Учебники 80241

Планировочное решение должно обеспечивать размещение города на территории с максимальным использованием благоприятных факторов (водоёмов, рельефов, зелёных насаждений), а также существующих инженерных коммуникаций, дорог, линий и сооружений внешнего транспорта и т. д.

Функциональное зонирование городской территории

Функциональное зонирование городской территории

Населенное место - ограниченная часть территории, на которой концентрация постоянного населения закреплена материальными фондами (здания, сооружения, дороги, инженерные сети и т.п.).

Под функциональными зонами понимают зоны, для которых документами территориального планирования (генеральные планы и схемы территориального планирования) определяются границы, преимущественное функциональное назначение территории, параметры планируемого развития застройки таких зон.

Перечень функциональных зон может включать зоны:

-преимущественно жилой застройки;

-смешанной и общественно-деловой застройки;

-производственной застройки;

-инженерной и транспортной инфраструктур;

-рекреационные зоны;

-сельскохозяйственного использования;

-специального назначения, в том числе зоны размещения военных и иных режимных объектов, зоны кладбищ, прочие зоны специального назначения (рис. 5) [1].

10

Жилая функциональная зона (45% -60% от всей территории города), включающая: жилые образования, зоны центров общественного обслуживания, открытые озеленённые пространства общего пользования, улицы, площади, автостоянки.

Вне жилая функциональная зона включает:

-промышленную и коммунально-складскую зоны;

-зону внешнего транспорта;

-городские ландшафтно-рекреационные территории;

-защитные зелёные территории и т.д.

Площадь этих составляющих определяется исходя из функционального профиля города, численности его населения, конкретной пространственной ситуации.

Границей поселения (городской или поселковой чертой) является законодательно установленная линия, отделяющая земли городского или сельского населенного пункта от иных категорий земель [1].

Перспективная городская черта – проектная граница городских территорий, необходимых для его долгосрочного развития и определяется генеральным планом. Чем больше город, тем многообразнее состав его функций.

Планировочное решение должно обеспечивать размещение города на наиболее благоприятной территории с максимальным использованием благоприятных факторов (водоёмов, рельефов, зелёных насаждений), а также существующих инженерных коммуникаций, дорог, линий и сооружений внешнего транспорта и т. д.

Рис. 5. Схема функционального зонирования территории

11

3.2. Практическое занятие № 3

Содержание задания

-Выбор планировочной структура города;

-определение планировочного каркаса города с учетом, рельефа местности, наличия водоемов зеленых массивов и т.д.;

-выбор элементов планировочного каркаса;

-обоснование планировочных структур поселения.

-В работе обосновывается архитектурное решение городского поселения. Выбирается планировочная структура города. Дается описание природных и урбанизированных составляющих.

Обосновывается выбранная планировочная структура поселения.

Выбор и обоснование планировочной структуры и организации города

Пространственная структура населенного пункта — это гармоничное единство всех составляющих элементов и закономерностей их организации, т. е. взаимоположения сети улиц, жилой застройки, зеленых насаждений, жилой территории, во взаимосвязи с составляющими его зонами.

Городские поселения, будучи частью системы расселения,

обладают множеством структур: планировочной, функциональной, композиционной структурой застройки и другими. Каждая из структур может выступать в качестве самостоятельной системы (система обслуживания, система коммуникаций).

Планировочная структура поселения определяет строение и взаимосвязь всех элементов города. Основными элементами планировочной структуры поселений являются планировочный каркас, который образовывается из двух составляющих – урбанизированных и природных и заполнения планировочного каркаса.

Урбанизированными составляющими планировочного каркаса поселений являются улицы и автодороги, линии железных

12

дорог (планировочные оси), а также общественные центры, узлы внешнего транспорта и т. п. (планировочные узлы).

Природными составляющими планировочного каркаса являются долины рек, овраги (природные оси), водоемы, возвышенности, парки и другие озелененные территории (природные узлы).

Как наиболее рациональные зарекомендовали себя варианты: линейной, разветвленной, расчлененной, и даже самой неэкономичной, рассредоточенной планировочных структур поселений (рис. 6).

Таким образом, на взаимное размещение функциональных зон города может повлиять конкретная географическая и

Рис. 6. Типы планировочных структур поселений

топографическая ситуация, расположение внешних трасс, а также вредность промышленной зоны.

4. ХАРАКТЕРИСТИКИ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗОН ГОРОДА

Деление территории города на функциональные зоны является основным принципом градостроительства.

13

Жилая (селитебная зона) в зависимости от величины населенного пункта и характера застройки проектируется из расчета 80–180 м2 на 1 жителя. Из них участки общественных зданий и сооружений занимают 15–20 %, улицы и площади - 15–20 %, общегородские озелененные территории - 10–15 %, соответственно, оставшиеся 50 % приходятся на жилую застройку.

