Машины ударного действия. Расчет тормозных устройств импульсных гидроприводов

Таким образом, на основе анализа динамики работы импульсного привода с тормозным устройством можно сделать следующие выводы:

1.Наиболее приемлемой схемой торможения из условия безударной остановки подвижных масс является схема, представленная на рис. 6.

2.Для получения наименьшей тормозящей силы и минимального замедления необходимо равномерное поглощение кинетической энергии массы, причем само движение в этот период должно быть равномерно замедленным.

20

Таблица 2

Исходные данные, обозначения параметров и их размерности

22

Профиль элемента тормоза, формирующего этот зазор, опреде-

4.1.Методика расчета и выбора параметров тормозного устройства

Методика расчета может быть использована при определении режимных и конструктивных параметров встроенных тормозных устройств импульсных гидроприводов строительных и дорожных машин.

На рис. 6 представлена расчетная схема, где поглощение кинетической энергии подвижных масс (поршня, штока и связанного с ним бойка) производится при дросселировании рабочей жидкости в изменяющемся сечении кольцевого зазора между профильной юбкой 1 поршня 2 и втулкой 3.

4.2. Расчетные формулы

Расчет параметров тормозного устройства производится с использованием следующих формул в последовательности, приведенной ниже:

24

25

ЛИТЕРАТУРА

1.Рябчук, С.А. Классификация и анализ тормозных устройств импульсных исполнительных органов горных машин / С.А. Рябчук // Механизация и автоматизация производственных процессов горнодобывающей промышленности: сб.ст. – Караганда: КПТИ, – 1974. – Вып. 3. – С. 92 – 96.

2.Щепеткин, Г. В. Влияние давления газа в аккумуляторах импульсной системы на эффективность торможения / Г.В. Щепеткин, С.А. Рябчук, Б.С. Кузнецов // Механизация и автоматизация производственных процессов горнодобывающей промышленности: сб.ст. – Караганда: КПТИ, 1975. – Вып. 4. – С. 65 – 68.

3.Динамический синтез параметров импульсного гидропневматического привода и тормозного устройства / Л.С. Ушаков, А.Г. Лазуткин, С.А. Рябчук и др.// Вторая Всесоюзная научная конференция но инерционно-импульсным механизмам, приводам и устройствам: тез. докл. – Челябинск, 1977. – С. 120 – 127.

4.Исследование режимов работы и эффективности тормозного устройства импульсного привода /А.Г. Лазуткин, Л.С. Ушаков, С.А. Рябчук и др.// Изв. вузов. Горных журнал. – 1977. – № 8. – С. 69 – 72.

5.Рябчук, С. А. Структурообразование импульсных тормозных устройств / С.А. Рябчук // Расчет и конструирование гидроударников: сб.ст. – Караганда: КПТИ, 1981. – С. 67 – 71.

6.Лазуткин, А. Г. Аналитический метод расчета тормоза силовой импульсной системы / А.Г. Лазуткин, Л.С. Ушаков, С.А. Рябчук // Разработка и совершенствование рабочих органов и систем управления строительно-дорожных машин: сб.ст. – Караганда: КПТИ, 1981. –

С. 61 – 64.

7.А.с. 537804 (СССР). Гидрообъемный ударный механизм / А.Г. Лазуткин, Г.В. Щепеткин, С.А. Рябчук и др. – Опубл. в БИ. –

1976. – № 45.

28

Учебное издание

Рябчук Семен Александрович Ушаков Леонид Семенович

РАСЧЕТ ТОРМОЗНЫХ УСТРОЙСТВ ИМПУЛЬСНЫХ ГИДРОПРИВОДОВ

Учебное пособие

Редактор И.А. Хлюпина Технический редактор Т.П. Прокудина

Орловский государственный технический университет Лицензия ИД №00670 от 05.01.2000 г.

Подписано к печати 10.06.2009 г. Формат 60х84 1/16. Печать офсетная. Усл. печ. л. 1,8. Тираж 50 экз.

Заказ №________

Отпечатано с готового оригинал-макета на полиграфической базе ОрелГТУ 302030, г. Орел, ул. Московская, 65.

29