Заключение
Исследованы
наиболее важные узлы и агрегаты выбранного
ДВС. Согласно анализу, двигатель имеет
неплохие показатели, однако возможно
уменьшение трения между втулкой и
тронком поршня за счёт внедрения
азотирования втулки. Данная доработка
позволит продлить срок эксплуатации
втулки и поршня за счёт уменьшения
воздействия на них за счёт уменьшения
трения вследствие добавления азотирования,
а, значит, улучшит его эксплуатационные
свойства. Данная процедура потребует
вложения финансовых средств и затраты
по времени, однако это даст большие
преимущества в эксплуатации. Уменьшая
воздействие на детали, уменьшается их
износ, а, следовательно, и их срок службы,
что позволит менее часто заменять детали
в процессе эксплуатации двигателя, что
позволит сэкономить на обслуживании.
Список использованных источников
Возницкий
И.В. Вяртсиля. Среднеоборотные двигатели
модельного ряда L20 – L/V32.
Конструкция, эксплуатация и техническое
обслуживание. – М.: МОРКНИГА, 2008,
20 с.
Возницкий
И.В. Современные судовые среднеоборотные
двигатели: Учеб. пособие – СПб.: ООО
«Моркнига», 2005,
54 с.
Каталог деталей
и сборочных единиц. [Электронный ресурс].
— Режим доступа:
https://neva-diesel.com/f/20210317_192005.pdf (дата обращения:
17.11.2022).
