МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Воронежский государственный архитектурно-строительный университет»
Кафедра русского языка и межкультурной коммуникации
Читаем тексты по специальности
Методические указания
для студентов-иностранцев 2-го курса и магистрантов,
обучающихся по направлению «Строительство»
В
оронеж
2014
УДК 808.2-054.6(07)
ББК 81.2Рус-923я7
Составители О.М. Безатосная, Т.В. Суханова
Читаем тексты по специальности: метод. указания для студ.-иностранцев 2-го курса и магистрантов, обуч. по направлению «Строительство» / Воронежский ГАСУ; сост.: О.М. Безатосная, Т.В. Суханова. – Воронеж, 2014. – 24 с.
Содержат тексты для изучающего и ознакомительного чтения; систему предтекстовых и послетекстовых упражнений, которые помогают сформировать навыки и умения грамотного и логичного выражения своих мыслей в форме монолога и диалога, навыки и умения письменной речи.
Предназначены для студентов-иностранцев 2-го курса и магистрантов, не получивших образование в РФ, которые обучаются по направлению «Строительство».
УДК 808.2-054.6(07)
ББК 81.2Рус-923я7
Печатается по решению научно-методического совета
Воронежского ГАСУ
Рецензент – Л.А. Ерофеева, канд. филол. наук, доц. кафедры иностранных языков Воронежского ГАСУ
ВВЕДЕНИЕ
Методические указания предназначены для студентов-иностранцев 2-го курса, а также магистрантов, не получивших образование в РФ, строительных специальностей. Их цель – помочь иностранным студентам в усвоении предметов по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы», в подготовке магистерских диссертаций.
Методические указания содержат тексты для изучающего и ознакомительного чтения по строительным дисциплинам; систему предтекстовых и послетекстовых упражнений, которые помогают сформировать навыки и умения грамотного и логичного выражения своих мыслей в форме монолога и диалога; навыки и умения письменной речи.
Тема 1. Дорожные одежды
Активная лексика: цемент, битум, асфальтобетон, цементобетон, водонепроницаемость, погодоустойчивость, ёмкость, разновидность, морозоустойчивость, сдвигоустойчивость, расход, износ, изгиб, расчёт, смесь, сцепление, дорогостоящий, круглогодичный, вяжущие материалы, проезжающие автомобили, движущиеся нагрузки, многослойное покрытие, щебёночное, гравийное, шлаковое покрытие.
Грамматика: образование прилагательных, причастий, деепричастий; причастный оборот, деепричастный оборот; синонимия причастного оборота и придаточного определительного, типы придаточных предложений.
Задание 1. Прочитайте сложные слова, определите их состав и значение.
Асфальтобетон, цементобетон, водонепроницаемость, погодоустойчивость, разновидность, морозоустойчивость, сдвигоустойчивость, дорогостоящий, многослойный, целесообразный, круглогодичный, взаимосвязанный.
Задание 2. Определите общее значение слов и распределите их по трем группам - предмет, свойство, процесс.
Ровность, изменение, распределение, капитальность, передача, конструирование, вязкость, компенсация, движение, устойчивость, сжатие, окружность, возможность, воздействие, бесшумность, плоскость, сопротивление, водонепроницаемость, удлинение, влажность, истирание, интенсивность, ёмкость, расход, погодоустойчивость, износ, разновидность, покрытие, монолитность, затухание, связность, расчёт, смесь, сдвигоустойчивость, расширение, крупность.
Задание 3. Образуйте прилагательные от существительных и составьте с ними словосочетания.
(Камень) дорога, (дорога) покрытие, (бетон) блок, (цемент) раствор, (известняк) материал, (грунт) вода, (шлак) покрытие, (гравий) покрытие, (щебень) покрытие.
Задание 4. Образуйте от глаголов причастия: а) активные настоящего времени, б) пассивные прошедшего времени.
А) Обеспечивать, строить, иметь, препятствовать, передавать, отличаться, сокращаться, расширяться, различаться, содержаться.
Б) Предназначить, обработать, улучшить, уложить, рассыпать, обкатать, укрепить, обеспечить.
Задание 5. Составьте из двух предложений одно с причастным оборотом. Запишите предложения в тетрадь.
