книги из ГПНТБ / Инструкция по гамма-каротажу при поисках и разведке урановых месторождений

7.15.При спуске и подъеме у лебедки должен находиться только лебедчик и один рабочий. В случае неисправности кабелеукладчика направлять кабель, наматываемый на барабан ле­ бедки, разрешается только с помощью специального металличе­ ского крючка.

7.16.Спуск кабеля в скважину с ручной лебедки разрешается только при снятых ручках и при наличии надежно действующе­ го тормоза.

7.17.При длительных остановках необходимо пользоваться храповиком. Собачку храповика можно опускать только при за­ торможенном барабане лебедки.

7.18.При окончании спуска кабеля в скважину на барабане лебедки должно оставаться не менее половины ряда витков ка­ беля.

7.19.Во время работы лебедки запрещается:

а) смазывать движущиеся части механизмов; б) регулировать приводные цепи и ремни;

в) тормозить движущиеся части при помощи каких-либо предметов, не предназначенных для этой цели, а также непо­ средственно руками и ногами;

кабеле должна быть установлена явно видимая предупреждаю­ щая метка.

Скорость подъема кабеля при подходе скважинного прибора к устью скважины и после появления предупреждающей метки должна быть снижена до 250 м]ч.

7.21.При сильном натяжении кабеля в случае его прихвата

вскважине запрещается кому-либо находиться между устьем скважины и лебедкой.

в. Обращение с электрооборудованием

7.22.Корпуса всех агрегатов (лебедка, автомобиль, измери­ тельные стенды п др.) должны быть надежно заземлены.

Сопротивление заземляющего устройства не должно превы­ шать 400 ом\ в грунтах с высоким удельным сопротивлением и

ввечной мерзлоте — до 10 ом. Величина сопротивления зазем­ ляющего устройства определяется прибором МС-08.

При работах на буровой в качестве заземления агрегатов следует использовать контур заземления буровой.

7.30.При работе на буровой запрещается пользоваться ловой сетью напряжением выше 380 вольт.

Подключение каротажной станции к промышленной сети или к силовой сети буровой разрешается только по окончании сбор-

70

ки рабочей электросхемы станции. Подключение должно выпол­ няться лицом, имеющим на то право.

7.24. Кабель, соединяющий электрооборудование с электро­ сетью, должен быть подвешен на высоте не менее 2 м и распо­ лагаться в местах, где он не может быть поврежден и где нет проходов.

7.25.Разборка и сборка электрических схем разрешается только при выключенных источниках напряжения. Запрещается пользоваться соединительными проводами, кабелями, выключа­ телями и др. с оголенными и незащищенными выводами.

7.26.Лебедчик (машинист), обслуживающий лебедку с элек­ тромотором, должен работать в диэлектрических перчатках. Ручки управления лебедки должны быть изолированы.

7.27.Зарядку и ремонт аккумуляторов должны выполнять лица, знакомые с соответствующими инструкциями и знающие способы безопасного выполнения этих работ.

г. Погрузка и перевозка оборудования, транспорт

7.28. При погрузке и переноске тяжелого оборудования пре­ дельная норма на одного рабочего составляет: для мужчин — 50 кг, для женщин — 20 кг; переноска таких грузов разрешается на расстояние не более 50 м.

7.29. Во время перевозки и работы тяжелое каротажное обо­ рудование должно быть надежно закреплено в кузове автома­ шины. Запрещается перевозка на автомашинах незакрепленных грузов.

7.30. Персонал партии (отряда) при перевозке размещается в кабине водителя автомобиля, а также в лабораториях каро­ тажной станции, при условии оборудования их специальными си­ дениями.

7.31. Запрещается перевозка людей в лебедочном отделении каротажной станции, а также в грузовых машинах, не оборудо­ ванных для этой цели.

д. Противопожарные мероприятия

7.32.Персонал партии при выполнении каротажных работ должен руководствоваться «Инструкцией по соблюдению мер пожарной безопасности при производстве геологических работ», утвержденной Госгортехнадзором СССР и Министерством

СССР в 1970 г. В случае возникновения пожара каждый работ­ ник должен знать свое место и обязанности по ликвидации по­ жара. Ответственность за соблюдение правил противопожарной безопасности возлагается на начальника партии (отряда).

7.33.Производственные помещения и автомашины каротаж­ ной партии должны быть оборудованы противопожарным инвен­

71

тарем. На автомашине каротажной станции должны быть огне­ тушитель, топор, лопата, ведро, кошма.

7.34.Запрещается использование открытого огня на террито­ рии буровой (на расстоянии до 15 м) и вблизи каротажной стан­ ции (до 10 м от нее).

7.35.Ветошь и другие обтирочные материалы должны хра­ ниться в плотно закрытых железных ящиках. Воспрещается хра­

нение в помещениях и в каротажной станции использованного обтирочного материала (промасленные концы, тряпки и т. д.).

