книги из ГПНТБ / Алексеев, В. Н. Топлива и смазочные материалы для автомобилей
.pdfжели бензин. Для масел температура вспышки равна
170—200°С.
Однако топлива и масла могут воспламеняться и без открытого источника зажигания. При попадании капель или струи топлива или масла на нагретую поверхность на чинаются интенсивные реакции окисления этих продуктов, которые при достаточно высокой температуре могут за кончиться их воспламенением. Так, при перевозке плохо закупоренных бочек с топливом или маслом на непри способленном для этой цели бортовом автомобиле выте кающие капли этих продуктов при попадании через щели в полу кузова на горячий глушитель воспламеняются и вызывают пожар автомобиля. Автомобили, предназна ченные для постоянной перевозки топлив и масел, долж ны иметь глушитель, выведенный перед радиатором и на правленный выхлопным отверстием направо по движению автомобиля. В качестве временной меры безопасности можно уложить на пол кузова автомобиля металлический
щит, предохраняющий |
попадание |
капель |
нефтепродук |
||
тов на горячий глушитель. |
резинового шланга, о |
||||
При |
трении |
топлив |
о стенки |
||
стенки |
бензоцистерн |
и т. и. |
возникает |
статическое |
|
электричество, |
разряд |
которого |
способен |
воспламенить |
|
бензиновоздушную смесь, например, при заправке авто
мобилей открытой струей, |
при перекачивании |
бензина и |
||
в других случаях. |
|
|
автомобилей |
|
Во избежание этого шланг для заправки |
||||
и его наконечник (пистолет) должны |
быть |
обязательно |
||
заземлены металлическим |
штырем. |
На рамах |
автоци |
|
стерн, перевозящих топливо, должна быть металлическая заземляющая цепь, которая касалась бы земли как при движении автомобиля, так и при операциях слива-налива топлива.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I
Рекомендации по применению масел для двигателей на автомобилях, работающих на строительстве БАМ
Модели |
|
Условия эксплуатации |
|
Сроки |
Модели автомобилей |
|
|
смены |
|
двигателей |
Зима |
Лето |
масел, |
|
|
Всесезонно |
тыс. км |
ЗМЗ-21А |
УАЗ-469Б |
М8 Б 1 (АС-8 ) |
|
|
— |
3M3-53, |
ГАЗ-53А, ГАЗ-66-01, |
М8Б1 (АС-8 ) |
ЗМЗ-66 |
ГТ-СМ |
Мбз/ЮВ |
|
|
(ДВ АСЗп-10) |
ЗИЛ-130, |
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, |
МЮБз |
ЗИЛ-131, |
ЗИЛ-135ЛМ, |
(АСЗп-10) |
ЗИЛ-375 |
ЗИЛ-ММЗ-555, Урал- |
|
|
-375 |
|
ЯМЗ-236 |
МАЗ-500, МАЗ-503, |
— |
|
МАЗ-504, |
М10В2 |
|
МАЗ-512, МАЗ-548 |
—
М6Б1 (АС-6 ) |
М10Б1 (АС-10) 3—6 |
||
МбБз(АСЗп-б) |
— |
3—6 |
|
|
____ |
— |
6—9 |
|
|
|
15—18 |
МбБз (АСЗп-6 ) |
М10Б1 (АС-10) 3—6 |
||
М8 |
Б2 (ДС-8) |
М11Б2 (ДС-11) 3—4 |
|
М8 |
В2 |
М10В2 |
3—6 |
М4з/В2 (ДСп-8) |
— |
3—6 |
|
|
|
|
|
двигателей
ЯМЗ-238
ЯМЗ-238Н,
ЯМЗ-238НБ Д12А, Д12-375Б F10L-413
Т2-928-19
Продолжение прилож. I
|
Условия эксплуатации |
Сроки |
||
Модели автомобилей |
|
|
|
смены |
Всесезонно |
Зима |
Лето |
масел |
|
|
тыс. км |
|||
|
Мбз/ЮВ |
— |
— |
15—18 |
|
(ДВ АСЗп-ЮВ) |
|
|
|
КрАЗ-256Б, |
М10В2 |
М8В2 |
мюв2 |
3—6 |
КрАЗ-256БС |
|
|
|
|
КрАЗ-257, КрАЗ-214Б |
— |
М8Б2 (ДСп-8) |
— |
3—4 |
|
МЮГ2 |
М8Га |
мю г2 |
6—9 |
|
Мбз/ЮВ |
— |
— |
10—12 |
|
(ДВ АСЗп-ЮВ) |
М8Г2 |
м ю г2 |
6—9 |
К-700, К-701, БелАЗМЮГ2 |
||||
548А |
МТ-16п |
МТ-14п, |
МТ-16п |
6—9 |
МАЗ-543, БелАЗ-540 |
||||
Магирус 290 D 26К |
|
МТЗ-Юп |
При +5°С и |
|
— |
При+5ч— 20°С |
|
||
|
|
М8Г2фз |
выше |
10 |
Магирус 290 D 26L |
— |
МЮГ2фл |
||
При—20°С и |
— |
|
||
|
|
ниже |
|
|
Татра-148 S3M |
М8Г2фз |
М6Г2фс |
МЮГ2фя |
6—9 |
М8Г2фз |
||||
Татра-148 S3(экстра) |
— |
При —20°С и |
|
6—9 |
|
|
ниже |
|
|
|
м ю г2 |
М6Г2фс |
МЮГ2 |
3 - 5 |
|
М8Г2 |
|||
Приложение II
Рекомендации по применению трансмиссионных масел на автомобилях, работающих на строительстве БАМ
Основные модели |
Сезон |
Коробка передач, |
Главная |
Рулевой |
Гидроусили |
