Контрольні питання по темі № 2.4.
Поясніть призначення БПР РЛ.
БУР предназначено для сбора, преобразования, регистрации и сохранения в случае летного происшествия информации, используемой для определения причины летного происшествия и предпосылки к нему, оценки техники пилотирования летного состава и работоспособности систем самолета, агрегатов и оборудования.
Яке обладнання входить до складу БПР РЛ?
Що являє собою захищений блок збору польотної інформації РЛ?
Блок сбора полетной информации (БСПИ) предназначен для: приема, нормализации, преобразования и передачи информации в ЗБН; сбора сигналов самоконтроля блоков БУР и формирования обобщенного сигнала встроенного контроля. Защищенный бортовой накопитель (ЗБН) предназначен для накопления информации о параметрах полета и сохранения ее в случае летных происшествий или предпосылок к нему. ЗБН выполнен на основе технологии твердотелого энергозависимого запоминающего устройства (ТЭЗУ).
З якими системами літака взаємодіє БПР РЛ?
Розкажіть про основні технічні характеристики БПР РЛ.
Число регистрируемых параметров: аналоговых сигналов: 135, разовых команд: 351. Формат кадра ЗБН – 256 слов/с. В ЗБН накапливается и сохраняется информация за последние 25 ч полета. Запоминающими элементами в модуле памяти являются микросхемы ФЛЕШ-памяти. Модуль памяти состоит из 3 плат, на каждой плате расположены 8 микросхем ФЛЕШ-памяти. Емкость запоминающих элементов на одной плате ЗБН – 16 Мбайт. Суммарная емкость модуля памяти ЗБН составляет 48 Мбайт, что при потоке 256 слов/с соответствует 25 часам записи.
Яку ступінь захищеності має аварійний БПР РЛ?
Які данні про політ збираються у накопичувачі БПР РЛ?
Які параметри реєструються в БПР РЛ про стан літака?
Які параметри реєструються в БПР РЛ про стан силової установки?
Які службові параметри реєструються в БПР РЛ?
Поясніть порядок дешифрування польотної інформації БПР РЛ.
БУР обеспечивает выдачу в речевой регистратор по каналу последовательного кода универсального текущего времени, в РПП – дату полета и текущее время.
Блок сбора полетной информации (БСПИ) принимает, нормализирует преобразовывает и передает информацию в ЗБН; а также собирает сигналы самоконтроля блоков БУР и формирует обобщенный сигнал встроенного контроля. Информация о состоянии БУР передается в комплексную систему электронной индикации и сигнализации (КСЭИС) через систему управления общесамолетным оборудованием (СУОСО), а также в бортовую систему технического обслуживания (БСТО). СУОСО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования реализует: прием информации об отказе ВСК БУР; формирования команд выдачи сигнальной информации для КСЭИС. КСЭИС по полученной информации обеспечивает вывод предупреждающего и статусного сообщения на КИСС и МФИ. БСТО на основании полученной информации и заложенных программ функционирования реализует: выдачу в аппаратуру организации связи в полете информации об отказах для передачи ее на землю; формирование сообщений о текущих и запомненных отказах и параметрического кадра для вывода на экраны многофункциональной системы самолетовождения (МФПУ ВСС).
Що являє собою реєстратор параметрів міцності РПМ РЛ?
Регистратор параметров прочности (РПП) предназначен для информационной поддержки решения задач технического обслуживания связанных с обеспечением непрерывной летной годности самолета по условиям прочности.
Що забезпечує РПМ МЛ?
РПП обеспечивает: сбор и регистрацию информации, необходимой для решения задач контроля превышения эксплуатационных ограничений по перегрузкам в центре тяжести и оценки расхода ресурса силовой конструкции самолета; выдачу на индикаторы РПП и в БСТО-148 сообщений для технического состава о необходимости наземной обработки и анализа накопленной информации с целью подтверждения превышения эксплуатационных ограничений; обработку накопленной информации с помощью программного обеспечения наземной обработки.
