Управляемая самостоятельная работа № 3 Транспорт и связь

Задание 1.

1.1., 1.2. Как видно из таблицы 2, на момент 2021 г., наиболее обеспеченным транспортными путями регионом Беларуси является Витебская область ( = 102,7), далее порядок по обеспеченности выглядит следующим образом: Гродненская, Могилевская, Брестская и Гомельская области. На самом последнем месте стоит Минская область и г. Минск ( = 66,3). В целом для Республики Беларусь коэффициент Энгеля составил 78,5.

1.3. Как можно видеть из таблицы 1, транспортная инфраструктура в стране претерпела заметные изменения. Так, в целом по Республике, общая протяженность автомобильных дорог значительно возросла, с 86400 км в 2010 г. до 103359 км на момент 2021 г., и так же произошло в регионах, т. е. нет ни одного региона, в котором данный показатель бы уменьшился. Это свидетельствует о том, что правительство Беларуси уделяет внимание развитию дорожной инфраструктуры во всех регионах.

Обратная ситуация произошло с железными дорогами, общая протяженности которых в стране уменьшилась с 5503 км (2010 г.) до 5474,1 км (2021 г.), однако можно отметить, что в разрезе регионов, данный показатель, наоборот, возрос во всех регионах, за исключением Брестской и Витебской областей. Это может быть связано с различными приоритетами в развитии транспортной инфраструктуры в разных регионах, а также с более высоким спросом на автомобильный транспорт по сравнению с железнодорожным.

В целом, делая вывод о региональных особенностях развития транспортной инфраструктуры в Республике Беларусь, можно заключить, что различные регионы Беларуси имеют разные уровни развития транспортной инфраструктуры. Некоторые регионы могут иметь более развитую инфраструктуру, чем другие. Однако, увеличение протяженности автомобильных дорог во всех регионах свидетельствует о том, что правительство стремится снизить разрыв между регионами и обеспечить равномерное развитие транспортной инфраструктуры во всей стране, правительство Беларуси стремится создать условия для более эффективной транспортной логистики, что в свою очередь, может привести к ускорению экономического развития регионов и улучшению качества жизни населения.

Таблица 1

Основные показатели развития транспортной инфраструктуры в регионах Беларуси за период с 2010 г. По последний отчетный год

Регионы	Площадь, тыс. км2	Численность насе­ления, тыс. чел.		Протяженность транспортной сети, км
				Автомобильных дорог		Железных дорог
		2010 г.	2021 г.	2010 г.	2021 г.		2010 г.	2021 г.
Брестская	32,8	1394,8	1324	10700	13749		1062	1013,4
Витебская	40	1221,8	1103,8	17700	20387		1202	1190
Гомельская	40,4	1435	1357,9	12400	14923		910	910,3
Гродненская	25,1	1065,9	1006,6	12900	15130		649	671,7
Минская и г. Минск	40,2	3275,6	3462,4	19400	23882		870	870,3
Могилевская	29,1	1088,1	1000,8	13300	15288		810	818,4
Республика Беларусь	207,6	9481,2	9255,5	86400	103359		5503	5474,1

Таблица 2