Производственная зона занимает не менее 15 % городской территории и может достигать 40–60 %. Территория промышленной зоны в зависимости от характера производства и его вредности требует санитарно-защитных разрывов, составляющих от 50 до 3 000 м, озелененные не менее 40 %.

Складская зона проектируется из расчета 3–5 м2 на 1 жителя. Под склады используется не менее 60 % территории.

Коммунальная зона включает территории водозаборов, очистные сооружения канализации, теплоцентрали, другие

Коммунальная зона включает территории водозаборов, очистные сооружения канализации, теплоцентрали, другие сооружения систем инженерного оборудования и городского хозяйства, кладбища и т.д., т.е. территории, размещаемые с разрывом от жилых зон. Коммунальную и складскую зоны

нередко объединяют в коммунально-складскую зону.

Зона внешнего транспорта может занимать до 10 % территории города. Железная дорога требует разрыва от жилой территории не менее 100 м, порт – не менее 50 м, автодороги I и II классов – 200 м, аэропорт – 5–30 км.

Вмалых городах – районных центрах выделяется аграрнопромышленная зона для размещения сельскохозяйственных предприятий (перерабатывающих, ремонтных, заготовительнораспределительных и т.д.)

Внаселенных местах отдыха формируется курортная зона, включающая дома отдыха, санатории, детские оздоровительные учреждения и обслуживающие их объекты.

Вмалых городах туризма выделяется туристическая зона, включающая историческую часть города, архитектурные ансамбли

иотдельные объекты.

14

Внаучных городах может быть выделена научно-производственная зона, сформированная из научно-исследовательских учреждений, экспериментальных и опытных производств.

Внаселенных пунктах сельскохозяйственного типа организуется производственная зона для размещения сельскохозяйственных производственных комплексов, складов, гаражей, площадок и т.п.

Всостав зон рекреационного назначения могут включаться зоны в границах территорий, занятых городскими лесами, скверами, парками, городскими садами, прудами, озерами, водохранилищами, пляжами, также в границах иных территорий, используемых и предназначенных для отдыха, туризма, занятий физической культурой и спортом. В пределах границ населенных пунктов могут выделяться зоны особо охраняемых территорий, в которые включаются земельные участки, имеющие особое природоохранное, научное, историко-культурное, эстетическое, рекреационное, оздоровительное и т.д.

На территории рекреационных и особо охраняемых территорий зон не допускается строительство новых и расширение действующих промышленных, коммунально-складских и других объектов, не связанных с эксплуатацией объектов рекреационного, оздоровительного и природоохранного назначения.

4.1.Практическое занятие № 4

Содержание задания:

-деление поселения на зоны: жилая зона, планировочные элементы жилой зоны, общественноделовые зоны, производственная зона, санитарно-защитная зона, коммунально-складская зона, транспортная и инженерная инфраструктура, рекреационная зона.

В разделе обосновывается архитектурное решение городского поселения. Выбирается планировочная структура города. Дается описание природных и урбанизированных составляющих. Обосновывается выбранная планировочная структура поселения.

15

Характеристика функциональных зон города

Жилая зона - территория, на которой размещаются жилые дома различных типов; отдельно стоящие, встроенные или пристроенные объекты социального и культурно-бытового обслуживания населения; гаражи и автостоянки для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам; культовые объекты [1].

Территории жилой зоны организуются в виде следующих функционально-планировочных жилых образований:

Квартал (микрорайон) (5 до 60 га) - элемент планировочной структуры территории, не расчлененный улично-дорожной сетью, в границах красных линий улично-дорожной сети, полос отвода линейных объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, территорий общего пользования [1].

Жилой район (площадь менее 250 га) элемент жилой застройки, состоящий из нескольких микрорайонов, объединенных общественным центром, ограниченный магистральными улицами общегородского и районного значения [1].

Жилую зону подразделяют на следующие функциональные территории: жилые, общественных зданий и сооружений, зеленых насаждений общего пользования, территории улиц, площадей, проездов.

Планировочную структуру жилой территории следует решать с учетом радиусов пешеходной доступности детских учреждений (300 м) и всех других функциональных элементов территории (500м).

Всостав жилых зон включаются [1. п. 5, 5]:

-зона застройки многоэтажными жилыми домами (девять этажей

иболее);

-зона застройки среднеэтажными жилыми домами (от пяти до восьми этажей, включая мансардный);

-зона застройки малоэтажными многоквартирными жилыми домами (до четырех этажей, включая мансардный);

-зона застройки блокированными жилыми домами;

-зона застройки индивидуальными отдельно стоящими жилыми домами с приусадебными земельными участками [1].

16

Жилая зона не должна пересекаться автомобильными дорогами I, II и III категорий.