Существует ряд разновидностей асфальтобетонных смесей. Смеси различаются по крупности щебня, вязкости битумов, по температуре.
2) Существуют различные швы расширения. Швы сокращаются при удлинении плит.
3) Мостовые покрытия составлены из отдельных крупных камней. Камни образуют прочную дорожную одежду.
4) Дорожная одежда состоит из нескольких слоёв. Слои имеют различное назначение.
5) Ниже покрытия расположено многослойное основание. Основание предназначено для передачи и распределения давления на большую площадь грунта земляного полотна.
6) К покрытиям переходного типа относят покрытия из грунтов. Покрытия из грунтов улучшены цементом и битумом.
7) Менее распространены мостовые покрытия и основания. Мостовые покрытия и основания составлены из отдельных крупных камней.
8) В конструкциях дорожных одежд основания иногда устраивают из грунтов. Грунты укрепляют добавками из цемента и извести.
Задание 6. Трансформируйте предложения с причастным оборотом из задания 5 в сложные предложения с придаточным определительным.
Задание 7. Образуйте деепричастия от следующих глаголов. составьте с ними словосочетания.
Делать, создавать, применять, увеличивать, ухудшать, рассеивать, отражать, поглощать, распылять.
Задание 8. Образуйте из двух предложений одно с деепричастным оборотом.
Основание дорожной одежды можно устраивать из менее прочных материалов. Для этого делают его из нескольких слоёв.
Грунтовым дорогам придают выпуклый поперечный профиль. Для этого создают по бокам дороги неглубокие канавы.
Покрытия из гравия устраивают из смеси обломков прочных пород. Гравий рассыпают по земляному полотну.
Задание 9. Определите тип придаточного предложения в следующих сложных предложениях:
1) Дорожная одежда является наиболее дорогостоящей частью автомобильной дороги, поэтому к выбору её типа и конструкции подходят особенно тщательно.
2) Проектирование конструкции дорожной одежды состоит из конструирования и расчёта, которые должны быть взаимосвязаны.
3) Крупные камни из-за неровности применяют в дорожном строительстве редко, хотя они образуют прочную дорожную одежду.
4) Покрытия из гравия часто ремонтируют, так как они образуют неровную поверхность.
5) Песок – это материал, свойства которого не меняются при изменении влажности.
6) Мостовые покрытия и основания, составленные из отдельных крупных камней, применяют в настоящее время очень редко, хотя они образуют прочную дорожную одежду.
Задание 10. Обратите внимание на синтаксические конструкции, которые встретятся вам в тексте. Прочитайте предложения, поменяйте в них компоненты местами по образцу:
Что является чем: Дорожная одежда является дорогостоящей частью автомобильной дороги.
Чем является что: Дорогостоящей частью автомобильной дороги является дорожная одежда.
Что является чем
Дорожная одежда является дорогостоящей частью автомобильной дороги.
Что называется чем
Верхний слой покрытия называется слоем износа.
Что состоит из чего
Дорожная одежда состоит из нескольких слоёв.
Что обладает чем
Цементобетонные покрытия обладают большой монолитностью.
Что делают (устраивают) из чего
Нижний слой основания дорожной одежды делают из песка.
Что делят на что
Дорожные одежды делят на нежёсткие и жёсткие.
Что заключается в чём
Конструирование заключается в целесообразном расположении отдельных слоёв дорожной одежды.
Задание 11. Прочитайте текст. Определите его тему.
Для обеспечения круглогодичного движения по дорогам независимо от погодных условий на проезжей части устраивают дорожные одежды из нескольких слоев прочных каменных материалов.
Дорожные одежды должны удовлетворять ряду требований: прочности, соответствующей интенсивности, составу движения и нагрузкам; устойчивости против воздействия атмосферных факторов; ровности, обеспечивающей возможность движения с высокими скоростями; высокому сопротивлению изгибу; по возможности меньшей стоимости строительства и возможности строительства, ремонта и содержания механизированными способами. Кроме того, дорожные одежды должны удовлетворять санитарно-гигиеническим требованиям (легкости удаления пыли и грязи, бесшумности движения автомобилей), что особенно важно для населенных пунктов.
