вождения в ночное время в комплекте тягача имеется при­ бор ТВН-2, который крепится перед механиком-водителем в съем­ ном кронштейне. Осветителями для прибора ТВН-2 служат два оптических элемента со светофильтрами, которые устанавливаются в фары тягача вместо обычных оптических элементов.

При открытых крышках люков механик-водитель, командир и стрелок могут вести наблюдение за местностью непосредственно че­ рез люки. При дожде, снеге или движении по грязным дорогам на открытый люк механика-водителя устанавливается защитный кол­ пак, который в сложенном виде крепится на лобовом листе сна­ ружи кабины.

Вооружение тягача состоит из одного 7-62-лш пулемета 15, установленного в нише лобового листа кабины справа.

Боекомплект к пулемету в количестве 1000 патронов, снаряжен­ ных в ленты, уложен в четырех штатных патронных коробках. Патронные коробки размещены в укладках на правом бортовом ли­ сте, в нише правого борта и на верхнем носовом листе.

Сумка ЗИП и запасной ствол пулемета закреплены на передней стенке ниши воздухоотвода сзади сиденья стрелка.

Укладки для автоматов АК-М механика-водителя и стрелка размещены на левом борту сзади сиденья механика-водителя и на передней стенке воздухоотвода сзади сиденья стрелка.

В средней части кабины, параллельно продольной оси, установ­ лен силовой агрегат, состоящий из смонтированных на общей раме двигателя 17, главного фрикциона 14, коробки передач 13 и глав­ ной передачи 12.

Двигатель ЗИЛ123Ф — шестицилиндровый, бензиновый, четы­

рехтактный, карбюраторный, с жидкостным охлажденномУста. ­

7

IQ