Опрокиды |
автомобилей |
раздаточная ко |
передача, |
механизм |
тель рулевого |
вающий |
|
|
|
робка |
ведущий мост |
|
управления |
механизм |
УАЗ-469Б |
Лето |
ТАп-13В |
ТАП-15В |
ТАп-15В |
|
Зима |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
ГАЗ-53А и |
Лето |
ТАп-15В |
ТСп-14 тип |
ТС-10 ОТП |
ГАЗ-66-01 |
Зима |
ТС-10 ОТП |
ТСЗп-9 тип |
ТС-10 ОТП |
ЗИЛ-130, |
Лето |
ТАп-15В или |
ТАп-15В или ТАп-15В |
|
ЗИЛ-131, |
|
ТСп-14 |
ТСп-14 |
|
ЗИЛ-ММЗ-555 |
|
|
|
|
|
Зима |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
КрАЗ-256Б, |
Лето |
МТ-16п |
ТАп-15В или ТАп-15В |
|
КрАЗ-256БС |
|
|
ТСп-14 |
|
|
Зима |
МС-14 |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
Урал-375, |
Лето |
МТ-16п, МС-20 |
МТ-16 или |
МТ-16п, |
Урал-377 |
|
МК-22 |
ТАп-15В |
МС-20, |
|
|
|
|
МК-22 |
——
—
Турбинное 22
АУ, масло Р Масло Р
Масло Р
И-20
И-12
Масло Р,
И-20
—
—
—
АУ, И-20
МГЕ-10А или И-12
АУ, И-20
АУ, И-12,
МГЕ-10А
—
to |
Продолжение прилож. // |
Основные модели |
Сезон |
Коробка передач, |
Главная |
Рулевой |
Гидроусили |
Опрокиды |
|||
автомобилей |
раздаточная ко |
передача, |
механизм |
тель рулевого |
вающий |
||||
|
|
робка |
ведущий |
мост |
|
|
управления |
механизм |
|
|
Зима |
МС-14 |
|
ТС-10 ОТП |
МС-14 |
|
Масло Р, АУ |
— |
|
МАЗ-503, |
Лето |
ТС-14,5 |
или |
ТАП-15В |
МТ-16п или |
И-20 |
АУ, И-20 |
||
МАЗ-512 |
|
МК-22, МТ-16П |
|
|
МК-22 |
|
|
|
|
|
Зима |
МС-14, |
МТ-16п ТС-10 ОТП |
МС-14, |
|
И-12 |
И-12, |
||
|
|
|
|
|
|
МТ-16п |
|
|
МГЕ-10А |
Магирус 290 |
Лето |
ТАд-17 |
или |
ТАд-17 |
или |
ТАд-17, |
|
Масло Р |
АУ, И-20 |
|
|
ТСп-14 |
гип |
ТСп-14 |
гип |
ТСп-14 |
гип |
|
|
|
Зима |
ТСЗп-9 гип |
ТСЗп-9 |
гип |
ТСЗп-9 |
гип |
Масло Р |
МГЕ-10А |
|
Татра 148 |
Лето |
ТАп-15В |
ТАп-15В |
ТАп-15В |
Масло Р |
АУ, И-20, |
|||
|
Зима |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
ТС-10 ОТП |
Масло Р |
МГЕ-10А |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или И-12 |
П р и м е ч а н и е Масло ТАд-17 является трансмиссионным маслом для автомобилей «Жигули».
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие |
............................................................ |
|
|
|
|
3 |
||
Г л а в а |
1. |
Автомобильные |
бензины |
. |
. |
. |
6 |
|
Г л а в а |
2. Дизельные .................................. |
т о п л и в а |
|
|
|
24 |
||
Г л а в а |
3. |
Свойства смазочных масел . . . . |
40 |
|||||
Г л а в а |
4. |
Масла для ......................................... |
д в и гател ей |
|
|
|
58 |
|
Г л а в а |
5. |
Трансмиссионные ........................................ |
м а с л а |
|
|
|
66 |
|
Г л а в а |
6. |
Консистентные .........................................с м а з к и |
|
|
|
J9 |
||
Г л а в а |
7. |
Технические ......................................... |
ж и д к о с т и |
|
|
|
7Z |
|
Г л а в а |
8. |
Техника б е .........................................зо п а с н о с т и |
|
|
|
84 |
||
Приложения:
I. Рекомендации по применению масел для двига телей на автомобилях, работающих на строитель
стве Б А М ............................................................ |
, 9 1 |
И. Рекомендации по применению трансмиссионных |
|
масел на автомобилях, работающих на строитель |
|
стве БАМ |
93 |
Валентин Николаевич Алексеев Иван Федорович Кувайцев
ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Редактор С. И. Белоцерковская Обложка художника Г. П. Казаковцева Технический редактор Р. А. Иванова Корректор Г. В. Раубек
Сдано п набор 15/1 1976 г. Подписано к печати 21/V 1976 г. Бумага 70X108V32 типографская № 1. Печ. листов 3 (услов ных 4,2). Учетно-изд. листов 4,27. Тираж 10 000. Т-08164.
Изд. № 1-3-3/14 № 8239. Зак. тип. 400. Цена 17 коп. Изд-во «ТРАНСПОРТ», Москва, Басманный туп., 6а
Тип. изд-ва «Волжская коммуна», г. Куйбышев, пр. Карла Маркса, 201.
