- •Содержание
- •Введение
- •1 Устройство судна
- •1.1 Общие данные
- •1.2 Технические характеристики
- •1.3 Главная энергетическая установка и вспомогательные двигатели
- •1.4 Сээс Судна
- •1.5 Аварийный дизель-генератор
- •2 Организация сээс
- •3 Система судового освещения
- •3.1 Освещение в помповом помещении
- •3.2 Палубное освещение
- •4 Провизионный кран
- •5 Системы I.C.C.P, m.G.P.S, и заземления вала главного двигателя
- •5.1 Система I.C.C.P
- •5.2 Система m.G.P.S
- •5.3 Устройство заземления вала главного двигателя
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.2 Технические характеристики
Таблица 1.1 – основные характеристики т/x «VAIGAI»
№ |
Основные показатели |
Единица измерения |
Количественное значение или краткий ответ |
1 |
Длина судна расчетная (между перпендикулярами) |
м |
251 |
2 |
Ширина |
м |
43 |
3 |
Высота борта |
м |
21.30 |
4 |
Осадка в полном грузу |
м |
8.059 |
5 |
Водоизмещение порожнем |
т |
20720.6 |
6 |
Дейдвед |
т |
113891.10 |
7 |
Чистая грузоподъемность |
т |
64,842 |
8 |
Скорость хода в полном грузу |
уз. |
14 |
9 |
Паспортная мощность главного двигателя |
кВт |
15 820 |
10 |
Скорость порожнем (в балласте) |
уз. |
19 |
11 |
Тип энергетической установки |
|
ДВС |
Рисунок 1.3 – Размеры танкера «Vaigai»
1.3 Главная энергетическая установка и вспомогательные двигатели
Рисуонк 1.4 - Hyundai MAN B & W// Type:7S60 MC-C
Тип главного двигателя Hyundai MAN B & W// Type:7S60 MC-C. Максимальная непрерывная мощность (MCR) 15 820 кВт (23 640 л.с.) x 105,0 об/мин
Рисунок 1.5 – Характеристики ГД при 110% нагрузки
Рисунок 1.6 – Система АПС Lyngso Marine EGS2000
Рисунок 1.7 – Основные данные ГД
1.4 Сээс Судна
Рисунок 1.8 – Расположение ГД и Вспомогательных дизельных установок
На судне установлено – 3 дизель генератора марки Hyundai Heavy Industries Co., Ltd (Рисунок 1.8 – АЕ№1, АЕ№2, АЕ№3), типа - HFJ6 564-84K-SB.
Общей мощностью – 2 700 кВт. Мощность одного дизель генератора составляет – 900 кВт.
Напряжение выдаваемое в судовую сеть – 450 В, ток – 1459 А, частота – 60 Гц.
Бесщеточные генераторы переменного тока, состоят из
синхронного генератора
возбудителя переменного тока
вращающийся выпрямитель
устройства статического возбуждения.
Бесщеточный генератор, имеет возбудитель и вращающийся выпрямитель, установленные на вал ротора генератора.
Трехфазный выход возбудитель переменного тока выпрямляется до постоянного тока с помощью вращающегося выпрямитель, позволяющий подавать ток возбуждения, не через скользящие детали, а непосредственно на катушку возбуждения генератор.
Рисунок 1.9 – Схематический вид дизель-генератора
1.5 Аварийный дизель-генератор
Рисунок 1.10 – Аварийный дизель генератора STX Engine KTA19DMGE
Рисунок 1.11 – Основные характеристики Аварийного дизель-генератора
Панель АРЩ представлена в виде секций, разделенных на следующие группы:
Секция 220, совместно с автоматами аварийных потребителей 220В и выводом их показаний на приборы: Амметр, Вольтметр и Омметр.
Секция запуска отдельных аварийных потребителей, таких как:
Секция автоматических выключателей потребителей 440В
Генераторная секция аварийного дизель генератора с измерительными приборами.
Рисунок 1.12 – Выходные характеристики Аварийного дизель генератора