Дорожная одежда обычно состоит из нескольких слоёв, имеющих различное назначение.
Верхний слой - покрытие, образует на дороге ровную поверхность и обеспечивает необходимые эксплуатационные качества – малое сопротивление качению, высокий коэффициент сцепления с шиной и сопротивление истирающему воздействию колес. Покрытие устраивают из прочных каменных материалов, обычно с введением органических вяжущих материалов, которые связывают каменные материалы, уменьшают износ и придают дорожной одежде водонепроницаемость. Покрытия могут быть многослойными. Верхний слой покрытия называется слоем износа, он периодически восстанавливается. Ниже покрытия расположено основание, обычно многослойное, предназначенное для передачи и распределения давления на большую площадь грунта земляного полотна.
Основание можно устраивать из менее прочных материалов, чем покрытие, делая его из нескольких слоев, прочность которых уменьшается по мере удаления от поверхности покрытия и затухания напряжений от проезжающих автомобилей. Самый нижний слой основания (дополнительный слой) часто делают из песка – наиболее устойчивого из грунтов, свойства которого не меняются при изменении влажности.
По характеру сопротивления движущимся нагрузкам от автомобилей дорожные одежды делят на нежёсткие, устраиваемые из щебёночных материалов, и жёсткие – из бетона.
Дорожные одежды делят по капитальности и степени удовлетворения требованиям автомобильного транспорта на три группы.
1. Усовершенствованного типа – на дорогах I и IV категорий. Они бывают капитальные (цементобетонные и асфальтобетонные на прочных каменных основаниях), применяемые на дорогах I и II категорий при интенсивностях движения более 3000 авт./сут, и облегчённые покрытия из щебня или гравия, обработанного органическими вяжущими материалами, на основаниях из камня или грунта, обработанного цементом, применяемые на дорогах III и IV категорий при интенсивностях от 500 до 3000 авт./сут.
2. Переходного типа – на дорогах IV и V категорий, применяемые при невысоких интенсивностях движения – от 300 до 500 авт./сут, с тем чтобы впоследствии при увеличении движения использовать их как основание для асфальтобетонных покрытий. К покрытиям переходного типа относят щебёночные, гравийные и шлаковые покрытия, каменные мостовые, покрытия из грунтов, улучшенных цементами или битумом.
3. Низшего типа – на дорогах V категории – грунтовые покрытия, улучшенные добавками песка, щебня или гравия, допускаемые при интенсивностях менее 100 авт./сут.
Дорожная одежда является наиболее дорогостоящей частью автомобильной дороги, поэтому к выбору ее типа и конструкции подходят особенно тщательно, Проектирование конструкции дорожной одежды состоит из двух последовательно выполняемых этапов – конструирования и расчета, которые должны быть взаимосвязаны. Конструирование заключается в целесообразном расположении отдельных слоев одежды, выборе для них материалов, исходя из местных ресурсов и организации работ. Выбрав конструкцию одежды, вначале устанавливают толщину тех слоев, которые определяют прочность и погодоустойчивость в целом. Толщина слоев из дорогостоящих материалов должна быть минимальной.
Существует ряд разновидностей асфальтобетонных смесей, отличающихся по крупности щебёночной смеси, вязкости битумов и по температуре, при которой их укладывают на дорогу при строительстве.
Цементобетонные покрытия обладают большой монолитностью и высоким сопротивлением нагрузке. При постройке, проводимой дорожными машинами непрерывного действия, уложенный слой цементобетона разрезают на отдельные плиты размером 3-4 м на 6-7 м, при толщине в зависимости от категории дороги от 18 до 24 см. Плиты отделяются друг от друга швами для компенсации изменения их длины при изменениях температуры.
Различают швы расширения, сокращающиеся при удлинении плит, и швы сжатия, расширяющиеся при сокращении плит. Для обеспечения совместной работы плит и сохранения их взаимного положения по вертикали в швы вводят короткие стальные стержни диаметром 12-18 мм, не препятствующие изменению длины плит при колебаниях температуры, но передающие с одной плиты на другую вертикальные нагрузки. Швы между плитами заполняют упругими прокладками или заливают смесью битума и минерального порошка.