е. Меры радиационной безопасности

Персонал каротажного отряда при производстве гамма-каро­ тажных работ на скважине использует радиевые источники с со­ держанием 0,1 мг, 0,2 мг и 1,0 мг радия, обращение с которыми требует соблюдения соответствующих защитных мер. Кроме то­ го, при каротаже подземных скважин, пройденных из горных вы­ работок, вскрывающих радиоактивные породы и руды, работаю­ щие подвергаются воздействию естественных излучателей н про­ дуктов их распада.

Для обеспечения радиационной безопасности при проведении каротажных работ на скважине персонал каротажного отряда обязан строго выполнять требования соответствующих разделов «Основных санитарных правил работы с радиоактивными веще­ ствами и другими источниками ионизирующих излучений» (ОСП-72) № 950—72, а также норм радиационной безопасности (НРБ-69) № 821-А-69.

В соответствии с действующими положениями совершенно обязательно осуществлять следующие мероприятия.

7.36.Персонал каротажного отряда подлежит предваритель­ ным (при поступлении на работу) и периодическим медицин­ ским осмотрам в сроки, установленные ОСП-72.

7.37.Величина доз облучения, получаемых персоналом каро­ тажного отряда при работе с искусственными и естественными источниками ионизирующих излучений, определяется расчетами,

атакже производимыми в установленном порядке дозиметриче­ скими измерениями, в том числе путем периодического индиви­ дуального дозиметрического контроля работников каротажного отряда.

7.38.Во избежание превышения предельно-допустимых доз (ПДД) необходимо:

а) использовать экраны, контейнеры и другие защитные при­ способления во всех случаях, когда это диктуется необходи­ мостью;

б) максимально удалять источники ионизирующих излучений от работающих;

в) снижать по мере возможности время пребывания работаю­ щих под воздействием ионизирующих излучений.

72

Л И Т Е Р А Т У Р А

1. А р ц ы б а ш е в В. А. Краткое руководство по определению плотно­

3.Инструкция по гамма-каротажу при поисках и разведке урановых ме­ сторождений. Госгеолтехиздат, 1963 г.

4.О з е р к о в Э. Л. Устранение мешающего влияния радона и радо­ новых вод при гамма-каротаже скважин. Сборник «Радиометрия», вып. 9, «Недра», 1970 г.

масс радиоактивных руд. В сб. «Методы рудной геофизики. Радиометрия».

Вып. 9, «Недра», Л., 1970 г.

8. Х а й к о в и ч И. М. Об интерпретации результатов гамма-каротажа с помощью цифровых вычислительных машин. В сб. «Вопросы разведочной геофизики», вып. 8, «Недра», Л., 1968 г.

7S

Приложение 1

Подключение потенциометра ПАСК-8 к каротажному прибору ЗОНД-1 Подключение ПАСК-8 следует производить следующим образом: на од­

ноканальный выход прибора ЗОНД-1 подключается проволочный резистор,

•величина которого должна быть такой, чтобы номинальное значение откло­ нения пера ПАСК-8 и индикаторного прибора ЗОНД-1 имели одно и то же значение. Величина резистора, включенного на выходе ЗОНД-1, не должна

Дата

Примечание: Журнал заполняют в дни работы с аппаратурой.

Приложение 3

Технические параметры кабелей, применяемых для каротажа

*Технические данные приводятся по С. Г. Комарову — «Техника про­ мысловой геофизики." Гостоптехиздат, 1957, М.

**Бронированные кабели.

***Изоляция из фторопласта марки 40 Ш.

****Изоляция из полиэтилена.

74

Приложение 4

Приемы отыскания мест нарушения изоляции каротажных кабелей и способы их сращивания

а. О т ы с к а н и е м е с т н а р у ш е н и я и з о л я ц и и

Отыскание мест повреждения изоляции кабеля КТШ-0,3 рекомендуется производить способом скользящих контактов. Для этого контакты К\, Кь Кг надевают на кабель н заземляют, как это показано на рис. 1.4.11. Затем ка­ бель увлажняют. Для предохранения микроамперметра (на 10—50 мка) от повреждений в его электрическую цепь включают дополнительное сопротив­ ление порядка 100 ком. Расстояние между Ki и К2 берут равным 5—10 см. Если в интервал K i— Л'з попадает отрезок кабеля с поврежденной изоля­

Рис. 1.4П. Отыскание мест повреждения изоляции не­ бронированных каротажных кабелей по методу предо­ хранительных колец.

цией, то стрелка мнкроамперметра отклоняется. Местоположение утечки уточ­ няют путем уменьшения интервала K i— Кз и передвижения контакта К.2, при прохождении которого через место утечки стрелка амперметра отклоняется очень резко.

Контакты можно изготавливать из медных проводов, сверху обмотанных ветошью, смоченной раствором поваренной соли. При наблюдении за пока­ заниями микроамперметра свободные концы жил кабеля должны быть тща­ тельно заизолированы.