Общественно-деловые зоны [1, п.6.1] предназначены для размещения объектов здравоохранения, культуры, торговли, общественного питания, социального и коммунально-бытового назначения, предпринимательской деятельности, объектов среднего профессионального и высшего профессионального образования, административных, научно-исследовательских учреждений, культовых зданий, стоянок автомобильного транспорта, объектов делового, финансового назначения, иных объектов, связанных с обеспечением жизнедеятельности граждан и обеспеченных пространственной доступностью для маломобильных групп населения (МГН). В перечень объектов недвижимости, разрешенных к размещению в общественноделовых зонах, могут включаться жилые дома, гостиницы, хостелы, общежития, подземные или многоэтажные гаражи (гаражи-стоянки).

Общественно-деловые зоны следует формировать в центральных частях городов, на территориях, прилегающих к магистральным улицам, общественно-транспортным узлам, промышленным предприятиям и другим объектам массового посещения.

Смешанные зоны формируются в сложившихся частях городов из кварталов с преобладанием жилой и производственной застройки. В составе этих зон допускается размещать: жилые и общественные здания, учреждения науки и научного обслуживания, учебные заведения, объекты бизнеса, промышленные предприятия и другие производственные объекты (площадь участка не более 5 га), не требующие устройства санитарно-защитных зон более 50 м, подъездных железнодорожных путей, а также не требующие большого потока грузовых автомобилей (не более 50 автомобилей в сутки в одном направлении). Площадь территории, для которой установлен режим смешанной производственно-жилой зоны должна быть не менее: в городах – 10 га, в сельских поселениях – 3 га [1, п. 6.6].

17

Производственная зона – это часть территории населенного пункта, предназначенная для размещения промышленных, коммунальноскладских и иных, предусмотренных для этих целей производственных объектов.

Производственная зона занимает не менее 15 % городской территории и может достигать 40–60 %.

Производственную зону размещают, как правило, вблизи жилой зоны населенного пункта, а также дорог, источников энерго- и водоснабжения, с учетом условий для сброса сточных вод и устройства водозаборных и очистительных сооружений. При выборе участка для строительства производственных предприятий

необходимо предусмотреть территорию для расширения на перспективу.

Место водозабора из поверхностных источников (река, ручей, и т.п.) должно располагаться, как правило, по течению выше населенного пункта, а место спуска сточных вод – ниже по течению и ниже по рельефу.

Производственная зона должна размещаться по отношению к территории поселения таким образом, чтобы господствующие ветра, проходя через территорию промзоны, не проходили через территорию поселка.

Территория, занимаемая площадками промышленных предприятий и других производственных объектов, учреждениями

ипредприятиями обслуживания, должна составлять не менее 60% всей территории промышленной зоны.

Вграницах санитарно - защитной зоны не допускается размещение [1, п. 8.2]: жилой застройки, зданий образовательных

имедицинских организаций, организаций отдыха детей и их оздоровления, спортивных сооружений открытого типа, зон рекреационного назначения и для ведения садоводства; предприятий фармацевтической промышленности, предприятий пищевой промышленности, предприятий по заготовке, а также оптовых складов продовольственного сырья и пищевой продукции, складов по хранению сельскохозяйственной продукции, комплексов водопроводных сооружений для подготовки и хранения питьевой воды.

18

Минимальную площадь озеленения санитарно-защитных зон следует принимать в зависимости от ширины зоны с учетом экологических норм и архитектурно-планировочных условий по табл. 4, %:

Таблица 2

Минимальные площади озеленения санитарно-защитных зон

Всанитарно-защитных зонах со стороны жилых и общественно-деловых зон предусматривается полоса древеснокустарниковых насаждений шириной не менее 50 м, а при ширине зоны до 100 м - не менее 20 м.

Всоставе научно-производственных зон следует размещать учреждения науки и научного обслуживания, опытные производства и связанные с ними образовательные организации, реализующие программы высшего и среднего профессионального образования, гостиницы, учреждения и предприятия обслуживания, а также инженерные и транспортные коммуникации и сооружения. При размещении опытных производств, не требующих санитарно-защитных зон шириной более 50 м, в научно-производственных зонах допускается размещать жилую застройку, формируя их по типу зон смешанной застройки.

Складская зона проектируется из расчета 3–5 м 2 на 1 жителя. Под склады используется не менее 60 % территории.

Коммунальная зона включает территории, размещаемые с разрывом от жилых зон. Коммунальную и складскую зоны часто объединяют в коммунально-складскую зону.

Зоны транспортной и инженерной инфраструктуры

следует предусматривать для размещения сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного транспорта, связи, инженерного оборудования с учетом их перспективного развития. Зона внешнего транспорта может занимать до 10 %

19