- •Введение
- •1. Последовательность расчета многомашинных агрегатов
- •Параметры принятого агрегата
- •Определить число основных машин в агрегате
- •Определить число дополнительных машин
- •Расчетное значение фронта сцепки (м) можно определить
- •Определить сопротивление машин
- •1.4. Определение производительности агрегата
- •1.5. Расчет расхода топлива для обоснованного состава
- •2. Последовательность расчета пахотных агрегатов
- •Параметры принятого агрегата
- •2.4. Определение производительности агрегата
- •2.5. Расчет расхода топлива для обоснованного
- •3. Последовательность расчета
- •Параметры принятого агрегата
- •Определить число дополнительных машин
- •Определить сопротивление машин
- •3.4. Определение производительности агрегата
- •3.5. Расчет расхода топлива для обоснованного состава
- •4. Последовательность расчета тягово-приводных агрегатов
- •5. Последовательность расчета самоходных агрегатов
- •6. Выполнение расчетов на эвм
- •Марки машин, используемые программой для расчета тяговых многомашинных агрегатов
- •Марки плугов, используемые программой для расчета тяговых пахотных агрегатов
- •Марки машин, используемые программой для расчета
- •Список использованных источников
- •Содержание
- •Список использованных источников……………54
Параметры принятого агрегата
nо |
|
Марка сцепки |
nпп |
nпу |
vп, м/с |
vу, м/с |
|
|
qга, кг/га |
Wа, га/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет параметров агрегата для выбранных передач произвести в следующей последовательности.
Определить предельную ширину захвата агрегата
(1.1)
где Bпр - предельная ширина, м;
PТн - нормальное крюковое усилие, кН;
GТ - вес трактора, кН;
i - уклон поля, доли единицы;
[ηpТ ]-допустимое значение коэффициента использования тягового усилия;
- удельное сопротивление основной и дополнительной машины, кН/м;
- вес основной, дополнительной машины и сцепки на 1 м захвата, кН/м;
fc - коэффициент сопротивления перекатыванию колес сцепки.
Значения PТн см. [1, с. 24-44], GТ - [1, с. 10, 16], i – по исходным данным, [ηpТ ] - [1, с.75], - [1, с. 52],
-[1, с. 62], =0,7 кН/м, fc - [1, с. 56].
Определить число основных машин в агрегате
, (1.2)
где bо – конструктивная ширина захвата основной машины, м.
Результат округлить до целого в меньшую сторону.
Значение bо см. [2-4].
Определить число дополнительных машин
, (1.3)
где – конструктивная ширина захвата дополнительной машины, м.
Результат округлить до целого в большую сторону.
Значение см. [2-4].
Расчетное значение фронта сцепки (м) можно определить
. (1.4)
Выбрать марку сцепки по условию
, (1.5)
где Fсф – фактический фронт выбранной сцепки, м.
Сцепки имеют следующие фронты: СП-11 – 7м, С-11У – 11м, СП-16 – 13,5м, СГ-21 – 21м, СН-75 в расчетах не использовать.
Если наибольший фронт сцепки меньше расчетного, число основных машин уменьшить до
. (1.6)
Число дополнительных машин пересчитать по формуле (1.3).
Определить сопротивление машин
(1.7)
где Rап - сопротивление машин, кН;
Gо, Gд, Gc - вес соответственно основной машины, дополнительной машины и сцепки, кН.
Значения Gо, Gд, Gc см. [2-4].
Определить коэффициент использования тягового усилия трактора
. (1.8)
Должно соблюдаться условие
. (1.9)
Если это условие не соблюдено из-за несоответствия веса конкретных машин в формуле (1.7) принятым удельным весам в формуле (1.1), уменьшить число основных машин на единицу и повторить расчет, начиная с формулы (1.3).
Рассчитать полное сопротивление агрегата по формуле
(1.10)
где Рап - полное сопротивление агрегата, кН.
Рассчитать скорость движения агрегата
, (1.11)
где vп - скорость движения агрегата, м/с;
vр(0) – скорость движения трактора на рассчитываемой передаче при тяговом усилии PТ =0, м/с;
Δv – градиент изменения скорости трактора по передачам при изменении тягового усилия, (м/с)/кН.
Тяговые характеристики тракторов см. [1, с. 24-44].
Градиент изменения скорости трактора для рассчитываемых передач можно принять примерно одинаковым. Его можно рассчитать по одной из передач по формуле
, (1.12)
где vр(0) – скорость движения трактора на данной передаче при тяговом усилии PТ =0, м/с;
vр(0,9) - скорость движения трактора на данной передаче при NТ = 0,9NТmax, м/с;
PТ(0,9) – тяговое усилие трактора на данной передаче при NТ = 0,9NТmax, кН.
Если получится, что рассчитанная по формуле (1.11) скорость агрегата vп > vmax , то принять на данной передаче vп = vmax. При работе агрегата данное уменьшение скорости можно получить за счет снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя, так как в рассматриваемом случае двигатель не загружен.
1.3. Определение номера передач и скорости движения агрегата под уклон
Для каждого состава агрегата, который определен из условия движения на подъем, определить номер передачи и скорость движения под уклон. При этом расчеты целесообразно вести сразу по каждому составу агрегата. Чтобы не попутать, к какому составу агрегата относится тот или иной параметр, необходимо перед определением параметра писать состав агрегата.
Расчеты для каждого состава агрегата произвести в следующей последовательности.
Определить сопротивление машин при движении под уклон
(1.13)
Определить коэффициент использования тягового усилия трактора при движении агрегата под уклон на всех более высоких передачах, вошедших в диапазон vmin, vmax, начиная с максимальной передачи, которая используется для движения на подъем с данным составом агрегата
(1.14)
Должно соблюдаться условие
. (1.15)
Выбрать наивысшую передачу для движения агрегата под уклон, на которой соблюдается условие (1.15).
Рассчитать полное сопротивление агрегата при движении под уклон по формуле
(1.16)
где Рау - полное сопротивление агрегата при движении под уклон, кН.
Рассчитать скорость движения агрегата под уклон на выбранной передаче
, (1.17)
где vу - скорость движения агрегата под уклон, м/c;
vр(0) – скорость трактора на выбранной для движения под уклон передаче при тяговом усилии PТ =0, м/c;
Δv – градиент изменения скорости трактора по передачам при изменении тягового усилия, рассчитанный по формуле (1.12), (м/c)/кН.
Если получится, что vy>vmax , то принять на данной передаче vy =vmax.