Места разрыва жил кабеля КТШ-0,3 и КРТ-3 определяют приборами ИКЛ-4 или ИКЛ-5 по прилагаемым к ним инструкциям, а при отсутствии указанных приборов — с помощью генератора импульсов и осциллографа.

В последнем случае предварительно определяют скорость распростране­ ния электрических импульсов на неповрежденном кабеле определенной длины L (м). Для этого к среднему концу кабеля подключают генератор импульсов (плюс генератора — к центральной жиле; минус — к оплетке) и осциллограф при ждущей развертке (в той же полярности, что и генератор). Посылая от генератора импульсы длительностью 0,3—0,7 мкс., наблюдают на экране ос­ циллографа число меток времени (л0 между передними фронтами последне­ го посланного и первого отраженного импульса одинаковой полярности. Ско­ рость распространения импульсов (о) вычисляют по формуле

где С] — цена метки времени, мкс.

Затем исследуемый кабель отсоединяют от скважинного прибора, при­ соединяют к нему те же генератор и осциллограф и от генератора посылают импульсы той же длительности. Если теперь п2 — число меток времени меж-

/о

ду передними фронтами посылаемого и отраженного импульсами с ценой мет­ ки времени С2, то расстояние до места разрыва жилы кабеля (*) вычисля­ ется по формуле

* = - ^ . 1 0 » , м .

Таким же способом определяют места короткого замыкания между цент­ ральной жилой и оплеткой кабеля КРТ-3 и между жилами кабеля КТШ-0,3. Только время на осциллографе в этом случае отсчитывают между началом вступления переднего фронта посланного импульса и обратного ему по знаку первого отраженного импульса.

Для надежности в первом и во втором случае определения проводят дважды.

Отыскание мест нарушения изоляции бронированных кабелей КОБД ФМ-1 и КОБДФМ-2 проводят по методике, изложенной в инструкции по их ремонту при геофизических исследованиях скважин.

б. С п о с о б ы с р а щ и в а н и я к а б е л е й

Трехжильные кабели сращивают между собой посредством пайки.

Для равномерного распределения нагрузки между жилами перед пай­ кой выравнивают длины всех жил.

Один из рекомендуемых способов сращивания:

а) удаляют оплетку (или резиновую опрессовку) на 50 см на сращивае­ мых концах кабеля;

б) укорачивают жилы одного из трех цветов на 20 см-,

в) укорачивают на 40 см на одном из сращиваемых концов жилу второго цвета, а на другом конце жилу третьего цвета;

г) оголенные на 10—12 см концы жил одинакового цвета расплетают п вкладывают друг в друга на 7 см, обматывают по середине медной проволо­

между отдельными проволочками (см. рис. 2.4П);

д) запилив острые выступы, на места сращивания и оголенные участки жил наносят изоляцию из 3—4 слоев невулканизированной колондрованной резиновой ленты, смазывая каждый слой резиновым клеем, а затем заматы­ вают двумя слоями изоляционной ленты. На обнаженные части кабеля так­ же наматывают изоляционную ленту.

Коаксиальный кабель сращивают следующим образом (рис. 3.4П): со сращиваемых концов снимают по 10 с.и внешней изоляции, по 7—8 см медной оплетки н изоляцию центральной жилы. Затем на внешнюю изоляцию одно­ го из сращиваемых кусков кабеля одевают в сжатом состоянии кусок медной

слоями резиновой ленты, смазывая каждый слой резиновым клеем. Затем натягивают медную оплетку и запаивают с дополнительно одетым куском, а сверху изолируют резиновой лентой, промазанной резиновым клеем с прихва­ том 2—3 с.к наружной изоляции. Для лучшей прочности резиновую ленту покрывают двумя слоями матерчатой или хлорвиниловой изоляционной лен­ ты с наложением по краям бандажа из шпагата шириной 1—2 см.

Ремонт и сращивание бронированных кабелей КОБДФМ-1, КОБДФМ-2 производят по методике, изложенной в соответствующих инструкциях по ре­ монту бронированных каротажных кабелей при геофизических исследованиях скважин.

76

Рис. 2.4П. Последовательность операций при сращивании трех­ жильного кабеля.

8см-

Пропаять

/

L-—4см

изолшия

Рис. 3.4П. Последовательность операций при сращивании коакси­ ального кабеля КРТ-3.

Приложение 5

АКТ о промере кабеля

Мы, нижеподписавшиеся,

составили настоящий акт в том, что произведена разметка (проверка) кабе­

Длина измеренного кабеля----------------------------------

Изменение длины кабеля по сравнению с предыдущим промером:

Кабель промерялся (тип ленты и дата ее проверки)

Примечание:

(вес груза, характеристика раствора и т. д,.)

78

Приложение f>

4.Температура окружающего Еоздуха--------------------------

5.Тип и номер радиевого источника гамма-излучения и содержание в нем

9.Должность, Ф. И. О. и подпись лица, проводившего градуирование--------

10.Должность, Ф. И. О. и подпись лица, проверившего данные градуирова­

79