Раздел 4. Расчет достижимой скорости

Определение достижимой скорости движения судна

Достижимая скорость судна составляет 6,24 м/с. Параметры винта: количество лопастей – 4, дисковое отношение – 0,85, диаметр – 1,73 м, шаг – 1,54 м.

Раздел 5. Построение ходовых характеристик судна

Таблица 6. Расчет ходовых характеристик судна

Паспортная диаграмма представляет собой совокупность взаимно согласованных между собой характеристик корпуса судна, гребного и двигателя. Она позволяет с минимальной затратой находить скорость движения судна, режим работы винта и двигателя при различных эксплуатационных условиях.

Расчет паспортной диаграммы выполняется в табличной форме (см. табл.6).

В данной таблице:

• J_P^r – Относительная поступь при расчетном режиме движения. Принимается по результатам расчетов в таблице 5;

• Коэффициент упора K_T, а также коэффициент момента K_Q определяются по диаграммам Папмеля в зависимости от шагового отношения выбранного винта и относительной поступи;

• Коэффициент полезной тяги вычисляется по формуле ;

• Кажущаяся относительная поступь вычисляется по формуле ;

• Суммарная полезная тяга движителей вычисляется по формуле ;

• Мощность определяется по формуле ;

• С корость движения судна определяется по формуле

Раздел 6. Построение чертежа гребного винта

Построение контура лопасти винта

• По известным значениям радиуса винта R , числа лопастей z , дисковому отношению Ad и относительному диаметру ступицы d₀ = (0.18 0.20) D определятся средняя ширина лопасти , где r₀ = 0,5 d₀.

• Определяется значение максимальной ширины лопасти b_m = C b_c.

dв	192,53
mr	0,175
Dp	1,73
Pp	1,824
Z	4
Ad	0,55
d0	0,414
Rp	1,035
r0	0,194
bc	0,952
C	1,17
bm	1,114
Ps	300
nm	240

Таблица 7. Ординаты контура спрямленной лопасти для винтов с числом лопастей z  4

Распределение толщин лопасти по ее длине

Таблица 8. Значения максимальной относительной толщины

Число лопастей	4	eR*R
eR/R	0,007	0,0068
e0/R	0,09	0,087

Профилирование лопасти винта

Таблица 9. Ординаты профиля, отнесенные к наибольшей толщине на данном радиусе

Построение проекций лопасти винта

Заключение

В ходе работы были выполнены расчёт и проектирование гребного винта. Также был подобран двигатель BMWPPMGY250 мощностью 300 Вт, числом оборотов 1500 об/мин и коэффициентом редукции 6,25.

По итогам пятого раздела можно судить, что расчётная мощность ниже потребной (302 Вт и 330 Вт соответственно). Это сделано целенаправлено, дабы взять запас по мощности на случай, когда придётся сильно увеличить скорость судна.

По рассчитанным значениям был выполнен чертёж гребного винта диаметром 1,73 м, количеством лопастей – 4, дисковым отношением 0,55, шагом 1,64 м в масштабе 1:4 на листе формата А1.