- •Задания и методические указания к выполнению курсового проекта «электроприводы общепромышленных механизмов»
- •230400 «Информационные системы и технологии»
- •Составители: доцент т.В. Попова
- •© Фгбоу впо «Воронежский государственный технический университет», 2013
- •1. Задания и требования к оформлению
- •1.1. Требования к оформлению курсового проекта
- •1.2. Цель выполнения курсового проекта
- •1.3. Исходные данные для расчета
- •1.4. Задание на курсовой проект
- •2. Указания к выполнению курсового проекта
- •2.1. Понятие электропривода
- •2.2. Определение темы курсового проекта
- •2.3. Кинематическая схема электропривода
- •2.4. Задача выбора двигателя
- •2.5. Номинальный режим работы двигателя
- •2.6. Режимы работы электродвигателей
- •2.7. Построение нагрузочной диаграммы
- •2 .8. Описание технологического процесса
- •2.9. Выбор двигателей для электроприводов промышленных установок двигателя
- •2.9.1. Выбор рода тока двигателя
- •2.9.2. Выбор номинального напряжения
- •2.9.3. Выбор номинальной скорости вращения
- •2.9.4. Выбор конструктивного исполнения двигателя
- •2.10. Расчет мощности и выбор двигателя для различных режимов работы
- •2.10.1. Определение номинальной мощности двигателя при длительном режиме работы с постоянной нагрузкой
- •2.10.2. Определение номинальной мощности двигателя при длительном режиме работы с изменяющейся нагрузкой
- •2.10.3. Определение номинальной мощности двигателя для повторно-кратковременного режима работы
- •2.10.4. Определение номинальной мощности двигателя для кратковременного режима работы
- •2.11. Проверка двигателей на перегрузочную способность
- •2.12. Условные обозначения двигателей и их паспортные данные
- •2.12.1. Условные обозначения двигателей постоянного тока
- •2.12.2. Условные обозначения асинхронных двигателей
- •2.13. Принципиальная схема управления двигателем
- •2.14. Автоматизация процессов управления электроприводами механизмов
- •2.14.1. Управление пуком, остановкой и реверсированием асинхронного двигателя
- •2.14.2. Асинхронный электропривод с тиристорным преобразователем частоты с непосредственной связью
- •2.14.3. Электропривод постоянного тока с двухзонным регулированием скорости
- •Содержание
- •Приложение 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Приложение 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
- •230400 «Информационные системы и технологии»
- •3 94026 Воронеж, Московский просп., 14
2.6. Режимы работы электродвигателей
Режим длительной нагрузки (S1) – работа при постоянной или изменяющейся во времени нагрузке. Достаточно длительная по времени для достижения теплового равновесия, т.е. за время работы температура θ° всех частей двигателя достигает установившегося значения.
Примеры нагрузочных диаграмм для длительного режима работы с постоянной и с изменяющейся во времени нагрузкой приведены на рис. 2.1, а и б. График изменения температуры двигателя, работающего в длительном режиме, показан на рис. 2.2.
Д лительно с постоянной или переменной нагрузкой работают вентиляторы, насосы, компрессоры, транспортеры, прокатные станы, токарные, сверлильные и фрезерные станки.
Режим кратковременной нагрузки (S2) - работа в течении заданного времени (tP), меньшего, чем требуется для д остижения теплового равновесия. С последующим отключенным неподвижным состоянием, имеющим достаточную продолжительность (tп) для достижения электрическим двигателем температуры окружающей среды. Нагрузочная диаграмма и график изменения температуры двигателя для кратковременного режима работы приведены на рис. 2.3.
В режиме кратковременной нагрузки работают вспомогательные приводы станков, разводных мостов, задвижек трубо- и газопроводов и т.д.
