703
.pdf
машинами. Это необходимо для уменьшения упругих неровностей, которые проявляются лишь под движущимся поездом.
Ширину колеи на стрелке по прямому пути исправляют, как правило, без перешивки – снятием накатов (наплывов) и регулировкой стрелочных тяг; по боковому пути – регулировкой тяг и перешивкой. Положение переводной и закрестовинной кривых в плане проверяют по ординатам или по стрелам изгиба (при
Предисловие .................................................................................................................................... |
3 |
вагонов для станций Кузбасса .......................................................................................... |
5 |
Дмитренко А.В., Карасев С.В., Климов А.А., Мандриков В.И. Особенности |
|
определения рационального числа приемоотправочных путей для участковых |
|
станций на удлиненных участках обращения локомотивов ................................ |
18 |
Кузьмин А.В., Ильин А.Н. Прогнозирование, сменно-суточное и текущее |
|
планирование продвижения поездов и расчет баланса локомотивов и |
|
бригад ....................................................................................................................................... |
29 |
Приходченко Е.А. Закономерности в поступлении порожних поездов по |
|
периодам суток на Кузбасс ........................................................................................... |
36 |
Изтелеуова М.С. Особенности структуры оперативного управления |
|
использованием генетического алгоритма ........................................................... |
173 |
сыпучих грузов................................................................................................................... |
178 |
технических станций двухпутных линий .................................................................. |
185 |
Матвеева И.Н. Установление потерь от задержек грузовых поездов |
|
в случае закрытия сортировочной горки в ночную смену........................... |
192 |
Ким Сок Чер. Особенность затрат автомобильного транспорта при |
|
выполнении маневровых передвижений в черте крупных городов ......... |
200 |
Ли Хи Дон. Краткая характеристика пригородных перевозок и |
|
расчет затрат времени пассажиров на проезд .................................................... |
203 |
Давыдов А.А., Давыдова Н.В. Перспективы развития Кругобайкальской |
|
железной дороги как рекреационной зоны туризма ............................................ |
209 |
Вяжева Н.Н. Анализ существующих методик определения усилий, |
|