703

–криволинейного остряка – rо;

–переводной кривой – rп;

–закрестовинной кривой – rз.

Rmin – наименьший радиус кривой по основному направлению стрелочного перевода (наименьшая из величин Rс и Rо), м; rmin – то же по ответвленному (боковому) направлению

стрелочного перевода (наименьшая из величин rо, rп, rз). Наибольшая допускаемая скорость движения по основному

направлению стрелочного перевода, км/ч, определяется по следующим формулам:

— в кривых, для которых Rmin 788 м,

ленному (боковому) направлениям разностороннего стрелочного перевода определяют в зависимости от величин Rmin и rmin по формулам (4) или (5). На основе сопоставления полученных величин с допускаемыми скоростями движения по обыкновенному стрелочному переводу принимают наименьшие из этих скоростей.

При наличии возвышения наружного рельса в кривой для определения допускаемых скоростей движения по основному

вой – rз – по боковому направлению стрелочного перевода.

Предлагаемый алгоритм расчета допускаемых скоростей движения по стрелочным переводам, уложенным в кривых

Для автоматизации расчетов и более обоснованного назначения допускаемых скоростей движения поездов на стрелочных переводах предлагается использовать методику расчета, реали-

Примечания : 1. Стрелы изгиба измерялись от десятиметровой хорды.

5)неравноупругость конструкций стрелки и крестовины, а также и соединительных путей и подрельсового основания;

6)малый радиус кривой в соединительных путях;

7)отсутствие возвышения наружного рельса на переводной кривой.

Указанные особенности вызывают дополнительное воздействие подвижного состава на элементы стрелочного перевода