Практичне заняття №5 розрахунок часу та відстані зниження

Зниження повітряного судна із заданого ешелону (висоти) польоту виконується за дозволом диспетчера служби руху з доповіддю екіпажу про початку зниження. Воно здійснюється за маршрутом польоту та встановленою схемою підходу до аеродрому на режимах, визначених РЛЕ (рис. 1).

У районах аеродромів (аеровузлів) з інтенсивним повітряним рухом встановлюються стандартні обмеження поступальних та вертикальних швидкостей зниження повітряних суден. Відомості про запровадження обмежень публікуються у документах аеронавігаційної інформації.

З метою регулювання інтервалів між повітряними суднами диспетчеру служби руху дозволяється задавати режими поступальних та (або) вертикальних швидкостей у допустимих для даного повітряного судна межах.

Рис. 1. Визначення часу та місця початку зниження

Розглянемо цей розрахунок на прикладах

Приклад 1. Вказаний ешелон польоту Н_еш = 7800 м; висота підходу до аеродрому посадки Н_підх = 500 м; тиск на аеродромі посадки р_аер = 738 мм рт.

ст.; розрахункова середня шляхова швидкість зниження V_зн = 460 км/год; середня вертикальна швидкість зниження V_в = 8 м/с; час прибуття на аеродром посадки Т_приб = 10.42. Визначити, на якій відстані від аеродрому посадки та в яку час необхідно розпочинати зниження.

Рішення. 1. Розраховуємо барометричну висоту аеродрому:

Н_{бар.аер} = (760 – 738) · 11 = 242 м.

2. Визначаємо висоту зниження:

Н_зн = Н_еш – Н_підх – Н_{бар.аер} = 7800 – 500 – 242 = 7058 м.

3. Знаходимо час зниження за допомогою НЛ (рис. 2):

t_зн ≈ 15 хв.

Рис. 2. Приклад визначення часу

4. Розраховуємо час початку зниження: Т_нач.зн = Т_приб – t_зн = 10.42 – 0.15 = 10.27.

5. Визначаємо відстань, на якій необхідно починати зниження, використовуючи НЛ: S_зн = 115 км.

Приклад 2. Вказаний ешелон польоту Н_еш = 9600 м; висота підходу до аеродрому посадки Н_підх = 600 м; тиск на аеродромі посадки р_аер = 769 мм рт. ст.; розрахункова середня шляхова швидкість на початковому етапі зниження Н_зн = 760 км/год; середня вертикальна швидкість зниження V = 12 м/с; у районі аеродрому на висотах нижче 3000 м діють обмеження за швидкостями: шляхова та вертикальна швидкості відповідно дорівнюють: 400 км/год та 7 м/с; час прибуття на аеродром посадки Т_приб = 19.25. Визначити, на якій відстані від аеродрому посадки та в який час необхідно починати зниження.

Рішення.

1.Знаходимо значення висоти, яку необхідно втратити на першому етапі:

Н_зн.1 = Н_еш – Н₁ = 9600 – 3000 = 6600 м,

де Н₁ = 3000 м.

2. Розраховуємо час зниження цьому етапі:

t_{зн 1} ≈ 9 хв.

3. Визначаємо пройдену відстань за час зниження на першому етапі:

S_{зн 1} = 106 км.

4. Розраховуємо барометричну висоту аеродрому:

Н_{бар.аер} = (760 – 769) · 11 = – 99 м.

5. Знаходимо висоту зниження на другому етапі:

Н_зн.2 = Н₁ – Н_підх – Н_{бар.аер} = 3000 – 600 – (– 99) = 2499 м.

6. Розраховуємо час зниження другого етапу:

t_{зн 2} ≈ 6 хв.

7. Визначаємо пройдену відстань за час зниження на другому етапі:

S_{зн 2} = 40 км.

8. Розраховуємо відстань, на якій необхідно починати зниження:

S_зн = S_{зн 1} + S_{зн 2} = 106 + 40 = 146 км.

9. Знаходимо час початку зниження:

Т_{нач. зн} = Т_приб – t_{зн 1} – t_{зн 2} = 19.25 – 0.09 – 0.06 = 19.10.

Залежно від умов повітряної обстановки можуть бути змінені умови зниження: воно може бути дозволене пізніше розрахункового часу або змінено рубіж, який необхідно зайняти задану висоту польоту. У цій ситуації необхідно розрахувати потрібну вертикальну швидкість зниження.

Приклад 3. Політ повітряного судна виконується на ешелоні Н_еш = 10100 м. Висота польоту по колу на аеродромі призначення Н_кр = 400 м, тиск на аеродромі посадки становить Р_аер = 716 мм рт. ст. Розрахунковий час прибуття Т_приб = 11.36. Визначити момент і рубіж початку зниження, якщо середня вертикальна швидкість зниження повітряного судна до висоти Н₁ = 3000 м дорівнює V_у = 15 м/с, а шляхова швидкість цьому етапі Н = 710 км/год.

Після перетину Н₁ = 3000 м вони відповідно дорівнюють 6 м/с та 350 км/год. Після доповіді про розрахунковий час зниження екіпаж отримав команду: на кордон 30 км зайняти 1500 м, ешелон переходу 900. Розрахувати потрібну вертикальну швидкість зниження на першому етапі.

Рішення.

1. Знаходимо значення висоти, яку необхідно втратити на першому етапі:

Н_зн.1 = 10100 – 3000 = 7100 м.

2. Розраховуємо час зниження цьому етапі:

t_{зн 1} ≈ 8 хв.

3. Визначаємо пройдену відстань за час зниження на першому етапі:

S_{зн 1} = 93 км.

4. Розраховуємо барометричну висоту аеродрому:

Н_{бар.аер} = (760 – 716) · 11 = 484 м.

5. Знаходимо висоту зниження на другому етапі:

Н_зн.2 = Н₁ – Н_підх – Н_{бар.аер} = 3000 – 400 – 484 = 2116 м.

6. Розраховуємо час зниження другого етапу:

t_{зн 2} ≈ 6 хв.

7. Визначаємо пройдену відстань за час зниження на другому етапі:

S_{зн 2} = 34 км.

8. Розраховуємо відстань, на якій необхідно починати зниження:

S_зн = S_{зн 1} + S_{зн 2} = 93 + 34 = 127 км.

9. Знаходимо час початку зниження:

Т_{нач. зн} = Т_приб – t_{зн 1} – t_{зн 2} = 11.36 – 0.08 – 0.06 = 11.22.

10. Визначаємо значення висоти, яку необхідно втратити у зв'язку з зміною аеронавігаційної обстановки:

Н_зн.2^∗ = Н₁ – Н_зад = 3000 – 1500 = 1500 м.

У цьому випадку ми не враховуємо барометричну висоту аеродрому, так як займаємо задану висоту тиску 760 мм рт. ст. Якби задана висота була нижче висоти ешелону переходу, то тоді необхідно врахувати барометричну висоту аеродрому.

11. Розраховуємо час зниження до заданої висоти (вертикальну швидкість приймаємо рівною встановленою для другого етапу):

t_{зн 2}^∗ ≈ 4 хв.

12. Визначаємо пройдену відстань за час зниження до заданої висоти:

S_{зн 2}^∗ = 24 км.

13. Знаходимо відстань для виконання зниження на першому етапі:

S_відс = S_зн – S_зад – S_{зн 2*} = 127 – 30 – 24 = 73 км.

14. Розраховуємо час польоту на відстані:

t_відс = S_відс/Н₁ = 370 с.

15. Знаходимо потрібне значення вертикальної швидкості:

V_в.потр. = Н_зн.1/t_відс = 19 м/с.