Поясніть роботу РПМ РЛ.
РПП включается в работу при наличии в бортсети самолета постоянного тока напряжением 27 В. Встроенные средства контроля (ВСК) РПП обеспечивают автоматическое выполнение самотестирования в объеме теста первичного включения. Продолжительность теста не должна превышать 10 с. В процессе полета, РПП обрабатывает информацию о линейных ускорениях в центре тяжести самолета и, принимая от БСТО сопутствующую информацию, решает алгоритмы контроля превышения эксплуатационных ограничений по условиям прочности. В РПП информация записывается в энергонезависимый накопитель в микросхемы памяти типа FLASH-карту. Считывание информации, записанной в накопитель РПП осуществляется с помощью выносного терминала БСТО.
Розкажіть про органи керування і індикації на лицьовій панелі РПМ РЛ.
Як здійснюється перевірка БПР РЛ при ручному вмиканні?
Як здійснюється перевірка БПР РЛ при автоматичному вмиканні?
Поясніть порядок обробки аналогових сигналів в БПР РЛ.
Принцип работы БУР состоит в последовательном циклическом подключении с помощью устройства коммутации соответствующих измерительных цепей объекта (выходы датчиков) ко входам преобразователей напряжения или частоты (порядок подключения задается в соответствии с циклограммой перечня параметров). Сигнал датчиков преобразуется в двоичный параллельный код и затем записывается на магнитную ленту с целью дальнейшего сохранения. Для аналоговых сигналов значение параметра в определенный момент времени определяют по произведению кода и коэффициента пересчета, которые имеют следующие значения: крутящий момент левого (правого) двигателя - 0,5; массовый расход, топлива левого (правого) двигателя – 16; суммарный остаток топлива – 8.
Розкажіть про розміщення обладнання БПР на РЛ.
Блоки БУР-92А крепятся на самолёте следующим образом: БСПИ-92А и ЗБН-24МТ установлены на амортизационных рамах и крепятся винтами; ПУ БУР-92 непосредственно крепится винтами к лицевой панели пульта предполётной подготовки. Между собой блоки соединены с помощью жгутов, а с корпусом, самолёта через перемычки металлизации. БСПИ-92А установлен в paйоне 22..23 шпангоутов по правому борту под полом. ЗБН-24МТ установлен в районе 32..33 шпангоутов по правому борту. ПУ БУР-92 установлен в кабине пилотов на пульте предполетной подготовки в районе 6..7 шпангоутов (пр.борт).
Поясніть призначення бортового реєстратора аудіо-даних РЛ.
Бортовой речевой регистратор предназначен для непрерывной записи на магнитную ленту следующей информации: передаваемой и принимаемой КВС и 2П по внутренней и внешней связи, а также передаваемой КВС и 2П по каналу оповещения пассажиров; поступающей с микрофонов гарнитур КВС и 2П без нажатия кнопок «СПУ» и «РАДИО»; передаваемой СБП по каналу оповещения пассажиров; поступающей с открытого микрофона, установленного в кабине экипажа; закодированного времени для синхронизации записанной речевой информации с данными параметров полета, зарегистрированными бортовым устройством регистрации параметров полета.
Розкажіть про склад обладнання реєстратора аудіо-даних РЛ.
Оборудование речевого регистратора состоит из: микрофона, переключателя ручного включения, кнопки тест-контроля и сигнализатора ручного включения.
Розкажіть про розміщення обладнання реєстратора аудіо-даних на РЛ.
Поясніть порядок роботи бортового реєстратора аудіо-даних РЛ.
Информация о состоянии речевого регистратора передается в СУОСО, которая на основании полученной информации реализует вывод признаков отказа в БСТО. БСТО на основании полученной информации реализует запоминание информации об отказах в текущем и предыдущих полетах. ИКВСП выдает значение Vист в СУОСО, которая формирует сигнал отключения при Vист˂60км/ч. Речевой регистратор обеспечивает сохранение записанной информации за последние 2 часа полета.