Существует много разновидностей усовершенствованных покрытий облегченного типа, различающихся по способу объединения щебня и битума. При объединении щебня и гравия методом смешения на дороге гравий или щебень, рассыпанный по дороге, поливают жидким битумом из расчета 3-7 % от его массе в зависимости от содержания в щебёночном материале мелких частиц. Смесь перемещают специальными машинами или грейдерами и укатывают.
Менее распространены мостовые покрытия и основания, составленные из отдельных крупных камней. Хотя они и образуют прочную одежду, хорошо сопротивляющуюся износу, их применяют в настоящее время очень редко из-за недостаточной ровности и невозможности механизации строительства.
Щебёночные покрытия обладают малым сопротивлением износу. Их используют как основания под покрытия, строящиеся с применением органических вяжущих материалов.
Гравийные покрытия устраивают из смеси окатанных обломков прочных горных пород размером не более 70 мм. Гравий рассыпают по земляному полотну, придавая покрытию выпуклый поперечный профиль. Прочность покрытия достигается связывающим действием содержащихся в гравийном материале глинистых частиц. Гравийные покрытия нуждаются в частых ремонтах, преимущественно в выравнивании поверхности.
В конструкциях дорожных одежд основания иногда устраивают из грунтов, укреплённых добавками цемента или извести.
На значительном протяжении дороги низовой сети остаются грунтовыми. Им придают выпуклый поперечный профиль 10-ю последовательными проходами автогрейдеров, создавая по бокам дороги неглубокие канавы треугольного поперечного сечения.
Грунтовые дороги могут обеспечивать движения небольшой интенсивности в сухое время года, но при этом сильно пылят, весной и осенью поверхность грунтовых дорог размокает и на ней образуются глубокие колеи.
Расчёт дорожных одежд заключается в обосновании необходимой толщины дорожной одежды в целом и отдельных ее слоев. Кроме того, проверяется сдвигоустойчивость и морозоустойчивость дорожной одежды. Существует несколько методов расчёта дорожных одежд, которые отражают особенности работы дорожной одежды в различных природных условиях и учитывают тип покрытия. Расчёт конструкций дорожных одежд на прочность и сдвигоустойчивость производится в соответствии с действующими инструкциями.
Задание 12. Разделите текст на 2 смысловые части, выделяя в каждой части основную информацию.
Задание 13. Скажите, какое название можно дать каждой части текста.
Задание 14. Составьте вопросный план каждой части, выделяя только основную информацию.
Задание 15. Отвечая на вопросы плана, восстановите по памяти основную информацию каждой части.
Задание 16.Составьте краткий конспект каждой части текста.
Задание 17. Прочитайте аннотацию. Проанализируйте её структуру и языковые особенности.
Автомобильные дороги. Строительство, ремонт, эксплуатация /Л.Г. Основина. – Ростов-на-Дону: Феникс,2011. – 490 с.
Справочник освещает комплекс вопросов, решаемых при проектировании, ремонту и обслуживании автомобильных дорог. Предложены расчёт и конструирование элементов дороги и дорожных сооружений, характеристика грунтов, обзор строительных материалов и конструкций. Рассмотрена технология производства работ по строительству дорог, включая работы экскаваторами, бульдозерами, скреперами. Отдельная глава посвящена мерам безопасности при проведении строительных и ремонтных работ.
Справочник будет полезен студентам вузов, обучающимся по дорожно-строительным специальностям.
Задание 18. Напишите аннотацию к текстам из задания 11. Используйте справочный материал на с.
Задание 19. Проверьте, как вы поняли лексику текста. Прочитайте слова и составьте из них словосочетания.
Автомобиль, движение, камень, материал, нагрузка, назначение, одежда, площадь, поверхность, покрытие, полотно, ресурс, скорость, слой, сопротивление, способ, стержень, требование, условие, часть.
Большой, вертикальный, верхний, взаимосвязанный, водонепроницаемый, высокий, гравийный, движущийся, дорогостоящий, дорожный, жёсткий, земляной, круглогодичный, крупный, местный, механизированный, многослойный, мостовой, погодный, погодоустойчивый, прочный, различный, санитарно-гигиенический, стальной, целесообразный, щебеночный.