Режим повторно-кратковременной нагрузки (S3) – чередуются кратковременные периоды работы с кратковременными периодами пауз, причем в период работы (tP) температура двигателя не достигает установившегося значения, а в период отключения (tп) она не успевает опуститься до температуры окружающей среды. Нагрузочная диаграмма и график изменения температуры электродвигателя для повторно-кратковременного режима работы приведены на рис. 2.4.
Т емпература двигателя изменяется по пилообразной ломаной линии, состоящей из отрезков нагревания и охлаждения. При многократном повторении циклов температура электродвигателя колеблется около некоторого среднего значения θср.
В повторно-кратковременном режиме работают электродвигатели кранов, металлорежущих станков.
Рассмотренные три номинальных режима считаются основными. В каталогах на двигатели, предназначенные для работы в каком-либо из этих режимов, указаны номинальные данные, соответствующие режиму работы.
Кроме рассмотренных трех основных режимов, стандартом предусмотрены ещё и дополнительные режимы:
- повторно-кратковременный режим с частыми пусками (S4), с числом включений в час 30, 60, 120 и ли 240;
- повторно-кратковременный режим с частыми пусками и электрическим торможением в конце каждого цикла (S5);
-перемежающийся режим (S6) с частыми реверсами и электрическим торможением;
-перемежающийся режим (S7) с частыми пусками, реверсами и электрическим торможением;
-перемежающийся режим (S8) с двумя и более разными частотами вращения.
2.7. Построение нагрузочной диаграммы
Нагрузочная диаграмма электропривода строится для тока двигателя, мощности или момента на валу исполнительного органа по данным табл. 1.2 и 1.3. В табл. 1.2 указана величина, для которой строится нагрузочная диаграмма, и значения этой величины на конкретных интервалах времени. В табл. 1.3 заданы интервалы времени нагрузочной диаграммы и их длительность. Интервалы времени, имеющие только один индекс ti или tj, соответствуют времени работы механизма с постоянной нагрузкой Ii, Pi, Mi или Ij, Pj, Mj. Интервалы времени, имеющие двойной индекс tij, соответствуют времени работы механизма с нагрузкой, изменяющейся по линейному закону от значения величины на i-том интервале до значения величины на j-том интервале времени.
Рассмотрим построение нагрузочной диаграммы на примере.
ПРИМЕР. Построить нагрузочную диаграмму по данным табл. 2.1 и 2.2.
Таблица 2.1
Заданная величина |
Значения величины на интервалах времени |
||||||
М1 |
М2 |
М3 |
М4 |
М5 |
М6 |
М7 |
|
М, Нм |
0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
0,85 |
0,5 |
0 |
Таблица 2.2
Интервалы времени t, c |
||||||
t1/t12 |
t2/t23 |
t3/t34 |
t4/t45 |
t5/t56 |
t6/t67 |
t7/t78 |
0/6,5 |
0/0 |
7/7,2 |
31/0 |
12/0 |
0/9 |
15/- |
В табл. 2.1 и 2.2 заданы значения моментов М1 ÷ М7 на соответствующих интервалах времени t1÷ t7. Интервал времени t1=0 и значение момента М1также равно нулю, поэтому нагрузочная диаграмма начинается из начала координат. Интервал t12 соответствует времени, в течении которого момент изменяется от значения М1=0 до М2=2,5 Нм; на промежутке времени t3 момент постоянный и равен М3 =2,5 Нм; интервал t34 соответствует времени, в течении которого момент изменяется от значения М3=2,5 Нм до М4=1,5 Нм; на промежутке времени t4 момент постоянный и равен М4 =1,5 Нм; момент М4 мгновенно изменяется до значения момента М5=0,85 Нм, интервал t45=0; интервал t56=0, поэтому момент М5=0,85 Нм изменяется скачком до значения М6=0,5 Нм; длительность интервала времени t6=0; интервал t67 соответствует времени, в течении которого момент изменяется от значения М6=0,5 Нм до М7=0; на промежутке времени t7 момент М7 равен нулю.
Нагрузочная диаграмма построена на рис. 2.5.