7. Як здійснюється контроль сас?

При натисканні на кнопку «Контроль» напруга 27 В надходить на контрольні входи блоків системи САС. При цьому червоні ЦСО повинні працювати в проблисковими режимі, в АВСА має надходити звуковий сигнал (зумер).

8. Розкажіть про систему сигналізації транспортної кабіни рл.

На літаку над кожним блоком крісел встановлені щитки пасажира: ЩП-2 - на два пасажира і ЩП-3 - на три пасажири.

На щитку пасажира знаходяться кнопки-табло:

• З зображенням бортпровідника - для виклику бортпровідника;

• Кнопки-табло із зображенням світильника - для включення індивідуального освітлення;

• Кнопка-табло скидання виклику з позначенням ряду і місця ПІ-4, ПІ-5;

• Інформаційні табло з піктограмами "НЕ ПАЛИТИ» і «застебнути РЕМНИ» - для оповіщення пасажирів.

У туалетах на інформаційних панелях ПІ-3, ПІ-3В знаходяться піктограми «ПОВЕРНИСЯ В САЛОН» та лампи-кнопки виклику бортпровідника.

Передбачено роздільне включення піктограм "НЕ ПАЛИТИ» і «застебнути РЕМНИ», "ПОВЕРНИСЯ В САЛОН».

При включенні вимикача «Не палити» загоряється піктограми на всіх щитках пасажира і на інформаційних табло у двох бортпровідників.

9. Які функції виконує система сигналізації транспортної кабіни РЛ

10. Поясніть роботу системи сигналізації в транспортній кабіні РЛ.

При надходженні аварійного сигналу від будь-якої системи або агрегату блок БАП-1М включає відповідний аварійний сигналізатор і одночасно видає команду в блок БК-7М на включення червоної лампи-кнопки ЦСО в проблисковими режимі і для формування звукового сигналу для АВСА.

11. Які види сигналізації екіпажу використовуються на МЛ?

При натисканні червоної лампи-кнопки ЦСО в блок БАП-1М подається команда, яка припиняє видачу сигналу в блок БК-7М на включення звукового сигналу і ЦСО.

При знятті сигналу від системи відповідний розуму застережливий світлосигналізатор гасне.

12. Які сигнальні повідомлення висвітлюються червоним світлом?

Аварійні.

13. Які сигнальні повідомлення висвітлюються жовтим світлом?

Попереджувальні.

14. Які сигнальні повідомлення висвітлюються зеленим світлом?

Повідомлюючі.

15. Розкажіть про роботу індикатора FIRE WARN.

Для контролю на літальному апараті встановлюється система пожежної сигналізації, яка безперервно контролює пожежонебезпечні місця, і в ряді випадків автоматично включає систему пожежогасіння.

Вогнегасній складу (часто застосовується «хладон 114В2», хімічна формула C2Br2F4) знаходиться під тиском в балонах. Як правило, балони іменуються так: перша черга пожежогасіння, друга черга пожежогасіння (нерідко буває і третя черга). Всі балони забезпечені піротехнічними запірними кранами, які одноразово спрацьовують при подачі електричного сигналу на підрив піропатронів. Вогнегасящій склад по системі трубопроводів подається до розпилювальні колектору в місці загоряння, причому, в залежності від конкретного місця система сигналізації методом відкриття і закриття потрібних електроклапанів виробляє конфігурацію трубопроводів (при складній розгалуженою ППС просто немає сенсу возити на борту балони для кожного відсіку, доцільніше встановити блок кранів).

Крім автоматичних черг пожежогасіння, систему можна активувати вручну, натиснувши на відповідну лампу-кнопку на щитку протипожежної системи. При спрацьовуванні піропатрона і перегорання нитки розжарення втрачається електричний контакт, що викликає загоряння лампи-кнопки.

При спрацьовуванні сигналу про пожежу в відсіку двигуна одночасно з подачею фреону може спрацьовувати (якщо це передбачено) пожежний кран, який перекриває подачу палива до двигуна і закриватися аварійна заслінка продувки генераторів (повітряного охолодження).

На ряді літаків на закінцівках крила або знизу фюзеляжу встановлені ударні датчики, що активують систему пожежогасіння під час вимушеної посадки з невипущеними шасі.