Що являє собою підводний акустичний маяк ПАМ?
Підводний локаторний маяк або підводний акустичний маяк - це пристрій, який направляє пошукову команду та команду порятунку до зануреного літака, видаючи повторюваний електронний імпульс. ПАМ призначений для застосування в бортових реєстраторах, таких як диктофон в кабіні пілота та реєстратор польотних даних. ПАМ запускається зануренням у воду.
Поясніть порядок роботи ПАМ.
ПАМ постачається електричним струмом від літієвої батареї. Як тільки ПАМ занурюється у воду, вбудований «перемикач води» активує його через присутність води, завершуючи електричний ланцюг, і маяк починає видавати свої сигнали (імпульси).
Які профілактичні роботи проводяться на ПАМ?
Потрібно систематично замінювати літієву батарею ПАМ через кілька років, заряд якої повинен бути достатнім для 30-40 днів роботи після активації ПАМ.
Поясніть призначення БПР МЛ.
Бортовое устройство регистрации (БУР) предназначено для сбора, преобразования, регистрации и сохранения, в случае летного происшествия информации, используемой для определения причины летного происшествия и предпосылок к нему, оценки техники пилотирования летного состава и работоспособности систем самолета, агрегатов и оборудования.
Яке обладнання входить до складу БПР МЛ?
FDRS (Flight Data Recorder System – Система Регистрации Полетных Данных) включает в себя эти компоненты: регистратор полетных данных (FDR), блок сбора полетных данных (FDAU), реле состояния FDAU, модуль тестирования бортового регистратора, акселерометр, датчики контроля полета и преобразователь, передатчики положения поверхности полета, системный тестовый штекер/ разъем, модуль программного переключения. FDRS использует принтер для печати отчетов о состоянии FDRS.
Що являє собою захищений блок збору польотної інформації МЛ?
FDAU (блок сбора полетной информации) обрабатывает аналоговые, цифровые и дискретные сигналы от многих датчиков и систем. FDAU преобразует данные в двоичный код Гарварда, которые поступают в регистратор полетных данных.
З якими системами літака взаємодіє БПР МЛ?
Розкажіть про основні технічні характеристики БПР МЛ.
Яку ступінь захищеності має аварійний БПР МЛ?
Контейнер с накопителем аварийного БУР должен обеспечивать сохранность записи о полете при воздействии на него ударных нагрузок до 200g с длительностью импульса до 10 мс, температуры 1000°С в течение 15 мин., агрессивных жидкостей (2 ч) и морской воды (5 суток). С этой целью применяют специальные средства защиты и спасения параметрической информации - высокопрочный, жаростойкий и теплозащищенный контейнер, средства плавучести и устройства для замедления скорости падения.
Які дані про політ збираються у накопичувачі БУР МЛ?
Накопитель БУР собирает такие данные о полете: режимы полета, включая параметры пространственного положения и траектории полета самолета (барометрическая и геометрическая высоты, приборная и истинная воздушная скорости полета, число Маха, перегрузка, углы атаки, скольжения, крена, курса и тангажа, угловые скорости рыскания, крена и тангажа, углы отклонений от глиссады и курса); действия экипажа (углы отклонения и усилия на штурвале и педалях, углы положения РУД, сигналы выпуска и уборки шасси и механизации крыла, включения и выключения оборудования); состояние и работа силовой установки (температура газов, скорость вращения роторов низкого/высокого давления), данные бортовых систем и оборудования (давление в гидросистеме, углы отклонения руля высоты и направления, стабилизатора, элеронов, закрылков, спойлеров, напряжения бортсети, параметры работы бортовых систем); состояние внешней среды (плотность, температура, обледенение); служебные данные - номер ВС и рейса, дата (число, месяц, год), астрономическое время (часы, минуты); параметров состояния членов экипажа (частота пульса и дыхания, температура тела).